Bremse hinten 450er überbremst bei feuchtem Wetter

[Outliner]

...und quietscht wie Sau!🙄

Einmal trocken/warmgebremst ist alles OK. Trommeln/Steine von ATE, Bremswirkung gleichmässig (aber nass zu viel), ca 3 Jahre verbaut, optisch ok, Handbremse braucht 4 Rasten um fest zu sein.

Finde das nervig bis gefährlich, bei Regen in der Kurve bremsen ist ähnlich wie bei drohendem Durchfall auf dem Weg zum Klo in Socken auf Fliesenboden...

Hat da jemand eine Idee? 

[dieselbub]

Wenn nur kalt ein Problem und warmgebremst ok, dann stimmt mit den Belägen was nicht. Verglast durch Überhitzung oder völlig totkorrodiert oder Öl rangekommen oder sonstwas...tausch sie einfach. Wenn Öl (Stichwort undichter Nehmerzylinder), die Trommeln leider gleich mit. Quietschen spricht aber eher für verglast.

 

Mit Deinen stets sehr anschaulichen Vergleichen wirst Du dem Literaturnobelpreis irgendwann nicht mehr entgehen können 😂

bearbeitet 27. Januar 2023 von dieselbub

[Funman]

Bremszylinder undicht. Schau mal unter die Staubmanschetten ob da die Suppe steht. 

[Thinkabell]

Das Problem hat unserer auch, bei Feuchtigkeit die ersten Bremsungen quitschen....

Getauscht : Radbremszylinde (original), Beläge  und Federn von ATE. . 450iger aus 2004

mit 44 Tausend Originalkilometern. (ich weiss "der arme Motor" sagt Ihr jetzt.

[yueci]

vor 9 Stunden schrieb Outliner:

...ist ähnlich wie bei drohendem Durchfall auf dem Weg zum Klo in Socken auf Fliesenboden...

 

...da spricht jemand aus Erfahrung !  ☝️😁

 

Gruß

Marc

[maxpower879]

Was für ein 450? 

Mit oder ohne ESP? 

Eventuell damals die falschen Radbremszylinder verbaut ? 

Es gibt ja zwei unterschiedliche Größen?!?

bearbeitet 28. Januar 2023 von maxpower879

[wodapol]

Vielleicht ist das Problem ja gar nicht so technisch ... ich habe damals bei meinem 450 CDI (2003) bei knapp 120.000 km im Sommer Trommeln und Beläge wechseln lassen (auch ATE, da freie Werkstatt). Alles Prima bis zum Herbst. Dann ging die Quietscherei und das anfängliche Überbremsen nach recht kurzer Standzeit bei nassem Wetter los. Die Werkstatt hatte die Stopfen für die Schaulöcher weggeworfen ... 🙄

Mit neuen Stopfen beschränkten sich das Quietschen und das Überbremsen wieder auf die erste Bremsung. 

Also wohl nur noch der übliche leichte Flugrost auf der Bremsfläche. Auch meine beiden 451 CDI und die aktuellen 453 quietsch(t)en bei nassem Wetter bei der ersten Bremsung. 

[Outliner]

😂

 

Optisch wie gesagt alles i.O., aber ich mache die Trommeln nochmal ab. Wie sehe ich ob es die richtigen Zylinder sind?

Ist übrigens ein 2004er.

 

Weil:

Ich habe doch letztens bei einem Roadster die komplette Bremse erneuert. Also Zylinder, Leitungen, Schläuche, Backen und Trommeln. Zweimal die Prozedur mit der SD-gemacht.

Beim TÜV-Termin in der Werkstatt hat hinten dann eine Seite zu wenig bzw die andere Seite zu viel gebremst. Den "schwachen" Zylinder hat dann die Werkstatt vor Ort gewechselt und dann ging es. Den neuen alten Zylinder hat man mitgegeben und ich konnte daran nichts finden.

 

Bei mir trat das Problem aber erst nach einem Jahr oder so erstmals auf. Ich werde mal Schleifleinen nehmen und die Backen etwas abziehen. 

bearbeitet 28. Januar 2023 von Outliner

[nixcom]

vor 4 Stunden schrieb maxpower879:

Es gibt ja zwei unterschiedliche Größen?!?

Es gibt offensichtlich Bremszylinder mit 20,64 und 22mm Durchmesser.

Beispiel: Smart 450 Bremszylinder, HA

[Thinkabell]

vor 6 Stunden schrieb maxpower879:

Was für ein 450? 

Mit oder ohne ESP? 

Eventuell damals die falschen Radbremszylinder verbaut ? 

Es gibt ja zwei unterschiedliche Größen?!?

Maxpower, die Radbremszylinder hatte ich da es eilig war bei Smart geholt, ist der 450 mit dem 700ccm Benzinmotor. 50 Ps

Ez 2004 Schlüsselnummer 9891-003. Die Radbremszylindernummer laut Rechnung =CA4514200518.

Sollte da was falsch sein?

[Funman]

vor 19 Minuten schrieb Thinkabell:

450

 

vor 19 Minuten schrieb Thinkabell:

451

 

[Thinkabell]

vor 27 Minuten schrieb Funman:

 

 

Die Bezeichnung war so auf der Rechnung von Smart.

Die genannten Fahrzeugdaten von mir sind richtig.

[MBNalbach]

vor 23 Stunden schrieb Outliner:

...und quietscht wie Sau!🙄

Einmal trocken/warmgebremst ist alles OK. Trommeln/Steine von ATE, Bremswirkung gleichmässig (aber nass zu viel), ca 3 Jahre verbaut, optisch ok, Handbremse braucht 4 Rasten um fest zu sein.

Finde das nervig bis gefährlich, bei Regen in der Kurve bremsen ist ähnlich wie bei drohendem Durchfall auf dem Weg zum Klo in Socken auf Fliesenboden...

Hat da jemand eine Idee? 

 

Haargenau das gleiche hab ich am 600er. 

 

Ich beiße zeitweise fast ins Lenkrad und der quietscht wie ein Überlandener Güterzug bei ner Notbremse. Ein zwei Mal und der Bremst normal. Ich zieh oft schon zärtlich die Handbremse beim losfahren um das human zu beenden. 

 

Zerlegt hab ich den Krempel schon zweimal und sehe nix feuchtes aus Richtung Bremszylinder. 

[Outliner]

vor 40 Minuten schrieb MBNalbach:

Zerlegt hab ich den Krempel schon zweimal und sehe nix feuchtes aus Richtung Bremszylinder. 

Ich nur ein Mal. Vermute bald da ist bei ATE irgendwie der Bremskeks nicht nach Rezept gebacken worden. 

Das Ding bremst als ob jemand einen Stock durch die Felgen steckt, bei feuchter Strasse blockieren die Räder hinten wenn der erste Halt "eingeleitet" wird bis das ABS wieder aufmacht.

Und mit angezogener Bremse geparkt oder testhalber ohne.

[Funman]

vor 5 Stunden schrieb MBNalbach:

aus Richtung

Auch nicht UNTER den Manschetten?

[MBNalbach]

Drunter hab ich nicht geschaut. Aber in der ganzen Trommel ist es staubtrocken. Da haftet nichts. 

 

Werde die Trommel wohl einmal neu machen beim wechseln auf Sommer Räder. Inklusive der Zylinder. Die bremsflüssigkeit muß eh mal frisch. 

 

Was gehört da rein? Standard Zeug, ich fahre keine Rennen. 

[Smart911a]

DOT 4