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Outliner

Thermostatgehäuse: Steckgewinde

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Es gibt die Ablaßschrauben auch im Ablaßhandel.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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"Wenn das Geld im Kasten klingt, die Seele aus dem Fegefeuer in den Himmel springt..." meinte Herr Tetzel, das fand aber Luther doof...😂

Und ja, ich werde mir diese Schrauben auch mal zulegen.

Es ist zwar relativ komfortabel mit Bühne aber man muss trotzdem auf den Rücken...

 

Na jedenfalls heute die Lager wieder befestigt, morgen entlüften und gucken obs dicht ist...

 

Und dann wartet ein Trecker  vom Kumpeln auf Wartung und neue Glühkerzen. Habe die Dinger schon mal eingeseucht mit Rostlöser...hoffentlich reissen die nicht ab...

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Alles dicht wie es scheint!

Und die Glüheumel  der anderen Kugel gingen auch sauber raus...schön mit spezieller Paste für Glühkerzen Neue eingebaut und tadaa: Glühlampe bleibt aus!

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    • Auf dem unten stehenden Bild ist zu sehen, wie die Malaise am Metall des LLK aussieht. Das Metall des LLK bzw. die Stege sind so exakt aufgerieben, daß man meinen könnte, daß dies so gehört. Beim Dieselmotor tritt dieser Effekt aufgrund der harten Motorvibrationen sogar noch viel zahlreicher auf. Bei dem ist ein aufgeriebener LLK quasi der Serienzustand!  😧 Deshalb ist es am besten, an der Stelle einen Kantenschutz, z.B. aus einer aufgeschnittenen Schlauchleitung oder die Gummis des 451ers zu implementieren.  😉    
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