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Moin @mitzumischi,

 

ja die kannst du selbst wechseln - alte Feder raus neue Feder rein.

Soweit ich mich erinnere Smart anheben, Rad abmontieren und den Stoßdämpfer unten lösen - danach kann man die Feder entnehmen und die neue einbauen - ist aber selbsterklärend wenn man sich da ranmacht.

 

Gruß

Marc

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Servus,

ich denke mal dieser Link wird dir helfen.

Möma hat das, im Zuge einer Tieferlegung, ganz toll beschrieben inkl. Bilder für die Vorder- und Hinterachse.

 

Hau drauf!


Falls dir das nicht reicht, dann findest du auch bei YouTube Videoanleitungen. 

Smarte Grüße, SmartMan

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

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Aber nicht bis zum Kotzpunkt die Achse mit angeflanschter Antriebswelle runterdrücken um die Federn reinzustecken (die man NATÜRLICH!! paarweise wechselt), sonst sind die Manschetten beleidigt oder der Knochen rutscht getriebeseitig aus dem Gelenk.

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Ja, danke, Outliner.

Hätte ich deinen Post nur mal früher gelesen.

Genau wie du es beschrieben hast,  ist die Antriebswelle raus, vors Getriebe gerutscht und hat den Faltenbalg durchstossen.

Aber nichts desto trotz ist die gebrochene Feder und auch die andere wieder repariert. 

Nur dass ich das metallene  Geräusch immer noch habe.

Ich denke, da ist noch mindestens ein Radlager zu wechseln.

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Arbeit zieht Arbeit nach sich!😉

Wenn du die Antriebswellen raus hast mach gleich die Simmeringe am Getriebe neu.

Und bedenke die 12kant-Schraube am Antrieb radseitig. 23er...am Besten mit Schlagschrauber und Kraftnuss (die Schwarzen). Die Dinger brummen richtig!

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vor 24 Minuten schrieb mitzumischi:

wo wird es eingefüllt?

 

Hau drauf!  😉

 

vor 24 Minuten schrieb mitzumischi:

Oder ist da Motoröl im Getriebe ?

 

Natürlich ist da kein Motoröl im Getriebe, sondern Getriebeöl!

Spezifikation für 451:

GL5 SAE 75W-90

API GL 5

 

Füllmenge ca. 2,3 Liter

bearbeitet von Ahnungslos

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Ok, 12€ hab ich beim regionalen Autozubehörhändler bezahlt,  weil ich nicht warten wollte.

Nächstes Mal weiß ich es besser.

Es gab auch nur 1l Gebinde.

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Am 5.2.2023 um 06:11 schrieb Outliner:

Arbeit zieht Arbeit nach sich!😉

Wenn du die Antriebswellen raus hast mach gleich die Simmeringe am Getriebe neu.

Und bedenke die 12kant-Schraube am Antrieb radseitig. 23er...am Besten mit Schlagschrauber und Kraftnuss (die Schwarzen). Die Dinger brummen richtig!

Die Simmerringe wollte ich heute machen, 

Wo sind die?

Die Antriebswelle sitzen getriebeseitig in einer geschlossenen Metallglocke.

Sollte ich "Die" jetzt auch ausbauen und dahinter die Simmerringe austauschen?

 

 

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Bei meinem Malheur ist, desweiteren,  der ca 5cm lange, leicht gebogene Verbindungsschlauch von dem Rohr der Ölwanne zur Ölpumpe beschädigt worden.

Kennt jemand diese Teilbezeichnung, so dass ich den Schlauch bestellen kann. 

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Du meinst das Rohr vom Turboölrücklauf oder?

Gib mal lieber ein Bild zum Besten...

Die Ölpumpe steckt nämlich unter der Ölwanne, die kannst du gar nicht sehen. Oh oh...😂

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Ein gewinkelter Schlauch sollte es schon sein.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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