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Sieoth

Cabrioverdeck öffnet manchmal nicht 450

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Hallo, hab seit einiger Zeit das Problem, dass das Verdeck nicht immer öffnet. Es verhält sich wie bei einem Kabelbruch. Manchmal geht’s manchmal nicht. Wenn’s geht, dann funktioniert alles einwandfrei. Ich vermute, dass es ein Mikroschalter (öffnen/schließen) ist. Hat jemand so ein Problem gehabt und wer weiß wo die Schalter sitzen. Es handelt sich um einen 450 Baujahr 2002. Danke für eine Info. 

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Skeched Smart Car_4.jpg

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Es reagiert einfach nicht auf die Taste bei der schaltung? Die kontakte darin laufen gerne mal an. Zündung aus und mal in beide Richtungen ne Minute rum drücken. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Besteht das Problem denn nur, wenn Du es über den Schalter in der Mittelkonsole versuchst, oder auch bei Fernöffnung über den Schlüssel?

 

Wenn ersteres, folge dem Tipp vom Kollegen oben.

 

Wenn Letzteres, mußt tiefer einsteigen: Klickt das Relais für den Motor, aber passiert nichts weiter, oder klickt es nichtmal? Falls es klickt, dann check den Stecker am Motor. Der sitzt in der Quertraverse wo das 3. Bremslicht drin ist, sind zwei Klappen die man von unten her öffnen kann. Den Stecker abziehen und mit Kontaktspray behandeln und wieder aufstecken.


Alles wird gut!

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Danke für die Info. Eine Fernbedienung habe ich nicht nur Schalter. Diesen habe ich aber auch schon ausgewechselt. Verstehe den Hinweis nur nicht mit den Kontakten die anlaufen sollen. Kontakte des Schalters? Was soll das Drücken denn bringen?

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Am Schlüssel die Taste unten rechts ist gemeint (Fernbedienung). Und klickt es nun in der SAM oder nicht? Du hast zwei Sicherungen und zwei Relais für das Dach...

Durch das Drücken soll die Oxidschicht an den Kontakten durchbrochen werden, aber das wäre eh nur von kurzer Dauer.

 

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Ich hatte meine damals deaktiviert indem ich zwei Relais verbaute so dass das Dach nur bei Zündung zu betätigen war.

Mein Cabrio dachte manchmal auch im Regen und ganz allein cool sein zu müssen.😬

bearbeitet von Outliner

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vor 3 Stunden schrieb dynajoern:

Die Eisdielenöffnungsshowfunktion hat nicht jedes Cabrio 🤣

 

Ist ganz angenehm, wenn das arschlahme E-Dach per FB schon offen ist bis man beim Auto ist und sein Zeugs verstaut hat ohne erst den Schlüssel ins Schloß fummeln zu müssen. Danach folgt ja noch Entriegeln und Holme ausbauen und verstauen... cool vor der Eisdiele geht anders.

 

Ich hab mir alle die Jahre in meinem Smart nichts sehnlicher gewünscht als das vollmanuelle 3-Sekunden-KlippKlappOffen-Dach von meinem alten MX-5. DAS ist cool.


Alles wird gut!

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Das wäre was. Wir planen und bauen aus sämtlichen verfügbaren Autos das Beste und stricken dann daraus ein komplettes Auto.

Ein Roadster mit MX5-Dach und Dodge Hellcat-Motor. Moment, ich merke das gibt Probleme...😳

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vor 3 Stunden schrieb Outliner:

Dodge Hellcat-Motor

Als CDI bitte. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 15 Stunden schrieb Sieoth:

. Kontakte des Schalters? Was soll das Drücken denn bringen?

Das längere rum drücken reinigt sie einigermaßen. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich halte solche grundsätzlichen Fragen in einem "Fachforum" für sinnvoll. (Damit man VORHER abschätzen kann, auf WAS man sich da evtl. einlässt, z.B. Stichwort "mhd").   Es war (für mich) gerade der Bericht in der Auto-Bild (über die 500k KM mit dem cdi), der dann den Ausschlag zur Anschaffung hier gab (passte damals zum Fahrprofil und das Gesamtkonzept des 450er auch zu unserer damaligen Einstellung zur individuellen Mobilität / "reduce to the max", "Beschränkung auf das wesentlich Erforderliche"...). Die Erwartungen wurden auch erfüllt, meistens jedenfalls...   Die Zeiten haben sich geändert und heute würden die Entscheidungen wahrscheinlich gänzlich anders ausfallen (die Marke Smart und wohl auch die heutige Dieseltechnologie wären außen vor...).   Der CDI mag doch keine Kurzstrecken (wie eigentlich viele Dieselantriebe). Der Themenstarter erwähnte als Nutzung "moderaten Stadtverkehr" (mutmaßlich HL / Hansestadt Lübeck). Wer diese Stadt (individual-verkehrstechnisch) kennt (auch nur ein wenig), umfährt sie eher weiträumig (so wie ich).   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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