Smart 450 vorderes Motorlager Drehmomentstütze

[klatschie]

Schwierigkeitsgrad: wie Lima

Zeit: 3h

Werkzeug: am besten 4x hohe Böcke, Wagenheber hoch, Montierhebel, Knarrenkasten "volle Hütte", Ringratschenschlüssel mit Gelenk 10er & 11er

 

Prozedere:

Gutes Wetter +3h ggf. mehr 

 

Aufbocken hoch und am besten 4-fach

 

Vorderen M12x1,5 Fahrschemel Schrauben (bei hinteren Koppelstangen) rausdrehen und wieder 1cm reindrehen

 

Heckpanel ab 7 Schrauben, Aluschutz ab 6 Schrauben, linkes Motorlager fast ab, rechtes Motorlager ganz ab (Wagenheber unterstellen), Stecker Fühler Ladeluftkühler ab...

 

Jetzt kommt's: natürlich nicht am Tridion unter Beifahrersitz ein Loch bohren...

 

Durch Wartungklappe mit Knarre und 11er Nuss vordere M8 Torx entfernen... hintere M8 geht wahrscheinlich auch mit Nuss... wenn nicht: Ringratschenschlüssel mit Gelenk 11er und wegen der Kraft mit 19er Maulschlüssel verkeilen...

 

Danach Bolzen aus Lager, danach Platte vom Lager am Motorblock mit 3x lösen und neue Platte montieren... nicht die alte Platte auf Bequemlichkeit weiter nutzen (können reißen)

 

Jetzt Lager mit 2x M8 wieder von oben montieren... das Lager kann man in zwei Positionen festschrauben... eine macht unglücklich... Bolzen wird nicht passen... 

 

Beide hinteren Motorlager festziehen...

 

Bolzen M8 vom Lager durchstecken... Montierhebel und Wagenheber akut notwendig...

 

Rest ist "reverse" und dem Laien ein Vergnügen...

 

Diese Arbeit kann mit einer Person erledigt werden...

 

Wichtig ist "Kein Zeitdruck"

 

Good will hunting...

[Smart911a]

vor 28 Minuten schrieb klatschie:

Danach Bolzen aus Lager, danach Platte vom Lager am Motorblock mit 3x lösen und neue Platte montieren..

wenn die Platte noch gut ist würde ich die 3 Schrauben nicht anfassen und diese noch drin lassen. Wenn dir mal eine der 3 Schrauben abgerissen ist beim losdrehen weiste warum.

 

 

[klatschie]

Hallo Freunde & Trinker!

 

Eine Frage hat der neue VollWieEimer-Profi...

 

Auspuff rappelt beim Anfahren bzw Ladedruck voll...

 

Das rechte Lager habe ich vom Hitzeschutzblech bereits überarbeitet... rappelt immer noch...

 

??? TKKG

Help pls

[Smartdoktor450]

vor 46 Minuten schrieb klatschie:

Schwierigkeitsgrad: wie Lima

Zeit: 3h

Werkzeug: am besten 4x hohe Böcke, Wagenheber hoch, Montierhebel, Knarrenkasten "volle Hütte", Ringratschenschlüssel mit Gelenk 10er & 11er

 

Prozedere:

Gutes Wetter +3h ggf. mehr 

 

Aufbocken hoch und am besten 4-fach

 

Vorderen M12x1,5 Fahrschemel Schrauben (bei hinteren Koppelstangen) rausdrehen und wieder 1cm reindrehen

 

Heckpanel ab 7 Schrauben, Aluschutz ab 6 Schrauben, linkes Motorlager fast ab, rechtes Motorlager ganz ab (Wagenheber unterstellen), Stecker Fühler Ladeluftkühler ab...

 

Jetzt kommt's: natürlich nicht am Tridion unter Beifahrersitz ein Loch bohren...

 

Durch Wartungklappe mit Knarre und 11er Nuss vordere M8 Torx entfernen... hintere M8 geht wahrscheinlich auch mit Nuss... wenn nicht: Ringratschenschlüssel mit Gelenk 11er und wegen der Kraft mit 19er Maulschlüssel verkeilen...

 

Danach Bolzen aus Lager, danach Platte vom Lager am Motorblock mit 3x lösen und neue Platte montieren... nicht die alte Platte auf Bequemlichkeit weiter nutzen (können reißen)

 

Jetzt Lager mit 2x M8 wieder von oben montieren... das Lager kann man in zwei Positionen festschrauben... eine macht unglücklich... Bolzen wird nicht passen... 

 

Beide hinteren Motorlager festziehen...

 

Bolzen M8 vom Lager durchstecken... Montierhebel und Wagenheber akut notwendig...

 

Rest ist "reverse" und dem Laien ein Vergnügen...

 

Diese Arbeit kann mit einer Person erledigt werden...

 

Wichtig ist "Kein Zeitdruck"

 

Good will hunting...

Hä?

Heck abnehmen 

linke Radhausschale lockern

Agregateträger absenken in die Werkstatt Stellung

Getriebeheber unter der Ölwanne positionieren

die beiden oberen E14 Schrauben lösen

absenken u d das Lager gar ausbauen

neues Lager einsetzten und Verspannungsfrei einbauen.

Motorträger wieder hoch, 
Heck wieder anbauen

Dauer 45 Minuten mit einem Kaffee dazu.

wo ist das Problem?

[Outliner]

vor 6 Minuten schrieb klatschie:

Hallo Freunde & Trinker!

🍻😂

Ich lasse nur vorn ab, also die Schraube aus dem Motorlager raus, mit Getriebeheber abfangen. Dann die beiden Torx oben am Halter raus, Halter bleibt dran ausser der sieht echt tot aus. Nur mit 3/8tel bzw Ringratschenschlüssel Torx machbar wegen der Schläuche.

Neues Lager mit den beiden Schrauben befestigen (dazu hole ich mir jemanden mit kleinen Händen vom Garagenhof😆), Motor wieder hochpumpen, Schraube durch, festziehen, fertig.

 

Was nach dem Wechsel klappern soll, keine Ahnung.

[klatschie]

Beim Anfahren rattert der Auspuff... habe wegen Federbruch hinten auch Federn erneuert. Der Smart ist jetzt hinten recht hoch... evtl. kommt der Auspuff nun gegen die gekreuzten Streben...?

[klatschie]

Das linke Motorlager, gekauft bei Motoren Mertel, hat Produktionsfehler ( zu viel Material am beweglich Teil (Nase Zink nach oben), welche beim Anfahren das Rappeln verursachte... Dremel!

bearbeitet 22. März 2023 von klatschie

[Smart 451]

vor 3 Minuten schrieb klatschie:

Das linke Motorlager, gekauft bei Motoren Mertel, hat Produktionshelfer ( zu viel Material am beweglich Teil (Nase), welche beim Anfahren das Rappeln verursachte... Dremel!

Kannst du das bitte noch einmal in verständlichen Worten schreiben?
Ich bin wahrscheinlich nicht der einzige, der das Problem hat zu verstehen, was du meinst.

Danke 😊

[Smart 451]

vor 3 Minuten schrieb klatschie:

Das linke Motorlager, gekauft bei Motoren Mertel, hat Produktionshelfer ( zu viel Material am beweglich Teil (Nase), welche beim Anfahren das Rappeln verursachte... Dremel!

Kannst du das bitte noch einmal in verständlichen Worten schreiben?
Ich bin wahrscheinlich nicht der einzige, der das Problem hat zu verstehen, was du meinst.

Danke 😊

[Wiesenwind]

Moin moin,

ich habe mal eine doofe Frage, ich habe vorderes Motorlager und die Drehmomentstütze Meyle HD gekauft, ich habe 06er 450 CDI, aber der hat anscheinend keine Drehmomentstütze? Hab noch den Motor abgelassen, aber ich kann da nichts unten am Getriebe finden. Wäre schade, weil dann die ganze brachiale 41PC Rußpartikel-Last am vorderen Motorlager ist 😉, das habe ich heute bereits erneuert.

 

Gruß Matthias

bearbeitet 18. November 2023 von Wiesenwind

[Funman]

Der 450 hat keine Drehmomentstütze. Das Ding heißt beim 450 einfach vorderes Motorlager. Die Teile auf deinen Abbildungen sind für den 451.