Auf dem unten stehenden Bild ist zu sehen, wie die Malaise am Metall des LLK aussieht.
Das Metall des LLKbzw. die Stege sind so exakt aufgerieben, daß man meinen könnte, daß dies so gehört.
Beim Dieselmotor tritt dieser Effekt aufgrund der harten Motorvibrationen sogar noch viel zahlreicher auf.
Bei dem ist ein aufgeriebener LLK quasi der Serienzustand! 😧
Deshalb ist es am besten, an der Stelle einen Kantenschutz, z.B. aus einer aufgeschnittenen Schlauchleitung zu implementieren. 😉
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