Auf dem unten stehenden Bild ist zu sehen, wie die Malaise am Metall des LLK aussieht.
Das Metall des LLK bzw. die Stege sind so exakt aufgerieben, daà man meinen könnte, daà dies so gehört.
Beim Dieselmotor tritt dieser Effekt aufgrund der harten Motorvibrationen sogar noch viel zahlreicher auf.
Bei dem ist ein aufgeriebener LLK quasi der Serienzustand!  đ§
Deshalb ist es am besten, an der Stelle einen Kantenschutz, z.B. aus einer aufgeschnittenen Schlauchleitung oder die Gummis des 451ers zu implementieren.  đ
NatĂŒrlich geht auch ein Teil des Ladedrucks durch diese Ăffnungen flöten! âčïž
Â
Â
Wir haben Cookies auf Ihrem GerÀt platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.