...und ewig knarrt der Stabi!

[DerTimo]

Moin! 

Bei unserem 451 knarrt immer wieder der Stabi, bzw dessen Lagerbuchsen. Zweimal hab ich die Buchsen in den vergangenen zwei Jahren ersetzen lassen, zuletzt im Januar.

Nun war das Frühjahr bei uns recht nass und der Kutter ist zurück. Momentan löse ich das Problem immer temporär mit Sprühöl, was ein paar Tage/Wochen Abhilfe schafft, aber das kann ja keine Dauerlösung sein. Habt ihr eine Idee, was ich noch tun könnte?

Mir fiele höchstens noch ein, die Gummis abzubauen und die Gleitflächen dick mit Fett einzusabschen, aber dafür müsste ich mangels Grube (und mit Parkplatz am Straßenrand) wieder in die Werkstatt. 

Habt ihr noch eine Idee? 

 

Timo

[Ralf_47]

Hi,

 

also in den lila und rosa Tuninggummilagern sind Nute reingefräst in der Fett als Depot reinkommt.

Wäre vllt. eine Möglichkeit.

Oder originale Stabigummis kaufen. Evtl. sind die Aftermarket Gummis mist.

[Funman]

vor 7 Stunden schrieb DerTimo:

Habt ihr noch eine Idee? 

Meine bescheidene Meinung: es fahren und fuhren zehntausende Smarts ohne Fett und ohne Knarren. Ich hatte mal Knarrgeräusche am 450 hinten, die ich auf ein schwergängiges Kugelgelenk der Koppelstange zurückgeführt habe. Daß die anderen Gummilager, die Klötze oder Manschetten weiter mittig, Knarrgeräusche erzeugen, halte ich für physikalisch unwahrscheinlich. Warum deine Schmieraktion kurzzeitig Abhilfe schafft kann ich nicht erklären. Hebst du den Smart dafür an? Wenn ja könnte das eine Erklärung sein, weil damit die Kugelgelenke durchbewegt werden. Wenn es dich stört würde ich an deiner Stelle die Koppelstangen erneuern. Die kosten auch nicht viel. Zugegeben sind die Verschraubungen der Koppelstangen meist festgerostet und der Ausbau ist etwas eklig. Ich kenne die Situation aber nur vom 450. 

 

Geht es eigentlich um Vorderachse oder Hinterachse? 

bearbeitet 16. Mai 2023 von Funman

[DerTimo]

Sprühe ich die Gummibuchsen mit Kriechöl ein, ist das Geräusch immer für eine gewisse Zeit weg. Das spricht für mich dafür, daß die Geräusche tatsächlich von dort kommen. Und nein, außer die Lenkung voll einzuschlagen (was man im Fahrbetrieb ja auch macht) mache ich dabei nichts mit dem Wagen.

[maxpower879]

Es sind die Buchsen definitiv. 

Ursache dafür ist das dein Stabi eingelaufen ist. 

Ich löse das Thema immer in dem ich die Buchsen von innen mit Teflonfett einschmiere. 

Das hält dann dauerhaft. 

Die Buchsen lassen sich einfach im Stand bei eingeschlagener Lenkung wechseln und oder demontieren und fetten. 

Wichtig Fahrzeug nicht einseitig anbocken da sonst der Stabi auf Spannung steht. 

 

Alternativ kann man den Stabi erneuern was natürlich preislich in einer ganz anderen Liga liegt. 

bearbeitet 16. Mai 2023 von maxpower879

[DerTimo]

Ja, auf einer Seite sind leichte Rostspuren zu sehen, das könnte also hinkommen. Deinen Tipp werde ich mir merken, danke. :)

[Ahnungslos]

vor 49 Minuten schrieb DerTimo:

Deinen Tipp werde ich mir merken, danke. 🙂

 

Besser wäre, wenn Du ihn berücksichtigen und durchführen würdest! 😉

[DerTimo]

Besorg mir eine Hebebühne, dann kümmer ich mich gleich am Wochenende darum! ;)

[SmartManI]

vor 11 Minuten schrieb DerTimo:

Besorg mir eine Hebebühne, dann kümmer ich mich gleich am Wochenende darum!

 

Gibt es bei Euch keine Mietwerkstätten? Wäre eine gute Möglichkeit.
Bei uns gibt es die und man kann sich für wenig Geld ne Bühne, sämtliches Werkzeug anmieten und wenn Du Ölwechsel dort machst, ist auch die Altölentsorgung dabei.

 

Kostet bei uns 30 Euro die Stunde und du kannst ja gleich mehrere offene Themen behandeln.

bearbeitet 16. Mai 2023 von SmartManI

[DerTimo]

Gab es hier mal, nun nicht mehr. Leider auch nicht im Umkreis.

[CDIler]

Ich hab nen dickeren Stabi drin, sehr zu empfehlen wenn man eh tauscht

[maxpower879]

Wie gesagt die Buchsen baut man auch völlig ohne Bühne in 5 Minuten aus. 

 

[Funman]

vor 5 Stunden schrieb maxpower879:

Ursache dafür ist das dein Stabi eingelaufen ist.

Wenn der Stabi an der Stelle Untermaß hat, noch 2 Ideen: Originalen Durchmesser wieder herstellen, indem an der Stelle eine Schicht Epoxidharz auf den Stabi aufgepinselt wird, also wie die originale Beschichtung. Oder unter den Gummi etwas unterlegen, falls möglich, damit der etwas strammer sitzt. Habe ich beides selbst nicht ausprobiert!

bearbeitet 16. Mai 2023 von Funman

[klaefferundsmart]

es kaeme wohl ein bisschen auf die laufleistung an. ich bin ueber 200tsd mit den ersten stabis gefahren. vor 20tsd fingen sie an zu knarren. da habe ich viele tipps von hier au dem forum ausprobiert aber es hat nur immer kurze zeit gehalten. jetzt habbich neue stabis und damit ist ruhe. bei geringeren laufleistungen koennte ich mir vorstellen das die tipps hier laenger erfolg bringen...

[SmartManI]

Am 16.5.2023 um 09:10 schrieb CDIler:

Ich hab nen dickeren Stabi drin

Angeber!! 😜