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Kazzig

451 1.0 Pfeifen / Zischen Leerlauf

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Hallo zusammen,

 

mir ist heute morgen aufgefallen, dass im Leerlauf ein hörbares zischen (ein paar cm vor der HA) zu vernehmen ist. 

Ich habe ein kurzes Video aufgenommen, nach ca 35 km Fahrt zu Arbeit.

 

Ich bin mir jetzt nicht wirklich sicher, ob das schon immer da war, aber zumindest ist es mir heute bewusst aufgefallen.

 

Baujahr 2011

Km Stand 118.000

 

https://youtube.com/shorts/T4SjPbi6wng?feature=share4

 

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Video nicht verfügbar

Dieses Video ist privat


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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vor 44 Minuten schrieb gewürfelt:

Video nicht verfügbar

Dieses Video ist privat

 

Jetzt geht es, mein Fehler. Falsche Option angeklickt 🙂

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Abgesehen davon, dass er sich anhört wie mein Diesel, kann ich in dem Video leider kein zischen/pfeifen hören.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Moin,

 

für mich sieht das eindeutig nach Doppelverbund Funktionspflaster aus, ein Zischen ist nicht vernehmbar.

 

Gruß

Marc

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vor 4 Stunden schrieb gewürfelt:

Abgesehen davon, dass er sich anhört wie mein Diesel, kann ich in dem Video leider kein zischen/pfeifen hören.

Hmm mist, über Kopfhörer hört man im Hintergrund so ein zischen, hört sich bisschen an wie die Grillen im Sommer. Ändert sich nicht mit Drehzahl, bleibt immer gleich. Im Leerlauf hört man es halt so schön.

Ist es evtl der Riemen, der einfach auf der Rolle der Lima etc läuft und ich nehme es jetzt erst so wahr!?

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vor 4 Stunden schrieb gewürfelt:

sich anhört wie mein Diesel

Gefällt mir. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 16 Stunden schrieb Kazzig:

Ändert sich nicht mit Drehzahl, bleibt immer gleich

 

Mal ins blaue geraten... Zischt es, wenn du den Tankdeckel löst?


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Hab annähernd das selbe Geräusch. Ist vermutlich die Benzinpumpe. Werde diese nach meinem Urlaub mal tauschen. Ich höre dies allerdings auch beim fahren im Innenraum 

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    • Dauer-Sitzheizung sind in der Regel aber Temperaturgeregelt. Bspw. in meinem MINI (BMW) da kann ich sogar auf 1 Grad genau codieren, Sitz und Lehne getrennt. Läuft so lange ich will.    Ich vermute mal die 453er Heizung läuft volle Kanne und hat maximal einen "Durchbrennschutz" . Daher der Timer. Wenn du sie auf Dauer laufen lassen willst solltest du dir ne  DC Pulsweiten-Modulation besorgen und sie parallel auf den Serie-Schalter auflegen, dann hast du sogar ne Regelfunktion.  Die Serien Verkabelung mit einer Leistungsdiode entkoppeln, so dass "rückwärts" kein Strom fließt.    Wenn du dir allerdings mit Dauerbetrieb den Ar*** versengst oder die Matte durchbrennt, so what, dein Ding.   Grundsätzlich bin bei meinen Vorrednern, an sich braucht man sie nur beim Start. Es sei denn man will sich seine Bandscheibe stundenlang durchwärmen.       
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