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crushi

Smart 451 klappern Gurtversteller

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Hallo zusammen,

 

ich habe bei meinem 451 Cabrio das Problem, dass bei Unebenheiten ein starkes metallisches Klappern direkt hinter meinem Kopf und auf der Beifahrerseite zu entnehmen ist. Ich denke nun ganz stark, dass es sich um den Gurthalter handelt. Nicht der, der direkt am Sitz mit dran ist, sondern der in der B-Säule. Ich habe hier nur Beiträge einer neueren Version für den Sitz gefunden. Hat jemand auch so ein Klappern und eine Idee? Ist da etwas kaputt oder kauft man das klappern mit? Ich habe noch Dämmung von den Boxen. Also Antidrönmatten oder Alubytul. Kann man das einfach dahinter machen? 

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Bei mir klappert der Gurt, wenn er nicht auf der Lehne vom Sitz liegt, sondern zwischen Sitz und Tridion. Dann schlägt er bei Unebenheiten  dagegen.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Auch das ist möglich. Ich höre irgendwie nur immer klappern - oder ich brauche bessere Boxen 🙂

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🤔 Moin nur mal so eine verrückte Idee, zieh doch mal den Gurt in sein Schloss, und beobachte schau/höre ob das geräusch beim fahren noch da ist. 

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    • Moin, sehr geehrte/r Mr.Bojangles, sehr geehrte Forengemeinde !   @Mr. Bojangles   Mal eben hochgerechnet: 70 km hin, 70 km zurück, sind werktäglich 140 km. Ein durchschnittliches Arbeitnehmerjahr hat ca. 220 Werktage: Macht zusammen: 30800 km. Hinzu kommen dann noch die "privat" gefahrenen. Ich weiß, daß SMART-Fahren viel Spaß bereitet und gehe daher von insgesamt ca. 40 000 km jährlicher Fahrleistung aus. (Mal Bedenken, wieviele Ölwechsel, Reifenverschleiß, Fahrwerksteile, Bremsenverschleiß, UNVORHERGESEHENES, usw. usw. usw.). (Oder eben die Kosten bei Werkstattaufträgen.....).   Und bitte mal bedenken: Der verlinkte Wagen ist 18 Jahre (!) alt und geht auf die 200 000 km zu. Es ist zwar einiges (angeblich) gemacht worden. Nach meiner Einschätzung ist und bleibt das ein älterer Gebrauchtwagen, bei dem Wartung und Reparaturen weiterhin (vermutlich/wahrscheinlich zunehmend) anfallen werden. Wenn man dann nicht selbst schrauben kann und will und nicht die Möglichkeiten / Kenntnisse / Ahnung, Erfahrung,  Budget hat, wird bei den o.a. Rahmenbedingen es mit hoher Wahrscheinlichkeit .....unbezahlbar.   Da sollte man m.M.n. noch erhebliche Mittel (abgesehen vom Kaufpreis) als Nicht-Schrauber in Reserve haben.   Zum Angebot: Der Anbieter spricht beim TÜV vom "Ende letzten Jahres gemacht". In den Daten steht 07/2026. Das sind noch 15 Monate. Die Anzahl der Vorhalter/Vorbesitzer wird nicht genannt. Auch wird nicht genannt, wie lange der Anbieter das Fahrzeug hat und warum er es veräußern möchte. (Wenn er es nur kurz hat, wäre ich sehr skeptisch. Ebenfalls, wenn er das Fahrzeug gar nicht selbst zugelassen hat / es könnte sich dann um eine Art "privater Händler" handeln).   Und den genannten Preis halte ich für das Gebotene für deutlich zu "ambitioniert". Ich sehe den Wagen so wie er ist mit einer "hohen 2 oder niedrigen/mittleren 3 vorne" mal aus der Ferne eingeschätzt.   Und Thinkabell hat m.M.n. Recht. Entweder Jemanden aus dem eigenen privaten Umfeld mit zur Besichtigung nehmen der wirklich Ahnung hat, oder/und so verfahren, wie beschrieben: (Gebrauchtwagenexpertise einer anerkannten Organisation in Anspruch nehmen / auf eigene Kosten. Bei Ablehnung durch den Anbieter hätte sich das (für mich) erledigt.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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