4 Eier Temperatur bei Voll-Last auf der Autobahn!!!

[Pacha111168]

Hallo liebe Foren-Freunde,

 

hab bei meinem Smart 450 Fortwo Cabrio in letzter Zeit öfters 4 Eier Temp im Display! Das Auto ist mittlerweile 22 Jahre alt und hat 230000 km auf der Uhr! Ich weis, es gibt 100 Foren-Berichte das es normal sein soll, aber bis vor 2 Jahren hatte er es nicht, habe den Kühlmittel-Sensor im Thermostat bereits getauscht, Kühlsystem gespült und entlüftet, Thermostat macht meiner Meinung nach was es tun soll, jetzt bin ich an dem Punkt wo es eigentlich nur noch Wasserpumpe oder der eigentliche Kühler in der Fahrzeug-Front sein kann! Hat hier jemand dieses Problem beseitigen können mit Austausch eines dieser Teile? Möchte nicht mehr mega Kohle auf Verdacht versenken, deswegen wäre ich dankbar für nen Tip!!! Bis 120 km/h auf der Bahn läuft alles normal, nur bei Vollast sprich 140 kommt das vierte Ei!! Da ich mit dem Auto in den Urlaub fahren möchte, wären mir dauerhaft 3 Eier lieber! Denn nach 4 kommt 5, und 5 ist ja angeblich der Super-Gau!!! Also, konnte jemand dieses Problem lösen? Tausend Dank für eure Einschätzungen und Lösungs-Vorschläge  im vorab!

 

P.S.: Es ist kein Öl im Kühlwasser , bzw. Wasser im Öl, also schließe ich Kopfdichtung aus!! 
 

Kann der Frontkühler nach dieser Laufleistung vielleicht doch den Durchfluss nicht mehr optimal erreichen, durch Korrosion oder ähnlichen? 

 

 

Lieben Gruß, Frank

bearbeitet 23. Juni 2023 von Pacha111168
Ergänzung

[idc]

Diesel?

Benziner?       PS?

[MBNalbach]

Beim Benziner mit ordentlich last bei den aktuellen Temperaturen kein Grund zur Sorge. 

[Ghostimaster]

Ich habe einen Benziner mit 61 PS und 0,7L Maschine und bekomme ja schon Puls wenn meiner auf drei Balken bei der Temperatur geht, weil ich das so gar nicht von ihm kenne. Da wird dann das Dach aufgemacht und die Heizung an, damit er runter kommt von dem dritten Balken.

[Smart911a]

  Am 23.6.2023 um 08:47 schrieb Ghostimaster:

Da wird dann das Dach aufgemacht und die Heizung an, damit er runter kommt von dem dritten Balken.

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Das ist ja totaler quatsch. Er muss im 3ten Balken (Ei) fahren. Der 3te Balken sagt aus, dass er die Betriebstemperatur erreicht hat. Das Wasser hat dann so 93 grad ..ungefähr. Also das 3te Ei hält er immer wenn alles OK ist. Die Temperatur braucht er auch um richtig zu laufen.

 

Geht er ins 4te Ei...Stau..Stadtverkehr bei 35grad... dann ist das auch Ok. Er hat dann so 103 grad.  Dann springt der Lüfter vorne an und nach ner weile geht er wieder auf das 3te Ei. Wenn er nicht auf das dritte Ei kommt im Sommer liegt ein Defekt vor.

Das richtige Kühlwasser ist natürlich Voraussetzung für eine funktionierende Kühlung. G48 nehmen 1:1 mit Wasser mischen bei Konzentrat. Das Wasser sollte alle 4-5 Jahre gewechselt werden. Das verschleißt mit der Zeit. b.z.w. deren Zusätze. Ertönt das 5te Ei muss der wagen sofort abgestellt werden. Beim 5te Ei ertönt ein Warnton.

bearbeitet 23. Juni 2023 von Smart911a

[Ghostimaster]

Er hat letztes Jahr G48 mit Wasser 1:1 Mischungsverhältnis bekommen (noch von der Werkstatt wo ich erworben habe), ich musst letzte Woche einen Schluck nach gießen (G48) (was ich nicht weiter schlimm finde), und bis dahin hatte ich immer 2 Balken, jetzt wie geschrieben 3 Balken.

[Smart911a]

  Am 23.6.2023 um 08:19 schrieb Pacha111168:

Ich weis, es gibt 100 Foren-Berichte das es normal sein soll, aber bis vor 2 Jahren

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nein ..das ist nicht normal. Gerade bei Autobahnfahrt und Vollgas bleibt er auch im 3ten Ei.

Ich hatte nur einmal auch das 4te Ei kurz an bei einer Steigung im Sommer (38grad) im 5ten Gang da hochgefahren. Da war mal kurz das 4te Ei an .... aber sonst nie.

Es könnte dein Kühler vorne sein der kein guten Durchfluß mehr hat ...b.z.w die Luft zwischen den Lamellen nicht mehr gscheit durch geht. Mal Sauber machen. Wasserpumpe ist es nicht.

Ich tippe auf Kühler vorne

[Pacha111168]

Es ist ein Benziner, 54 PS glaub ich, 599 ccm! Ein Kollege hat gemeint das ganze System mal mit Spülmaschinen-Taps zu spülen, um die Kanäle im Motor und Kühler wieder frei zu spülen! Was meint ihr dazu? Das Auto ist 22 Jahre alt, und bis vor einem Jahr sah ich nie das vierte Ei im Display! Es ist schon so das wenn ich die Geschwindigkeit reduziere und Heizung aufdrehe geht er zurück auf 3 Eier, der Lüfter schaltet auch ein, also funktioniert alles, aber das kann doch wirklich nicht die Lösung sein, es muss doch eine Ursache geben, Verkalkung, Kühler dicht, etc. 

[Smart911a]

  Am 23.6.2023 um 09:27 schrieb Ghostimaster:

nach gießen (G48) (was ich nicht weiter schlimm finde)

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Dann hat er ein Leck. Wenn alles dicht ist verbraucht er kein Wasser.

Ich hatte die ganze Zeit noch Probleme mit der Abdichtung vom Temperaturfühler. Das habe ich aber jetzt hin bekommen. Seitdem ist der Wasserstand wie festbetoniert gleich seit 3 Monaten.

[Pacha111168]

  Am 23.6.2023 um 09:28 schrieb Smart911a:

nein ..das ist nicht normal. Gerade bei Autobahnfahrt und Vollgas bleibt er auch im 3ten Ei.

Ich hatte nur einmal auch das 4te Ei kurz an bei einer Steigung im Sommer (38grad) im 5ten Gang da hochgefahren. Da war mal kurz das 4te Ei an .... aber sonst nie.

Es könnte dein Kühler vorne sein der kein guten Durchfluß mehr hat ...b.z.w die Luft zwischen den Lamellen nicht mehr gscheit durch geht. Mal Sauber machen. Wasserpumpe ist es nicht.

Ich tippe auf Kühler vorne

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Das ist auch mein Verdacht, das die Leistung der Wapu nachlässt kann ich mir auch nicht vorstellen! Der Riemen ist gespannt, rutscht nicht durch, die Pumpe wurde mal gewechselt und hat vielleicht 80000 km gelaufen, und macht keine Geräusche! 

[Ghostimaster]

Nach 12 Monaten nen Schluck (ca. 150 ML) nach gießen sehe ich jetzt nicht als tragisch an.

[Smart911a]

  Am 23.6.2023 um 09:32 schrieb Pacha111168:

Verkalkung, Kühler dicht, etc. 

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ich tippe auf den Kühler. 22 Jahre alt ...wahrscheinlich nie das Wasser gewechselt ..immer nur Wasser nachgeschüttet. ..... falsches Wasser drinn....

Wechsel den Kühler. Er hat ja nur den Kühler als Wärmetauscher.

Das mit den Taps würde ich nicht machen.

 

 

[Pacha111168]

  Am 23.6.2023 um 09:37 schrieb Smart911a:

ich tippe auf den Kühler. 22 Jahre alt ...wahrscheinlich nie das Wasser gewechselt ..immer nur Wasser nachgeschüttet. ..... falsches Wasser drinn....

Wechsel den Kühler. Er hat ja nur den Kühler als Wärmetauscher.

Das mit den Taps würde ich nicht machen.

 

 

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Ich denke auch ich Wechsel den Kühler, ist ja nicht die Mega-Sache! Ich will nur sicher gehen für meinen Kroatien-Urlaub Vollgas ohne Probleme fahren zu können! Der Motor ist ansonsten Tipi-Topi, braucht kein Öl und läuft ohne Probleme! 

[Smart911a]

  Am 23.6.2023 um 09:36 schrieb Ghostimaster:

Nach 12 Monaten nen Schluck (ca. 150 ML) nach gießen sehe ich jetzt nicht als tragisch an.

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ja.... kann man mit leben. Wenns halt mehr wird musste genauer nachsehen.

Übeltäter sind dann meist:

Dichtung V-Stück bei Wasserpumpe....Wasserpumpengehäuse Fußdichtung undicht. Wenn du da Glück hast, läuft das Wasser nach drausen auf den Motor. Wenn du Pech hast, läuft das Wasser dank der bescheuerten Konstruktion von der Teilastentlüftung in den Motor zum Öl.

 

Undicht auch Temperaturfühlerdichtung....vorderer unterer Schlauch rechts Schelle nicht mehr dicht...Behälter an der Schweißnaht undicht ..das hatte ich mal. Musste neuen einbauen. Schläuche am Behälter undicht...die unteren. Behälter Verschlußdeckel Ventil undicht. Dann neuen Deckel kaufen.

 

[Smart911a]

  Am 23.6.2023 um 09:43 schrieb Pacha111168:

Ich denke auch ich Wechsel den Kühler,

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schau dir dann den Behälter und die Schläuche da genau an. Ob da alles dicht ist. Nimm 2 Schellen für den unteren rechten Schlauchanschluß zum Kühler.

[Ghostimaster]

  Am 23.6.2023 um 09:47 schrieb Smart911a:

ja.... kann man mit leben. Wenns halt mehr wird musste genauer nachsehen.

Übeltäter sind dann meist:

Dichtung V-Stück bei Wasserpumpe....Wasserpumpengehäuse Fußdichtung undicht. Wenn du da Glück hast, läuft das Wasser nach drausen auf den Motor. Wenn du Pech hast, läuft das Wasser dank der bescheuerten Konstruktion von der Teilastentlüftung in den Motor zum Öl.

 

Undicht auch Temperaturfühlerdichtung....vorderer unterer Schlauch rechts Schelle nicht mehr dicht...Behälter an der Schweißnaht undicht ..das hatte ich mal. Musste neuen einbauen. Schläuche am Behälter undicht...die unteren. Behälter Verschlußdeckel Ventil undicht. Dann neuen Deckel kaufen.

 

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Ich kontrolliere das genau so regelmäßig wie meinen Ölstand (das hat nächsten Monat auch wieder das halbe Jahr durch und wird gewechselt).

bearbeitet 23. Juni 2023 von Ghostimaster

[Smart911a]

  Am 23.6.2023 um 09:43 schrieb Pacha111168:

Ich denke auch ich Wechsel den Kühle

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Schau dir mal den Deckel genau an wenn das Lufteinströmventil nicht richtig schließt bei Druck..dann kann das System kein Druck aufbauen. Den braucht es aber um die Wärme sicher weg zu leiten.

[Movie 66]

Bei meinen Oldies hat immer eine Spülung mit Calgon geholfen . Waser dann raus und Kühler  gut durchspülen und wieder mit Kühlwassergemisch auffüllen.

[MBNalbach]

  Am 23.6.2023 um 08:47 schrieb Ghostimaster:

Ich habe einen Benziner mit 61 PS und 0,7L Maschine und bekomme ja schon Puls wenn meiner auf drei Balken bei der Temperatur geht, weil ich das so gar nicht von ihm kenne. 

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Du hast vermutlich ein faules Thermostat. Drei Eier bedeuten etwa 80 Grad. Ich hab einen mdc bc und sehe die Temperatur in grad. Nach wenigen km geht die Temperatur auf 87grad hoch und fällt dann je nach aussen Temperatur auf +- 80 und geht je nach last auch wieder hoch. Das Thermostat macht seinen Job. 

 

Wenn du jetzt nicht gerade einen cdi fährst und nur zwei Eier stets siehst, macht dein Thermostat nicht richtig zu und die fuhre läuft nicht ideal auf temperatur. 

 

Das ist schon hundert mal hier behandelt worden. 

 

Und ballern auf der ab bei jenseits der 30grad führt auch zeitweise über 90 Grad und somit 4 Eier. 

[Smart911a]

ich muss das mit den Temperaturen noch mal auslesen...weis die nicht mehr so genau---83 grad bei 3 Eiern kann auch sein

bearbeitet 23. Juni 2023 von Smart911a

[Ghostimaster]

eine digitale Temperatur anzeige würde mir auch gefallen. 😁

[oli-e]

  Am 23.6.2023 um 12:11 schrieb MBNalbach:

Wenn du jetzt nicht gerade einen cdi fährst und nur zwei Eier stets siehst

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möchte behaupten, dass auch der CDI auf 3 Eier geht. Hab schon einige Thermostate gewechselt deswegen, danach passt es wieder mit den dreien.

[Funman]

  Am 23.6.2023 um 08:47 schrieb Ghostimaster:

bekomme ja schon Puls wenn meiner auf drei Balken bei der Temperatur geht, weil ich das so gar nicht von ihm kenne.

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Wenn der Smart im normalen Betrieb nicht auf 3 Eier kommt, dann ist vermutlich noch ein alter Thermostat drin.

 

  Am 23.6.2023 um 09:36 schrieb Ghostimaster:

Nach 12 Monaten nen Schluck (ca. 150 ML) nach gießen sehe ich jetzt nicht als tragisch an.

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Mag sein. Mein erster Smart hat in 10 Jahren und 200000 Km keinen Schluck gebraucht.

 

  Am 23.6.2023 um 13:06 schrieb oli-e:

möchte behaupten, dass auch der CDI auf 3 Eier geht.

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Mit neuem Thermostat ja, mit altem nur je nach Last 2 oder 3.

[MBNalbach]

  Am 23.6.2023 um 12:43 schrieb Ghostimaster:

eine digitale Temperatur anzeige würde mir auch gefallen. 😁

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Misterdotcom Boardcomputer in den Tacho bauen. 

 

Kostet teuer Geld. Mir war es das mal wert vor etlichen Jahren. 

[maxpower879]

  Am 23.6.2023 um 13:55 schrieb Funman:

 

 

Mag sein. Mein erster Smart hat in 10 Jahren und 200000 Km keinen Schluck gebraucht.

 

 

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Das kommt in der Regel davon das die Werkstatt beim Wasserwechsel den Motor warm laufen lässt nach dem entlüften und dann das Wasser warm bis Max auffüllt. Ist der Motor dann wieder Kalt steht der Stand bei Min. Kontrolliert dann aber oftmals keiner mehr. 

Beim nächsten Mal prüfen fehlen dann ein paar ml. 

Wenn es dann trotzdem wieder absinkt sollte man das System tatsächlich mal abdrücken. 

bearbeitet 23. Juni 2023 von maxpower879