Scheinwerfer gehen nicht mehr 450 ZEE CDI

[oli-e]

Hallo zusammen,

 

Smart ist ein 2001er CDI,

heut morgen beim Fahren ist mir aufgefallen dass immer die Lampe für´s Aufblendlicht im Instrument brennt, egal was ich einstell.

Draussen geschaut, es gehen beide Scheinwerfer nicht mehr, also komplett, Auf- und Abblendlicht und Standlicht.

Instrumentenbeleuchtung, Blinker und Heckleuchten gehen alle.

Da beim ZEE Smart der Strom über den Lenkstockschalter läuft, hab ich den vorhin mal gewechselt (hatt noch einen neuen da).

Keine Verbesserung

Die Leuchtweitenregulierung scheint zu funktionieren, man hört den Stellmotor. Betätige ich die Lichthupe, hör ich im Scheinwerfer auch irgendwas.

Sicherungen für die Scheinwerfer sind auch ok. Aber eben alles dunkel.

 

Hab grad keine Idee, was das sein kann?

Masseproblem irgendwo am Scheinwerfer? Aber warum dann beide Seiten alles ausser Funktion?

 

Hat jemand eine Idee wo ich suchen soll

 

Liebe Grüsse

Oliver

 

[Ahnungslos]

Wenn Du den Lichtschalter schon gewechselt hast, dann hattest Du dazu ja schon mal das Kombiinstrument demontiert.

Dann könnte man ja direkt an den Anschlüssen des Lichtschalters ja mal zu messen anfangen, dort kommt man ja auch sehr gut ran! 😉

bearbeitet 24. Juli 2023 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

In diesem Beitrag ist die Steckerbelegung am Stecker gelistet.

Die Klemmenbezeichnung müsste auf dem Stecker ablesbar sein.

[oli-e]

Messen ist kein Problem (denk ich)

Kannst du mir bitte noch den Link zu dem entsprechenden Beitrag reinschreiben

[Ahnungslos]

vor 31 Minuten schrieb oli-e:

Kannst du mir bitte noch den Link zu dem entsprechenden Beitrag reinschreiben

 

Sorry, das wollte ich in meinem letzten Posting schon als Link hinterlegen.

In diesem Beitrag ist die Steckerbelegung mit Kabelfarben zitiert.

Wie schon geschrieben müssten die Klemmenbezeichnungen auch in den Kunststoff des Steckers eingeprägt sein.

Die Klemmenbezeichnungen der KFZ Elektrik kannste Dir im Internet auflisten lassen.

[Ahnungslos]

By the way, es tritt auch nicht soooo selten auf, daß beide Glühlampen durchgebrannt sind. Das passt zwar nicht mit der Tatsache zusammen, daß die Fernlichtkontrolllampe permanent leuchtet, aber ausschließen würde ich das nicht. 

[oli-e]

vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

By the way, es tritt auch nicht soooo selten auf, daß beide Glühlampen durchgebrannt sind.

Könnte durchaus sein, dann hätts aber Auf- und Abblendlicht sowie das Standlicht auf beiden Seiten gleichzeitig genommen. Das halt ich zwar für unwahrscheinlich, aber ich mach die Front eh mal ab zum messen.

vor 8 Minuten schrieb Ahnungslos:

In diesem Beitrag ist die Steckerbelegung mit Kabelfarben zitiert.

perfekt, das ist doch mal was (die Klemmenbezeichnungen werd ich mir irgendwie nie merken können)

 

Kontakt 30 = Plus, Kabelfarbe Rot
Kontakt 58 = Standlicht, Kabelfarbe Grün/Blau
Kontakt 83b = Nebelschlussleuchte, Kabelf. Blau/Grün
Kontakt 56b = Abblendlicht, Kabelfarbe Gelb/Grün
Kontakt 56a = Fernlicht, Kabelfarbe Gelb

 

Hab grad mal den alten Schalter durchgemessen, der ist ok,

nu gehts weiter am Stecker bis zu den Scheinwerfern.

Dazu kom ich aber frühestens morgen abend.

Werd berichten ob und was rauskommt

 

vielen Dank schonmal für die Hilfe

[oli-e]

sodele, das Rätsel ist gelöst:

Beidseitig Stecker der H4 verschmort, aber so richtig. Als ich den rechten abgezogen hab war die Fernlicht Lampe im Cockpit aus.

Hab neue Stecker eingelötet und alles geht wieder.

Warum beide verschmort sind - Keine Ahnung

Warum beide Standlichtbirnen durch waren - keine Ahnung. Die gingen vor ner Woche noch

Auch dass gleich alles ausfällt hätt ich nicht gedacht

 

So wie die aussehen, hätt ich eigentlich Rauchwölkchen vorne sehen müssen

 

[Funman]

Ich würde mal die Bordspannung während der Fahrt messen. 

[oli-e]

Guter Einwand, mach ich, irgendwo her muss das gekokel ja kommen. Hinten ist alles ok.

Den linken Stecker hab ich vor ein paar Jahren schon mal gewechselt, aber so hat der nicht ausgesehen.

 

Mal schauen was rauskommt

[Funman]

Du hast nicht zufällig einen Spannungsbooster oder ähnlich lustiges Gerät verbaut?

[maxpower879]

Das ist die Masse welche da verbrannt ist. 

Im Normalfall sollte bei den H4 Scheinwerfern immer nur einer der beiden Glühfäden leuchten. Kann es sein das bei dir bei Fernlicht beide fäden brennen? 

Das würde die Überlastung der Masse erklären. 

Möglich wäre das beispielsweise wenn in deinem alten Lichtschalter der Abblendlicht Kontakt verklebt war das dieses immer geleuchtet hat auch mit Fernlicht. 

Dann ist die Masse mit insgesamt knapp 120 Watt natürlich komplett unterdimensioniert für beide Glühfäden der H4. 

[oli-e]

ich mess das morgen am alten Schalter mal durch

So aus dem Kopf kann ich das grad nicht sagen

 

Seh schon, ich hab Aufgaben zu erledigen

[Outliner]

Wenn ich mir die Crimpstelle angucke, na klar wird das heiss. Selbst bei H7 fressen sich die Stecker gern fest, auch wenn sie nicht so übel aussehen.

Wenn allerdings wie schon bemerkt beide Fäden leuchten hast du eine 1a Heizung zusätzlich zu den ollen Steckern.