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Hallo liebe Leute, bin neu hier und habe eine Frage.
Habe ein Smart Fortwo Coupe 1,0 > 71 PS... MHD -Bj. 2008
Schlüsselnummer 1313 / AHN
der Vorbesitzer hatte Mai 2023 noch einen Ölwechsel machen lassen. Im Internet steht 5 W - 30 irgendwie immer an erster Stelle für den Smart 451. Freigabe steht MB 229,31. Also ist doch alles OK, oder?
Wollte sicherheitshalber Öl zum Nachfüllen im Auto haben.

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vor 18 Minuten schrieb matrix.58:

Freigabe steht MB 229,31. Also ist doch alles OK, oder?

 

Moin,

 

bei den Benzinern ist das 229.5  vorzuziehen, das von dir verwendete 229.31 ist zwar nicht sofort schädlich, aber ich würde das Wechselintervall in diesem Fall verkürzen und schon vor dem Winter auf ein 229.5 wechseln. Was die Viskosität betrifft spielt sie bei deinem Sauger keine große Rolle wichtiger ist die passende MB-Freigabe des Öls für dein Fahrzeug.

 

Gruß

Marc

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vor 5 Minuten schrieb yueci:

 

Moin,

 

bei den Benzinern ist das 229.5  vorzuziehen, das von dir verwendete 229.31 ist zwar nicht sofort schädlich, aber ich würde das Wechselintervall in diesem Fall verkürzen und schon vor dem Winter auf ein 229.5 wechseln. Was die Viskosität betrifft spielt sie bei deinem Sauger keine große Rolle wichtiger ist die passende MB-Freigabe des Öls für dein Fahrzeug.

 

Gruß

Marc

Ich bedanke mich für deine Hilfe. Weiß jetzt Bescheid.

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vor 7 Stunden schrieb matrix.58:

Im Internet steht 5 W - 30 irgendwie immer an erster Stelle für den Smart 451.

"Im Internet" ist schnell mal eine gefährliche Quelle. 😅

 

vor 7 Stunden schrieb matrix.58:

Freigabe steht MB 229,31. Also ist doch alles OK, oder?

Ob alles ok ist weiß ich nicht, da ich nicht sehe, welche Freigabe die 3,4L aus Mai 2023 hatten 😉 Deine 229.31 steht zumindest mit in der Online-Betriebsanleitung von MB für den Smart drin.

MB-Blatt-Nummer

229.3, 229.31, 229.5, 229.51


Smart 451 1.0 MHD

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    • Da es beim 450er ja nur das Sechsganggetriebe gibt und beim 451er nur das Fünfganggetriebe, erkannt man es am Getriebedesign. Beim 450er mit seinem Sechsganggetriebe befindet sich ja der Schaltaktuator seitlich am Getriebe wie auf dieser Seite zu sehen. Daneben ist dort neben diesem Schaltaktuator 1 noch der Drehwunkelsensor 2 verbaut. Und der 451er mit seinem Fünfganggetriebe hat den Schaltaktuator oben auf dem Getriebe sitzen, das sieht dann so aus wie auf jener Seite bzw. auf der unten stehenden Schemazeichnung. 🙂 Daran sind die Getriebe am einfachsten zu unterscheiden.    
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