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Holli

Traglastgutachten Spikeline Felgen

Empfohlene Beiträge

Hallo Gemeinde

 

Hat einer von euch zufällig ein Traglastgutachten für die Spikeline Felgen zum eintragen?

 

Gruß Holli

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Warum willst die eintragen lassen, sind doch Original Felgen.

am besten mal die KBA Nummer goggeln , vielleicht wirst Du fündig…

Manchmal reicht es aber auch mit Serienfelgen zum TÜV Prüfer zu fahren der sich auskennt…

Oder sollen die Felgen auf nen Anhänger 🤣

bearbeitet von Smartdoktor450

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Ja und nein. Es sind aber original Felgen vom Roadster. Und hier in Germany muss ja alles seine Ordnung haben: 😁

Leider habe ich bis jetzt nur TÜVer gefunden die das eintargen würden, aber nur mit einen Taglastgutachten.

Habe schon ohne Ende gegoogelt und nichts gefunden.

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Also mein Tüv Mann würde Dir die 16” eintragen, Der Rodster ist ja minimal schwerer, nicht leichter. 
Du brauchst halt einen TÜV Ingenieur mit der Zusatzausbildung der Einzeleintragungen machen darf. 
Das darf nicht jeder TÜV Mann.

Ich musste mit meinem 10 cm Höherlegungssatz damals auch zu einem extra Prüfer. Mein ständiger TÜV Abnehmer darf das nicht.

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Moin.

Kennt einer Sat-Autosport ?

Laut der Website können die die Felgen eintragen. 

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Naja, eintragen können das auch andere, es fahren ja jede Menge 450er mit eingetragenen Spikelines rum!

Du brauchst eben einen Prüfer, der etwas von seinem Handwerk versteht und nicht nur Paragraphen lesen kann!

 

Es handelt sich ja dabei um die originalen Smart Roadster Felgen und gemäß den technischen Daten des 450ers und des Roadsters ist der Roadster wie schon der Herr Doktor geschrieben hat sogar noch etwas schwerer als der 450er.

Wer da noch ein Traglastgutachten benötigt, der hat meines Erachtens seinen Beruf verfehlt! 🙄

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Der Roadster BRABUS hat vorne 465Kg und Hinten 610Kg Achslast. Wenn der fortwo bei Beiden niedriger ist, ist die Traglst der Felge doch gegeben.


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Ich gebe euch ja recht.

Sehe das genau so.

Aber die Tüver bei mir sehen das anders.🙄

Keine Papiere, keine Eintragung. 

Früher war alles einfacher.😁

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Schon klar, aber damit dürftest Du einen solchen Prüfer auch nicht beeindrucken können. 😉

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Sorry, ganz vergessen euch zu informieren. 

Habe einen TÜV in Hamburg gefunden der mir die ohne Probleme eingetragen hat.

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Sehr schön, endlich jemanden mit technischer Kompetenz gefunden! 🙂

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vor einer Stunde schrieb Holli:

Sorry, ganz vergessen euch zu informieren. 

Habe einen TÜV in Hamburg gefunden der mir die ohne Probleme eingetragen hat.

TÜV Hanse? Also TÜV Süd!


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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vor 36 Minuten schrieb CDIler:

TÜV Hanse? Also TÜV Süd!

Für mich liegt Hamburg auch im Süden!


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 56 Minuten schrieb Funman:

Für mich liegt Hamburg auch im Süden!

Wenn man keine Ahnung hat, einfach.....

Hab ich irgendwo geschrieben, das Hamburg im Süden liegt?

 

 

https://www.tuvsud.com/de-de/hanse

bearbeitet von CDIler

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Weiß ich doch! 😉


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Am 19.7.2024 um 09:24 schrieb CDIler:

TÜV Hanse? Also TÜV Süd!

Das war TÜV Hanse

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Da bin ich damals auch von Bremen aus hingefahren, zum Eintragen der GFK Fronthaube beim Roadster. War überhaupt kein Problem, trotz das es keine Papiere gab 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Da du auch bereits die Batterie gewechselt hast, würde ich nur mehr den Bremslichtschalter oder das Getriebesteuergerät in Betracht ziehen.   Ich glaube auch nicht, dass die Kupplung bzw der Aktuator wieder defekt sind bzw ausgetauscht gehören. Nicht innerhalb 9 Monate, vorausgesetzt die Werkstatt hat nicht gepfuscht, wovon ich aber nicht ausgehe.       Das würde ich mal machen lassen. Fehlerspeicher mit der StarDiagnose (=Diagnosetool von Mercedes) auslesen inkl. Kupplungsschutzklasse auslesen.   Dabei soll der Mechaniker auch gleich nochmals die Kupplung anlernen.   Wie erwähnt, es könnte unter Umständen an dem Bremslichtschalter oder evtl am Getriebesteuergerät liegen.    Aber nochmals, zuerst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und lass dir davon einen Ausdruck geben.   Smart Grüße, SmartMan
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