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lulua

smart 450 Spiegelglas | richtig bestellt, falsch geliefert!

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Ihr Lieben,

ich bin gerade kurz vorm Amoklauf. Das Spiegelglas Fahrerseite ist rausgesprungen. Nicht von selbst. Mir kam einer entgegen und ich konnte gerade so ausweichen, dass nichts schlimmeres passierte. Der oder die ist einfach weiter gefahren. So weit so schlecht.

Ich habe das Spiegelglas in einem Shop bestellt, in deren Liste stand das mit der Bezeichnung "LINKS", was nicht nur für mich die Fahrerseite ist. Es wurde das rechte Spiegelglas geliefert. 

Ich habe das gleich reklamiert, es wurde mir versprochen, das richtige zu liefern, aber auch das zweite Spiegelglas war falsch. Langes Hin und Her, telefoniert und ja, es wäre ihr Fehler. Also noch eine Lieferung. Die kam heute. Wieder falsch.

Jetzt habe ich drei Spiegelgläser für die rechte Seite und keines für die linke.

Irgendwo ist da mächtig der Wurm drin. 

Wie kann ich es sicherstellen, dass ich bei einer Bestellung, bei wem auch immer, tatsächlich das Spiegelglas für die Fahrerseite bekomme? Gibt es eine Empfehlung, bei wem ich bestellen sollte? 

  

 

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vor 13 Minuten schrieb lulua:

Wie kann ich es sicherstellen, dass ich bei einer Bestellung, bei wem auch immer, tatsächlich das Spiegelglas für die Fahrerseite bekomme? Gibt es eine Empfehlung, bei wem ich bestellen sollte? 

 

Es reicht ja schon, daß es bei diesem Lieferant jemand den Karton in das falsche Regal einsortiert hat oder von dessen Lieferant bereits ein Fehler begangen wurde.

 

Wenn Du ganz sicher gehen willst, dann kaufst Du den Spiegel bei einem Lieferant in Deiner Gegend, an dem Du ihn selbst abholen kannst. Ansonsten kannst Du nicht sicher sein!

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Ich würde alle 3 zurückschicken und woanders kaufen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Vielen Dank für eure Antworten. Nachdem ich nun drei rechte Spiegelgläser bekommen hatte, ist dann doch - oh Wunder - das richtige gekommen. Keine 5 Sekunden, und es war drin. Der Shopbetreiber war trotzdem sehr nett und bemüht. Alles gut.

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    • Jepp! Ich habe an der Sicherung kontrolliert, ob Spannung anliegt. Da waren 12V. Blöderweise hatte ich einen Schaltplan des 450 (war aber nicht eindeutig als 450er Schaltplan gekennzeichnet) und da war noch der PIN 10, der dort für die Benzinpumpe Spannung liefert. Da waren auch 12V. Also musste eigentlich die Benzinpumpe defekt sein…. Daher der Ausbau. Was ich nicht wusste, war, dass der Dichtring nicht wieder reinpasst, wenn die Pumpe einmal demontiert wurde. Ansonsten ist die Demontage der Pumpe ja keine Raketentechnik…. Jetzt bin ich schlauer! 
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