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ivicao

Smart 453 Reparaturanleitung

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smart Freunde

 

Nach einem Unfall wurde bei meinem Smart 453, 90 PS, Bl. 2015, Hazel Brown,  die linke (Fahrer) Seite beschädigt. Querlenker habe ich entsprechend getauscht. Nun geht es an die Karosserie. Kann mir jemand von euch ein Buch empfehlen mit entsprechender Anleitung? Oder kennt jemand eine Freie Werkstatt nähe Singen (Hohentwiel) Baden-Württemberg  die meinen Smartilein wieder im Schuss bekommt? Danke euch!

 

Beste Grüsse

^_^

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Es gibt für den Smart 453 wie schon für seine Vorgängerversionen zwei verschiedene Reparaturanleitungen, nämlich zum einen vom Motorbuch Verlag, genannt "Jetzt helfe ich mir selbst!" und zum zweiten die "Smart 453 Reparaturanleitung Band 1349" vom Bucheli Verlag.  Siehe z.B. diese Seite!

 

Allerdings würde ich weder vom einen, noch vom anderen Exemplar Wunder erhoffen!

Das sind meist Bücher, in denen elementare Funktionen allgemein verständlich geschildert werden, aber in Details wird da oft nicht gegangen.

 

Ich habe für meinen 450er die Bucheli Reperaturanleitung Band 1282 und habe sie schon ein paar Mal verwendet.

Aber wie geschrieben, Wunder darfst Du Dir davon nicht versprechen.

 

Ich habe Dir noch eine PN geschrieben, also eine persönliche Nachricht! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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