451er ABS-sensorreparatur mit zusätzlicher Erkenntnis

[Joge]

Hatte schon länger ABS und ESP am leuchten, erst sporadisch und bei Feuchtigkeit , dann durchgehend.Fehler war HR angegeben. Zum durchmessen der Sensoren musste die Bodenabdeckung entfernt werden, sodann wurden die Steckverbindungen sichtbar. Diese waren aber io, statt dessen sah man das der weiterführende Kabelstrang sehr straff verlegt war und am Haltebügel der ABSeinheit anlag und durchgescheuert war. Also kurzerhand Kabel repariert und gut war. Was mir unangenehm auffiel, dass die Bremsleitungen gerade im geschützten Bereich des Schwellers schon stark korrodiert waren. Dies wird dann auch bei der HU durch die Bodenabdeckung nicht gesehen.

[Ahnungslos]

vor 8 Minuten schrieb Joge:

statt dessen sah man das der weiterführende Kabelstrang sehr straff verlegt war und am Haltebügel der ABS Einheit anlag und durchgescheuert war. 

 

Genau diese Problematik wurde von Maxpower hier im Forum schon einige Male angesprochen und ist auch auf dieser Seite dokumentiert.  

 

Und in diesem Beitrag ist die Rede davon, daß manche Kabelbinder so fest angezogen sind, daß sie im Laufe der Zeit die Leitungen abquetschen.

In beiden Fällen handelt es sich um fertigungstechnische Problemstellen, im ersten Fall sogar schon konstruktionsbedingt! 🙄

 

Und wenn Du Pech hast und nicht selbst schrauben kannst, sucht sich eine planlose Werkstatt ohne Durchblick mit dem entsprechenden Aufwand einen wirtschaftlichen Totalschaden zusammen! 

Bei Schäden in der Verkabelung sind Materialschlächter ohnehin aufgeschmissen!

Da sind schon alle Steuergeräte ausgetauscht und der Fehler immer noch vorhanden.

bearbeitet 29. September 2023 von Ahnungslos