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klatschie

Smart 450 Querlenker & Traggelenke getauscht

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Seit Jahren habe ich ein metallisches Klacken auf Kopfsteinpflaster.

 

TÜV nie etwas bemängelt.

 

Gestern Querlenker und Traggelenke erneuert. Alle Teile Vorderachse und Hinterachse nun komplett neu.

 

Der Smart steht jetzt vorne höher als zuvor und fährt sich wie "Spur stimmt nicht" oder wie "vorgespannt"

 

 

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Aha. Was möchtest du uns damit sagen?

 

Ich habe auch Querlenker und Traggelenke erneuert. Der Smart steht jetzt vorne höher als zuvor und fährt sich einwandfrei.

 

Nach dem Teiletausch muß natürlich zuerst mal die Spur eingestellt werden. Hast du das schon erledigt?

 

Ich hatte auch ein metallisches Klacken auf Kopfsteinpflaster. Ursache war der defekte Zuganschlag über dem Domlager. Das Domlager hatte Höhenspiel.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Spur noch nicht eingestellt... welche Werkstatt - Kette kann man empfehlen außer ATU?

bearbeitet von klatschie

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Spur einstellen macht dir jeder freie Werkstatt.

Mach es zeitnah sonst brauchst du noch Zeit Vorderreifen 


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 7 Stunden schrieb klatschie:

Der Smart steht jetzt vorne höher als zuvor und fährt sich wie "Spur stimmt nicht" oder wie "vorgespannt"

 

Wie hast du die Querlenker angezogen? Die dürfen nur angezogen werden wenn der Wagen auf dem Boden steht oder man das Vorderrad mit einem Wagenheber hochdrückt. Von Kante Rathaus zu Nabenmitte sind es bei mir 32cm.


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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vor 3 Stunden schrieb Ralf_47:

 

Wie hast du die Querlenker angezogen? Die dürfen nur angezogen werden wenn der Wagen auf dem Boden steht oder man das Vorderrad mit einem Wagenheber hochdrückt. Von Kante Rathaus zu Nabenmitte sind es bei mir 32cm.

ich habe sie hängend festgezogen... und das könnte das Problem sein 

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vor 8 Stunden schrieb klatschie:

Spur noch nicht eingestellt... welche Werkstatt - Kette kann man empfehlen außer ATU?

Nicht jeder Prüfstand kann den Smart mit dem kurzen Radstand einstellen😉

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*Hust* und ATU gleich gar nicht 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Das Festiehen der Querlenker "auf dem Boden stehend" ist auch nicht so einfach.
Idealerweise auf einer 4 Säulenbühne oder mindestens Grube.

Ist aber wichtig.

bearbeitet von kartfahrer

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vor 14 Stunden schrieb klatschie:

Spur noch nicht eingestellt... welche Werkstatt

Ich mach das selber. Ist nicht schwierig. Im Grunde müssen nur die Kontermuttern der Spurstangen losgedreht und die Spurstangen verdreht werden, bis das Maß paßt. Einstellwerte auf fq101 oder Evilution. Und ja, fahr nicht ohne Einstellung. Die Reifen sind schnell runter.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 9 Stunden schrieb klatschie:

ich habe sie hängend festgezogen... und das könnte das Problem sein 

Solltest du rasch korrigieren, sonst gehen die Gummis der Querlenker kaputt. Ist auch nicht schwer. Smart anheben und auf Böcke stellen etc., dann die Radnabe mit Wagenheber hochdrücken und die Schrauben am Querlenker festziehen.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 4 Stunden schrieb Funman:

Solltest du rasch korrigieren, sonst gehen die Gummis der Querlenker kaputt. Ist auch nicht schwer. Smart anheben und auf Böcke stellen etc., dann die Radnabe mit Wagenheber hochdrücken und die Schrauben am Querlenker festziehen.

warum setzen die Querlenker sich nicht in richtige Position durch Fahrzeuggewicht?

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Tun sie, aber die Querlenkerbuchsen sind dann ständig vorgespannt und gehen dadurch kaputt.


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

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Mit Wagenheber hochgedrückt - Radnabe bis Kante Kotflügel 33cm beide Seiten... sieht visuell schon aus wie früher

 

😉

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👍


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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    • Ja habe zwei  Smarties aber wenn ich die Sensoren untereinander tausche würde ich die neu anlernen lassen um nicht noch zusätzliche Fehler einzubringen. ( kostet ja auch Geld und Zeit zwei mal des Prozedere) Den Bj 2000 benötige ich täglich da möchte ich keinen Fehler einbauen ( binn froh wenn der läuft) und ein Sensor der 230000Km lang sich an seine Position gewöhnt hat zu verpflanzen kan auch unheilvoll sein. Ein neuer Sensor im Problemauto ist für mich der Weg mit dem geringsten Umstand. Wenn man Teile die sich eingelaufen haben quer tauscht kann man auch zwei defekte Fahrzeuge erzeugen. Hätte ich paar Bastelbuden rumstehen würde ich sicher diesen Weg wählen. Und bevor die Frage kommt: nein die Kabelbäume kann man nicht von Bj 2000 mit Bj 2003 tauschen, da ist einiges anders ( leider).  
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