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Hallo Smarties,

 

vor gut 2 Wochen ist in meinem Arbeitsort ein 450er abgebrannt, vermutlich Brandstiftung. Heute war ich nochmals dort, der kleine steht immer noch. Erschreckend was noch übrig geblieben ist.

Ich wünsche es uns allen nicht.

Grüße Markus

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Besser ist es einem Familienmitglied aus den USA auch nicht besser ergangen.

Letzte Woche, meinte der 451'er Smart, sich mit einem Motorbrand, für immer zu "verabschieden" .. und es war nicht die Heizung, die zu hoch eingestellt war. 😉

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Vor ein paar Wochen ist hier in Mannheim auch ein 451 abgebrannt. Wenns iwo rot leuchtet und raucht sollte man keinen Versuch mehr unternehmen das zu retten. Sondern sich selbst in Sicherheit bringen 

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des vun mannem hab ich ach gehört. Beim 450er sind sogar voll die ganzen Türen weg....das ganze Alu weggeschmolzen...wahnsinn.


andreasma

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Feuerlöscher ist Pflicht in jedem Auto und die beschissene Sekundärluftpumpe totlegen am Ventil sofern vorhanden.

Gucken dass das Pluskabel keine Scheuerstelle hat am Batteriehalter und ab und zu mal den Deckel hinten abnehmen und einen Blick auf die Spritschläuche werfen...

Bei Brandstiftung ist man bzw das arme Auto natürlich hilflos...

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Auf Bild 5 sieht man beim 450 das die linke Hälfte des Aluauffahrschutzes weggeschmolzen ist, dort hat es also am längsten / heißesten Gebrannt.

Die Brandstiftung könnte übers Rücklicht oder dem Reifen gekommen sein. Ein technischer Defekt an dieser Stelle ist eher unwahrscheinlich, dort ist weder das dicke Pluskabel von der Batterie, noch ne Benzinleitung , noch die besagte Sekundärluftpumpe.

Das Fahrzeug muss ganz schön lange unbemerkt gebrannt haben😢

bearbeitet von Smartdoktor450

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    • Alle in Deutschland zugelassen Abgastester werden 2 mal im Jahr geprüft.  Eine Fehlfunktion annähernd ausgeschlossen da auch die Abgastester eine Fehlererkennung haben.  Einen erhöhten CO Wert erkennt die Motorsteuerung bis zu einem Wert von 0.5% definitiv nicht. Genau deswegen wurde die reine OBD Au abgeschafft und wieder durch die klassische Endrohrmessung ersetzt.  Ein Loch im Auspuff hat im übrigen auch keine Auswirkung auf den CO Wert sondern lediglich auf den Lambdawert.  In diesem Fall ist entweder die Vorkat Sonde zu träge in ihrer Regelung oder der Kat defekt.  Ein Foto der gemessenen Werte wäre noch hilfreich für die genauere Diagnose.  Auch die Kühlmittel Temperaturen wären interessant (stehen auf dem Bericht)  denn bei 80 Grad Wasser ist auch der Kat definitiv heiß genug bei einem 451 mit Kat kurz hinter dem Krümmer. Nur bei alten Euro 2 Fahrzeugen mit Kat weit hinter dem Krümmer ist warmfahren notwendig da das Abgas bis zum Kat aufgrund der langen Abgasstrecke abkühlt. 
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