BASF Glysantin G48 bald nicht mehr lieferbar - Nachfolger steht noch nicht fest(?)

[klaefferundsmart]

Ich musste ein bisschen Kühlwasser nachfüllen und meine Dose G48 war fast leer.

(ist auch viele Jahre alt und ich weiss nicht wie haltbar das so ist…)

ATU ist bei mir um die Ecke und ich kaufte neu. Da sagte mir der Verkäufer, das BASF das

Kühlmittel zum 1.12.23 einstellt. Es wird dann einen Nachfolger geben aber nix genaues weiss man noch nicht.

 

Nur ein Gerücht? Stimmt nicht?

 

Da das G48 ohnehin vedammt teuer ist ist  frage ich hier mal in die Runde:

Muss es immer das G48 sein (54Ps Diesel 2011) oder nehmt/wisst ihr was Günstigeres?

[SHK]

G40 (12++) kann als alternative genutzt werden…

hierzu würde ich aber nichts mischen. 
 

Altes Zeug (G48) raus und G40 (12++) rein.

 

Der Cdi ist ein reiner Mercedes-Motor, wenn mich nicht irre ein „AluminiumSilizium-Block“ also MB 325.0 Freigabe hier würde ich um sicher zu gehen bei MB fragen.

 

bearbeitet 20. November 2023 von SHK

[Ralf_47]

Das ist ne schwierige Frage und wohl momentan genauso schwierig und verwirrend wie Motoröl.

Liqui Moly empfiehlt für den 450 dieses Produkt (siehe Bild). Mal gucken ob MB was dazu sagt. Beim Getriebeöl gab es ja irgendwann mal eine Änderung vom 75W80 oder 90 auf ATF Öl.

 

 

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb Ralf_47:

Beim Getriebeöl gab es ja irgendwann mal eine Änderung vom 75W80 oder 90 auf ATF Öl.

 

Also wenn de mi frogsch, war es genau andersrom!

Aber mi frogt ja koiner. 😉

[Outliner]

War andersrum.👍

[Ralf_47]

Im Liqui Moly Ölfinder ist ein ATF Öl drin und beim Getriebeöl wechsel von meinem Cabrio vor 9 Jahren hab ich damals ein 75W80 oder 90 eingefüllt. Hab letztens erst das Behältnis entsorgt wo dieses Öl drin war.

[Ahnungslos]

Will da wieder das Ei schlauer sein als die Henne? 😉

[Smartdoktor450]

vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

Will da wieder das Ei schlauer sein als die Henne? 😉

Was war noch mal zuerst da🤣❓

[450-3]

Auch wenn der Mythos vom 75W80 hier ständig wieder hoch kommt, für den 450 war schon immer nur ATF vorgeschrieben.

 

Vom 05.10.1998 

 

(aus: Rühle, Tillmann, Diehl, Hackenjos "Das hochintegrierte, automatisierte 6-Gang Schaltgetriebe für den smart", 1998)

 

 

bis gerade eben:

(aus Mercedes-Benz: 231.1 Vorgeschriebene Getriebeöle)

 

gilt die Spezifikation 235.71 mit dem guten alten Mobil ATF D 21065

(aus: Mercedes-Benz: 235.71 Getriebeöle (automatisiertes Schaltgetriebe))

 

 

bearbeitet 20. November 2023 von 450-3

[Ralf_47]

vor 39 Minuten schrieb 450-3:

75W80

 

Ok, dann hab ich damals wohl das falsche eingefüllt.

 

 

bearbeitet 20. November 2023 von Ralf_47

[Ahnungslos]

vor 43 Minuten schrieb Ralf_47:

 

Ok, dann hab ich damals wohl das falsche eingefüllt.

 

bearbeitet vor 18 Minuten von Ralf_47

 

Das war aber nicht sehr fein, was da vorhin noch von Dir formuliert und dann wieder weg editiert wurde! 🙄

Das hättest Du ruhig so stehen lassen können, damit kann ich leben! 😉

 

Wenn ich eine Formulierung wie anfänglich in diesem Beitrag wähle und nicht gleich rein schreibe, daß dies Blödsinn ist, dann will ich damit die Möglichkeit geben, sich noch einmal über diesen Sachverhalt zu informieren.

Wenn dann aber einfach der gleiche Nonsens noch einmal wiederholt wird, dann muss man eben deutlichere Formulierungen verwenden. 

Beleidigend war aber weder das eine noch das andere von mir!

bearbeitet 20. November 2023 von Ahnungslos

[Funman]

Ist alles nicht schlimm, der 450 läuft auch mit normalem Getriebeöl. Vielleicht verbraucht er dann minimal mehr Kraftstoff. Viel wichtiger ist das Getriebeöl gelegentlich mal zu erneuern. 

[Funman]

Zurück zum Thema, hier geht es um Glysantin G48 und möglichen Ersatz. Das interessiert mich auch. 

[CDIler]

Gibt es eine Quellenangabe, der man entnehmen kann das Glysantin G48 eingestellt wird?
Im Internet steht dazu nämlich rein gar nichts!

bearbeitet 21. November 2023 von CDIler

[maxpower879]

vor 22 Stunden schrieb klaefferundsmart:

 

ATU ist bei mir um die Ecke und ich kaufte neu. Da sagte mir der Verkäufer, das BASF das

Kühlmittel zum 1.12.23 einstellt. 

 

 

ATU welch seriöse Quelle.....

[klaefferundsmart]

vor 2 Stunden schrieb CDIler:

Gibt es eine Quellenangabe, der man entnehmen kann das Glysantin G48 eingestellt wird?
Im Internet steht dazu nämlich rein gar nichts!

ich finde auch nix - aber der ATU-Typ sagte (sinngemaess) "Wir können bei BASF ab 1.12. nichts mehr nachbestellen - haben aber natuerlich noch einiges am Lager". vielleicht hat er sich mit BASF ueberworfen und nur ATU bekommt nix mehr von denen 😋 

aber: das zeug ist so verbreitet, es wird wahrscheinlich noch lange zeit lieferbar sein.

[Funman]

ATU ist Vertragshändler von Glysantin.

 

Glysantin schreibt: "Due to the current EU classification of 2-ethylhexanoic acid, the GLYSANTIN® G48® 1L bottle is being withdrawn from our product range. We no longer offer G48® in 1L packages for Concenrate and Ready Mix products. Here is a list of alternative and approved GLYSANTN® coolants for your vehicle. " Klick

 

Und: "Due to the current EU classification of 2-ethylhexanoic acid, we have decided to remove the GLYSANTIN ® G48 ® 1L bottle from our product range. Just as before, it is of course a premium product that retains the previous approvals for vehicles and will continue to be sold in other packaging sizes for professional use." Klick

 

Die Einstellung betrifft also nur die 1 Liter Flaschen für Endverbraucher. Größere Gebinde für gewerbliche Anwender werden weiterhin angeboten. Im o.g. PDF wird als Alternative das G40 genannt, mit Freigabe von Mercedes.

 

Auf Ebay sind aktuell noch Reste von 1L Flaschen verfügbar, z.B. Hier.

 

[Outliner]

Die Kugel funktioniert auch mit anderem Zeug. Ich habe schon einige in den Fingern gehabt mit rosa Suppe.

Nicht korrekt aber fuhr trotzdem. Dagegen habe ich schon Kugeln gesehen da war am Thermostatflansch das Alu weggefressen trotz eingefülltem G48.

Ich denke das Wichtigste ist: Nicht mischen!

 

Und nochmal: Ich fahre immer noch die Werksfüllung aus 2004 in der Kugel, habe nur mal nachgefüllt weil ich 1x das Thermostat tauschen musste. Kein Problem!

[klaefferundsmart]

is wohl ein bisschen wie bei der oelsorte: glaubenssache! aber zur sicherheit lass ich das g48 drin (ausschliesslich) bis man es nicht mehr bekommen kann. dann muss das zeug eben komplett raus und dann kommt zb. das kfs11 rein von LM. das wird auch das tun was es soll und ist viel guenstiger!