Fortwo 451 CDI - Nach Injektor Dichtung erneuerung springt er nicht mehr an!

[lurchi2023]

Hallo,

 

habe ein Problem und hoffe, dass Ihr mir hierbei helfen könnt. An meinem Smart 451 Bj.2009 war ein Injector und dicht geworden. Dazu habe ich Ihn ausgebaut sitz gesäubert, neue Dichtung rein und wieder zusammen geschraubt. Als ich ihn nun starten wollte gut sich nix. Batterie ist ok. Es kommt nicht mal ein klacken oder das man hört dass er versucht zu starten.

 

Wäre dankbar für jeden Rat wie ich das Problem ggf. Lösen könnte.

 

Danke euch schon mal für die Hilfe.

[Smartdoktor450]

Beim 451 ist ja die Motorraumöffnung so verschlechtverbessert nach vorne verschoben, dass zum Ausbau der Injektoren der Motor abgesenkt werden muss. Hast Du dabei mangels fehlender Absenkschrauben das Masseband abgerissen?

Kenn mich ja nicht so aus an dem Modell….

 

[lurchi2023]

Hatte die Absenkschrauben mir extra dafür geholt. Massekabel ist auch noch dran.

bearbeitet 2. Dezember 2023 von lurchi2023

[Ahnungslos]

Wenn schon der Anlasser nicht los öttelt, dann muss es ja irgendwas mit dessen Ansteuerung zu tun haben!

Steht denn das N im Display des Kombiinstruments? 🤔

[lurchi2023]

Ja, im Display wird alles normal Angezeigt.

[Ahnungslos]

Am besten mal am Stecker N11-6 Pin 1 messen, ob das Signal vom SAM in Richtung Anlasser bzw. dessen Magnetschalter in Ordnung ist. Siehe diese Seite!

Und auf jeden Fall mal die Sicherung Nr. 1 nachkontrollieren, die den Strom für den Magnetschalter absichert, siehe jene Seite.

Wenn der Magnetschalter des Anlassers nicht anzieht, dann wird er nicht angesteuert oder er wird eigentlich  angesteuert, aber die Spannung kommt nicht am Magnetschalter an

 

bearbeitet 3. Dezember 2023 von Ahnungslos

[lurchi2023]

Danke werde ich heute mal checken und mich wieder melden.

 

[Ahnungslos]

Am einfachste wäre es natürlich, wenn man am Magnetschalter direkt messen könnte, aber der Anlasser ist beim Smart 451 cdi schlecht erreichbar, beim Benziner wäre es einfacher.

Der 451er Dieselmotor ist ja eine Weiterentwicklung des 450er cdi's, deshalb müsste bei dem der Anlasser eigentlich an der gleichen Stelle sitzen.

Unten stehend habe ich Dir mal das Bild eines 450er Motors beigefügt, das ist zwar ein Benziner, aber der Anlasser des Dieselmotors war beim 450er cdi identisch.

Deshalb müsste bei Deinem 451er cdi der Anlasser ebenfalls an dieser Stelle verbaut sein, denke ich mal.

Ist aber alles andere als einfach zugänglich in dem verbauten Motorraum.

 

 

[lurchi2023]

Danke Dir vielmals.

[lurchi2023]

Hi,

 

so kurzes Feedback für mein problem, welches gelöst wurde. Hatte alles durchgemmesen wie oben angedacht und alle werte waren vollstaändigt da. Nachdem ich dann im Auto saß und nach einer Weile das Display beobachtete, stellte ich fest dass nach Circa 2min jeweils die Anzeige statt N die 3 Streifen zeigte was mich dann zum natürlich zum Kupplungsnehmerzylinder führte und sieh da. dieser Stecker war nur minimal aus der position gerutscht und gab so anscheinend eine nicht korrekte Position an welche dann den Smart nicht starten ließ. Nach Reinigung und richtiger positionierung läuft und schnurrt er nun wieder. Ich danke euch für eure Ideen und mithilfe.

 

VG

[Ahnungslos]

Na, das ist natürlich eine plausible Lösung. Gut, daß Du es gefunden hast.

Danke für das Feedback und noch viele problemfreie Kilometer mit Deinem Diesel-Wiesel. 🙂

bearbeitet 6. Dezember 2023 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

 

vor 16 Minuten schrieb lurchi2023:

Hatte alles durchgemessen wie oben angedacht und alle werte waren vollständig da.

 

Naja, ganz so kann es dann auch nicht gewesen sein, denn die 12 Volt Spannung am Stecker N11-6 Pin 1 des SAM, die von mir thematisiert wurde, kann ja nicht da gewesen sein, denn sonst hätte der Magnetschalter angezogen und der Anlasser los gerappelt. 😉

 

Bei Dir kam es wegen des nicht korrekt sitzenden Kupplungsaktuatorsteckers gar nicht erst zur Startfreigabe!

bearbeitet 6. Dezember 2023 von Ahnungslos