Smart 450 city coupe 0.8 cdi 2002 Wasserpumpe wechseln

[imMally]

Hallöchen

 

Ich muss die Wasserpumpe bei meinem Smart wechseln. Dabei bräuchte ich eure Hilfe.

zeitgleich will ich noch den Keilriemen wechseln, wenn der eh schon ab is.

 

Allerdings finde ich nicht den Passenden. Da gibt es eine Lange version und von der kürzeren Version gibt es dann auch nochmal welche die jeweil 5cm länger oder kürzer sind.

Welchen brauche ich denn jetzt genau?

Vor allem brauche ich aber noch eine Anleitung bzw Video oder sowas, bei dem der Austausch ein wenig erklärt wird.

Ich habe absolut keine Ahnung wo die Wasserpumpe sitzt. Wahrscheinlich auf der Seite der Lichtmaschine?
Ist es möglich ohne den Motor zu senken etc.?

Ich wäre euch wirklich sehr sehr dankbar, wenn mir hier jemand eine Schritt für Schritt Anleitung geben könnte.

[Ahnungslos]

vor 24 Minuten schrieb imMally:

Allerdings finde ich nicht den Passenden. Da gibt es eine Lange version und von der kürzeren Version gibt es dann auch nochmal welche die jeweil 5cm länger oder kürzer sind.

Welchen brauche ich denn jetzt genau?

 

Kann ich nicht nachvollziehen, ich habe den Typ und die Länge des Keilrippenriemens gefühlt schon ein paar hundert mal hier im Forum genannt, es ist beim cdi ein 5PK768, d.h. er hat 5 Rippen und eine Länge von 768 mm.

Dieser Keilriemen treibt die Lichtmaschine und die Wasserpumpe an, siehe diese Seite! 😉

Der Keilriementyp, der auf der Seite genannt wird, gilt aber nur für den Benziner!!!

Die 3 ist die Wasserpumpe, die 5 die Lichtmaschine.

Der gemeinsame Keilrippenriemen der WaPu und LiMa wird durch Schwenken der Lichtmaschine gespannt.

 

Der Keilrippenriemen des Benziners ist ein anderer, weil dieser hinsichtlich der LiMa nicht so hohe Kräfte übertragen muss. Beim Benziner ist es ein 4PK788. D.h vier Rippen und 788 mm Länge.

 

Die Klimaanlage, wenn eine an Bord ist, hat einen 3PK850, also drei Rippen und eine Länge von 850 mm

Der Klimakompressor ist die 2 auf dem Bild, die 1 ist die Spannrolle des Klimariemens. 🙂

bearbeitet 3. Januar von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Am 20.1.2011 um 19:47 schrieb LI:

Man kann die Wasserpumpe auch ohne absenken wechseln,

wenn man das rechte Hinterrad und die Radkastenverkleidung abnimmt.

Einen Teil der Schrauben kann man von oben und einen Teil durch den Radkasten lösen.

 

Wenn man den Motor absenken möchte, braucht man nicht unbedingt die Ablassbolzen.

Man kann auch den Motor an der Kupplungsglocke abstützen, die beiden hinteren Motorlager lösen und vorsichtig ein paar cm ablassen (max. 8...10).

 

 

Ohne den Motor abzusenken benötigst Du eben Gynäkologenfinger, mit dem Du einen Hausflur durch den Briefschlitz tapezieren kannst! 😄

Aber Versuch macht kluch! 😉

bearbeitet 3. Januar von Ahnungslos

[Outliner]

Die Wasserpumpe wechseln kann man definitiv ohne den Motor abzusenken. Will man den Grundträger mit einer neuen Dichtung ausstatten muss man schon absenken wenn man sich nicht die Mittelhandknochen vorher bricht.

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb imMally:

Ich muss die Wasserpumpe bei meinem Smart wechseln.

Was ist an der Pumpe defekt? Wie hast du das festgestellt? 

 

Hintergrund der Frage ist, daß sehr oft Teile unnötig gewechselt werden aufgrund falscher Diagnosen. 

[imMally]

Am 4.1.2024 um 02:57 schrieb Funman:

Was ist an der Pumpe defekt? Wie hast du das festgestellt? 

 

Hintergrund der Frage ist, daß sehr oft Teile unnötig gewechselt werden aufgrund falscher Diagnosen. 

Moin @Funman und die anderen. Dank deiner Nachricht habe ich mich aufgerafft, ein drittes mal zu entlüften. Und siehe da, es kam wieder warme Luft aus dem Lüfter. Es hat aber unglaublich lange gedauert. Ich musste schlussendlich sogar Wasser mit einem Trichter hinten in das Loch für den Temperaturfühler giessen. Danach hat dann geklappt und es kam hinten wieder eine Wasser Fontäne raus. Da ist mir wirklich ein Stein vom Herzen gefallen.

 

Ich habe eh vor dann man den Motor zu senken und alles zu erneuern, was geht. Aber jetzt hätte es nicht unbedingt sein mussen 🙂 Falls aber jemand noch eine Anleitung zum Ausbau hat, bitte noch nachträglich anhängen, für Leute, die die Wasserpumpe tatsächlich austauschen müssen oder wollen.

 

Grüsse
Mally

[Smart911a]

vor 3 Stunden schrieb imMally:

und es kam hinten wieder eine Wasser Fontäne raus.

hast du den Motor laufen lassen beim entlüften und ohne Temperaturfühler?

[imMally]

vor 8 Stunden schrieb Smart911a:

hast du den Motor laufen lassen beim entlüften und ohne Temperaturfühler?

ja, ich habe diese Wasserfontaine sogar richtig schön mal durchlaufen lassen während vorne nachgekippt wurde. Also volles Programm. War ein Kampf 

[Smart911a]

das ist aber totaler blödsinn. Der Motor muss dabei aus sein. Wie kann man den den laufen lassen. Das spritzt ja raus ohne ende. Ich hatte das mal aus versehen gemacht. Das schoss aus dem Temperaturfühlerloch bis zur Decke. Das kannste ja gar nicht gscheid auffangen.

So wird das System nicht entlüftet. Kein Wunder das dies bei dir nie geklapt hat. Mann Mann Mann...unglaublich

[Smartdoktor450]

Meine Erfahrung dazu liegt in der Mitte:

Erstmal das Kühlmittel langsam einfüllen, dass die Luft durch die Bypassleitung oben am (großen) Ausgleichsbehälter entweichen kann.

Dann hinten ohne Motorlauf entlüften und vorne wieder nachfüllen.

Dann lass ich den Motor ein paar Minuten laufen und ziehe den Fühler dabei noch mal so 1cm raus, das die Luftblase raus geht. Sobald Wasser spritzt setz ich ihn wieder rein. Das ganze natürlich im abgesenkten Zustand, damit man gut rankommt.

Nun lass ich ihn warm laufen bis er seine Betriebstemperatur hat. Dann probiere ich die Heizung aus. Wenn diese nicht heiß bläst ziehe ich den Fühler noch mal ganz kurz, trage dabei natürlich dicke Handschuhe wegen des heißen Wassers. Das ist meine Methode die ich schon viele Jahre und unzählige Male angewandt habe. Es gibt sicherlich auch andere Methoden die funktionieren.

 

Und pauschal dies mit “Blödsinn” zu titulieren finde ich als respektlos.

Es gibt Kühlsysteme wie zb beim Porsche Boxter da kann nur mit Motorlauf entlüftet werden. Es muss eine genaue Prozedur eingehalten werden mit Zeitfaktor und mit Gasstößen, sonst geht da gar nix.

bearbeitet 14. Januar von Smartdoktor450

[Smart911a]

Ich hab Fühler drausen gehabt...vorne Wasser rein bis es am Fühlerloch raus kam. Fühler rein...Motor an bissel laufen lassen. Dann Motor aus gemacht und den Temperaturfühler vorsichtig raus gezogen. Aber nicht ganz.  Manchmal hörte man da noch bissel Luft raus zischen bis dann das Wasser schon kam. Dann gleich wieder reingesteckt, Klammer drum. Motor wieder gestartet...bissel laufen gelassen. Dann wieder aus und noch mal hinten den Fühler noch mal vorsichtig ganz wenig raus gemacht. Wenn da nur noch Wasser kam war der entlüftet. Vorne immer bissel über maximum gefüllt.

Motor habe ich dabei noch nie abgesenkt. Und der Wagen stand immer gerade auf der Fläche. So hab ich das schon immer Luftleer bekommen.  Richtig heiß war das Wasser da auch nicht ...eher warm. Wenn ich dann gefahren bin und er hatte ne Weile 3 Eier an...dann noch mal vorne nachgekukt das bissel über Max ist...und gut war.

[Smartyyy]

Keine Ahnung ob hier auch  Admins mitlesn, aber könnte man nicht irgendwo im Forum eine Rubrik einrichten, wo man GUTE Tutorials für die wic htigsten und immer wiederkehrenden Arbeiten einrichten ?  Das würde vermeiden helfen, dass hier immer wieder zum 1000sten mal, dieselben Fragen gesteĺt werden, die unnötig das Forum füllen und somit auch die Suche völlig unübersichtlich ma hen.

So ging es mir in den letzten Tagen jedenfalls, als ich mein System entlüften wollte. Hab mich dazu hier im Forum eingelesen und jede Menge UTube Videos angesehen, teilweise 10-20 Minuten Müll und das worauf es dabei ankommt, einfach fehlten. Die Leuten meinen es si her gut, haben aber leider  0 Ahnung, worauf es dabei wirklich ankommt....Sie erzählen Sachen, die wirklich keinen interessieren, aber vorab das Werkzeug bzw. die nötigen Schlüssel konkret zu benennen, schreibt sogut wie keiner usw....

Jedenfals hab ich mich heute Mittag nach diesen Anleitungen aufgemacht und hoffte, die Entlüftung in 10 Min. abschließen zu können.

Erstmal hab ich nicht den Temp.fühler abgebaut sondern wie ich später feststellte,  eine Klammer VOR dem Temp. fühler, die ähnlich aussieht aber eben  eine Benzinleitung ist, vermutlich die Benzinpumpe? Ich hab den Pfropfen dann nicht mehr drauf bekommen und mußte dafür den Adac rufen.  Hab danach festgestellt, daß der Tempfühler viel weiter hinten liegt. Da trau ich mich aber  nicht ran, ohne Absenkung des Motors, ist sehr eng dort und eine kleine Klammer...aber fürs absenken hab ich auch noch keine anständige Anleitung gefunden, die  den Namen verdient. Also Aktion vorerst vertagt  !

 

bearbeitet 22. Januar von Smartyyy

[Ahnungslos]

vor 9 Stunden schrieb Smartyyy:

Jedenfals hab ich mich heute Mittag nach diesen Anleitungen aufgemacht und hoffte, die Entlüftung in 10 Min. abschließen zu können.

Erstmal hab ich nicht den Temp.fühler abgebaut sondern wie ich später feststellte,  eine Klammer VOR dem Temp. fühler, die ähnlich aussieht aber eben  eine Benzinleitung ist, vermutlich die Benzinpumpe? Ich hab den Pfropfen dann nicht mehr drauf bekommen und mußte dafür den Adac rufen.  Hab danach festgestellt, daß der Tempfühler viel weiter hinten liegt. Da trau ich mich aber  nicht ran, ohne Absenkung des Motors, ist sehr eng dort und eine kleine Klammer...aber fürs absenken hab ich auch noch keine anständige Anleitung gefunden, die  den Namen verdient. Also Aktion vorerst vertagt  !

 

Besser als jeder Komikerabend! 😆

Da reicht mir schon mein Kopfkino fürs Amusement!

Die Anleitung, die DU bräuchtest, um nicht doch noch etwas falsch zu machen, gibt es nicht, kann es nicht geben. 🙄

bearbeitet 23. Januar von Ahnungslos

[Smartdoktor450]

Ich wundere mich nur das der ADAC da hilft, sowas ist doch keine Panne, dass ist das Ergebnis eines schlecht belesenen Theoretikers mit zwei linken Händen.

 

Anleitungen im Netz sind meist Fahrzeug spezifisch für Leute die das entweder gelernt haben oder im praktischen beim Bekannten in ner Schrauberbude angeschaut / mitgeschraubt haben und so über die nötigen Grundkenntnisse verfügen.

 

Wann begreifst Du endlich das Dir diese Basics fehlen überhaupt an einem Fahrzeug zu schrauben. Langsam wird’s für Dich und andere gefährlich, lass es lieber machen, bevor noch was passiert.

[Smart911a]

vor 9 Stunden schrieb Smartyyy:

Erstmal hab ich nicht den Temp.fühler abgebaut sondern wie ich später feststellte,  eine Klammer VOR dem Temp. fühler, die ähnlich aussieht

Wenn man NULL Ahnung hat von der Materie...dann hilft die beste Anleitung nichts.

[Smartyyy]

vor 3 Stunden schrieb Smart911a:

Wenn man NULL Ahnung hat von der Materie...dann hilft die beste Anleitung nichts.

Deshalb sollten Anleitungen eben wlrklich idiotensicher sein, andernfalls sollten die *Pseudo-Regiseure* bei UTube die Finger davon lassen, weil mit sowas keinem geholfen ist.

Sobald ich mal eine Reparatur erfolgreich abgeschlossen habe, werde ich selbst mal ein Muster-Tutorial erstellen, das keine Wünsche offen läßt und mit dem sogar eine Hausfrau mit 5 cm langen Fingernägeln,  zurechtkommen würde. 

bearbeitet 23. Januar von Smartyyy

[Ahnungslos]

Genau, schuld sind ohnehin immer die anderen! 🙄

Unbelehrbar, Wahnsinn!  🤪

 

vor 8 Minuten schrieb Smartyyy:

Sobald ich mal eine Reparatur erfolgreich abgeschlossen habe, .....

 

Na, darauf können wir ja dann noch bis zum St. Nimmerleinstag warten!  😄

bearbeitet 23. Januar von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

Genau, schuld sind ohnehin immer die anderen! 🙄

 

 

Ich sagte ja schon daß sie es sicher gut meinen aber allein der gute Vorsatz macht noch kein gutes Tutorial.....

Mit einem Tutorial muss notfalls  jemand klar kommen, der wirklich 0 Ahnung hat. Denn diejenigen die Ahnung haben, brauchen kein solches Tutorial.....

Gäbe es im Forum eine solche GUTE Tutorial-Sammlung, würde das sicher helfen, den Traffic auf mehr als die Hälfte zu reduzieren, was der besseren Übersicht, nicht schaden würde.

[Ahnungslos]

Es gibt kein Tutorial, das verhindern würde, daß Du mit Deinen "Fähigkeiten" nicht doch noch das Gegenteil davon machen würdest!

Wenn einer schon das Thermostat mit dem Benzindruckregler verwechselt, dann gibt es keine Anleitung, die verhindern würde, daß Du nicht genau das Gegenteil davon tust, was der Anleitungsersteller bezweckt hat.

Aber dann hättest Du zumindest wieder Deinen Schuldigen! 🙄

Um etwas anderes geht es Dir ja ohnehin nicht!

Genau deshalb ist es besser, wenn es diese Rubrik hier im Forum nicht gibt! 😉

Es gibt einfach Leute, die müssen vor sich selbst geschützt werden! 

Und es gibt Anleitungsersteller, die müssen vor Dir geschützt werden! 🥴

Ich hätte auf jeden Fall kein gesteigertes Verlangen danach, eine gut gemachte Anleitung von unfähigen Typen wie Dir zerpflücken zu lassen!

 

bearbeitet 23. Januar von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Wenn einer schon das Thermostat mit dem Benzindruckregler verwechselt, 

 

 

Ich hätte auf jeden Fall kein gesteigertes Verlangen danach, eine gut gemachte Anleitung von unfähigen Typen wie Dir zerpflücken zu lassen!

 

Hätte man im  Tutorial in nur einem Halbsatz darauf hingewiesen, daß man das Thermostat nicht mit dem Benzindruckregler (danke für den Fachausdruck) verwechseln soll, da ja beide nahe zusammen liegen und beide mit so einer Klammer gesichert sind,  hätte ich nicht den  Adac rufen müssen der mich übrigens auch noch informierte, daß mein Keilriemen für die Klima fehlt und vermutlich mein Klimakompressor hinüber ist, was angeblich eine (von vielen) Krankheiten des Smart sei.

 

Daß Du Angst vor möglicher Kritik zu deinem Tut. hast ist falsch gedacht ! Man sollte Tutorials immer aktualisieren und wenn möglich weiter verbessern, bis sie irgend wann mal perfekt sind.

Hier gehts doch nicht darum einen Ersteller zu zerpflücken sondern ein Tut. immer weiter zu optimieren, was letztendluch allen Usern zu gute kommt.

bearbeitet 23. Januar von Smartyyy

[Smart911a]

vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

Thermostat mit dem Benzindruckregler verwechselt, dann gibt es keine Anleitung, die verhindern würde,

awa echt😄... hoffe ma mol das ihm der Benzingeruch skeptisch gemacht hat. Glab aber eher nicht.

[Smart911a]

vor 17 Stunden schrieb Smartyyy:

Da trau ich mich aber  nicht ran, ohne Absenkung des Motors, ist sehr eng dort und eine kleine Klammer

so ein Quatsch... da braucht man nichts absenken. Man kommt, wenn mal ein wenig schraubererfahrung hat, gut ran. Ich hab noch nie den Motor abgesenkt um den Fühler da raus zu nehmen.

Ich würde dir raten an Autos nicht rum zu schrauben. Betank das Ding (hoffentlich) auf der Beifahrerseite.  Fahr vorwärts..und wenns unbedingt sein muss auch mal rückwärts... schalt das Licht nachts an..blink links wennd links abbiegst...bei rechts dann rechts..

Den Rest läste in einer Fachwerksatt machen. Glaub mir ...is bessa sooo....

[Ahnungslos]

vor 40 Minuten schrieb Smart911a:

Ich würde dir raten an Autos nicht rum zu schrauben. Betank das Ding (hoffentlich) auf der Beifahrerseite.  Fahr vorwärts..und wenns unbedingt sein muss auch mal rückwärts... schalt das Licht nachts an..blink links wennd links abbiegst...bei rechts dann rechts..

Den Rest läste in einer Fachwerksatt machen. Glaub mir ...is bessa sooo....

 

Genau so sieht's aus.

Ich würde sogar explizit davor warnen, solchem Klientel, der vollkommen unfähig ist und nur weiss, daß er andere für seine Unfähigkeit verantwortlich zu machen versucht, irgendwelche Tipps zu geben.

Eine gewisse Eigenverantwortung ist Voraussetzung dafür, an seinen Smart Hand anzulegen.

Dazu gehört aber ganz gewiss nicht, andere für seine Unfähigkeit verantwortlich machen zu wollen, wie das unser Oberspezialist vor hat! 

Manche sollen ja sogar in der Lage sein, auch ohne irgendwelche Anleitungen Arbeiten an ihren Fahrzeugen durchzuführen!

Wie machen die das eigentlich? 🤔

bearbeitet 23. Januar von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor 7 Stunden schrieb Smart911a:

awa echt😄... hoffe ma mol das ihm der Benzingeruch skeptisch gemacht hat. Glab aber eher nicht.

Natürlich hst mich dann der Benzingeruch skeptisch gemacht, aber dann war es ja schon zu spät, weil der Pfropfen dann schon raus war....

bearbeitet 23. Januar von Smartyyy

[Smartyyy]

vor 7 Stunden schrieb Smart911a:

so ein Quatsch... da braucht man nichts absenken. Man kommt, wenn mal ein wenig schraubererfahrung hat, gut ran. Ich hab noch nie den Motor abgesenkt um den Fühler da raus zu nehmen.

Ja genau, wenn man Schraubererfahrung hat, aber Leute mit Schraubererfahrung können i.d.R. komplett auf ein unprofessionelles Tut. verzichten.

Es geht hier z.B. um die Hausfrau mit 5 cm langen, lackierten Fingernägeln, die auf ein idiotensicheres Tut. angewiesen ist.....

Außerdem, sollte sich herausstellen, daß das Thermostat defekt ist, muss der Motor sowieso abgesenkt werden, was, wenn man den diversen Kommentaren dazu glaubt, nur ein Klacks sein soll, angeblich.....

bearbeitet 23. Januar von Smartyyy