Öl Verlust hinten rechts

[Ernad]

Hallo zusammen,

haben heute meinen Smart abgeholt, den ich vor zwei Tagen von privat gekauft habe. Da ich in meinem anderen Wagen dem Smart hinterher gefahren bin ist mir aufgefallen das er auf der rechten Seite Öl verliert, das sich in Qualm bemerkbar macht. Es ist ein 450er Cabrio Bj. 2003 mit 699ccm.

Gibt es da etwas was bekannt ist?

 

[gerald_schmidt]

vor 10 Stunden schrieb Ernad:

Hallo zusammen,

haben heute meinen Smart abgeholt, den ich vor zwei Tagen von privat gekauft habe. Da ich in meinem anderen Wagen dem Smart hinterher gefahren bin ist mir aufgefallen das er auf der rechten Seite Öl verliert, das sich in Qualm bemerkbar macht. Es ist ein 450er Cabrio Bj. 2003 mit 699ccm.

Gibt es da etwas was bekannt ist?

 

Hallo, heißt das, daß er blau aus dem Auspuff qualmt? Macht er das während der ganzen Fahrt mehr oder weniger gleichmäßig? Der Auspuff ist ja unten rechts oder was meintest du mit rechts? Vielleicht Öllachen in der Garage auf der rechten Seite unter dem Fahrzeug?

 

bearbeitet 11. Januar von gerald_schmidt

[Ernad]

vor 19 Minuten schrieb gerald_schmidt:

Hallo, heißt das, daß er blau aus dem Auspuff qualmt? Macht er das während der ganzen Fahrt mehr oder weniger gleichmäßig? Der Auspuff ist ja unten rechts oder was meintest du mit rechts? Vielleicht Öllachen in der Garage auf der rechten Seite unter dem Fahrzeug?

 

Nein er Qualmt nicht aus dem Auspuff, ich vermute das das Öl auf den heißen Auspuff tropft und deshalb Qualmt. Das macht er mal mehr und mal weniger. Wenn man von hinten auf das Auto schaut rechts.

[gerald_schmidt]

Also, da würde ich zunächst mal mit der Taschenlampe nachsehen, ob am Motor irgendwelche Öllaufspuren zu sehen sind. Schwarzes Motoröl läßt sich ja relativ leicht sehen und die Herkunft nachvollziehen. Wieviel hat der Kleine denn gelaufen? Vielleicht auch gleich mal oben die Spritleitungen kontrollieren, ob da nicht was undicht ist? Gerne gehen auch am Turbolader die Ölrücklaufleitungen mit dem kurzen Gummistück kaputt und möglicherweise drückt der Fahrtwind das Öl in Richtung Auspuff, das ist aber nur eine von vielen Möglichkeiten. Ich würde auch mal etwas pappe unters Auto legen, falls es runtertropft, kann man den Ursprungsort vielleicht leichter eingrenzen.

bearbeitet 11. Januar von gerald_schmidt

[TrailRider]

Dann schau doch wo er leckt? Vielleicht beim Öl nachfüllen gekleckert? Stell ihn eben ab und schau wo das Öl hin tropft oder schau ob du Laufspuren findest?

[Ernad]

vor 8 Minuten schrieb gerald_schmidt:

Also, da würde ich zunächst mal mit der Taschenlampe nachsehen, ob am Motor irgendwelche Öllaufspuren zu sehen sind. Schwarzes Motoröl läßt sich ja relativ leicht sehen und die Herkunft nachvollziehen. Wieviel hat der Kleine denn gelaufen? Vielleicht auch gleich mal oben die Spritleitungen kontrollieren, ob da nicht was undicht ist? Gerne gehen auch am Turbolader die Ölrücklaufleitungen mit dem kurzen Gummistück kaputt und möglicherweise drückt der Fahrtwind das Öl in Richtung Auspuff, das ist aber nur eine von vielen Möglichkeiten. Ich würde auch mal etwas pappe unters Auto legen, falls es runtertropft, kann man den Ursprungsort vielleicht leichter eingrenzen.

Gelaufen hat der kleine 140000 . Werde morgen mal Nachschauen ob ich was sehen kann.

 

[Ernad]

vor 33 Minuten schrieb Ernad:

Gelaufen hat der kleine 140000 . Werde morgen mal Nachschauen ob ich was sehen kann.

 

Kann es sein das das TLV eingefroren ist? Habe diese möglich im Internet gelesen. Da der kleine schon eine Weile stand und es seit Tagen gefroren hat, und das Öl über den Ölmeßstab rausgedrückt hat?

bearbeitet 11. Januar von Ernad

[Ernad]

vor 55 Minuten schrieb TrailRider:

Dann schau doch wo er leckt? Vielleicht beim Öl nachfüllen gekleckert? Stell ihn eben ab und schau wo das Öl hin tropft oder schau ob du Laufspuren findest?

Ja hab ich ja vor, habe ihn Gestern Abend nach dem Kauf erst abgeholt und bin jetzt bei meiner Chemotherapie. Wollte nur mal vorher nachfragen ob es da bekannte Stellen gibt.

[Funman]

vor 35 Minuten schrieb Ernad:

kann es sein das das TLV eingefroren ist? Habe diese möglich im Internet gelesen. Da der kleine schon eine Weile stand und es seit Tagen gefroren hat, und das Öl über den Ölmeßstab rausgedrückt hat?

Erscheint mir plausibel.

[Smart911a]

vor 3 Stunden schrieb Ernad:

Kann es sein das das TLV eingefroren ist? Habe diese möglich im Internet gelesen. Da der kleine schon eine Weile stand und es seit Tagen gefroren hat, und das Öl über den Ölmeßstab rausgedrückt hat?

Nein. Er hat noch ein 6mm Loch zur Kurbelgehäuseentlüftung. Die Volllastentlüftung am Ventildeckel.

Dein Problem liegt wo anderst. Must halt mal genau schauen wö Öl am Motor zu finden ist. Ich hatte mal den Einfülldeckel nicht richtig verschlossen. Da spritzte mir auch Öl von oben auf den Auspuff..Krümmer.

[Ernad]

vor 2 Minuten schrieb Smart911a:

Nein. Er hat noch ein 6mm Loch zur Kurbelgehäuseentlüftung. Die Volllastentlüftung am Ventildeckel.

Dein Problem liegt wo anderst. Must halt mal genau schauen wö Öl am Motor zu finden ist. Ich hatte mal den Einfülldeckel nicht richtig verschlossen. Da spritzte mir auch Öl von oben auf den Auspuff..Krümmer.

Den schaue ich mir mal an, Danke

[Smart911a]

Das Teil ist immer voll verölt

Mach halt mal alles sauber und schau dann wo was rausläuft...droobbst

[TrailRider]

@Ernad - Gute Besserung und viel Glück und Erfolg bei der Chemo 👍

bearbeitet 11. Januar von TrailRider

[Ernad]

vor 4 Minuten schrieb TrailRider:

@Ernad - Gute Besserung und viel Glück und Erfolg bei der Chemo 👍

Vielen Dank

[Ernad]

 

Habe sehr wahrscheinlich den Fehler gefunden, und zwar ist der Motorölstand vom Vorbesitzer überfüllt worden und hat es über den Einfüllstutzendeckel rausgedrückt. 

[Outliner]

Das ist schlecht. Also nicht dass du es gefunden hast!

Sondern durch die Überfüllung kann! der Motor Schaden nehmen. Bis Hälfte auffüllen am Ölmesstab!

[Smart911a]

vor 23 Minuten schrieb Outliner:

Bis Hälfte auffüllen am Ölmesstab!

also ich fahr seit Jahren mit Ölstand voll laut Messtab. Da ich bis zum wechsel..5,000km ...kein Ölverlust / Verbrauch habe, ist der dann auch immer voll bis zur oberen Marke. Nie Probleme damit gehabt. Versteh diese halbvoll Therorie nicht. Der Wagen ist so konstuiert worden das er mit vollem Ölvorrat läuft. Also Voll auf der einen Stabseite. Die andere Seite zeigt dann so 2mm weniger an. Weil der Messtab ja schräg das Öl misst.

[Ernad]

vor 17 Minuten schrieb Smart911a:

also ich fahr seit Jahren mit Ölstand voll laut Messtab. Da ich bis zum wechsel..5,000km ...kein Ölverlust / Verbrauch habe, ist der dann auch immer voll bis zur oberen Marke. Nie Probleme damit gehabt. Versteh diese halbvoll Therorie nicht. Der Wagen ist so konstuiert worden das er mit vollem Ölvorrat läuft. Also Voll auf der einen Stabseite. Die andere Seite zeigt dann so 2mm weniger an. Weil der Messtab ja schräg das Öl misst.

Ja voll wäre ja noch gut, aber da ich ja geschrieben habe übervoll gemessen im Kaltem Zustand, wenn man jetzt bedenkt das er auf Betriebstemperatur wäre( Wärme gleich Ausdehnung des Öls). Ist über Max.

Mann sieht aber auch das es aus dem Deckel vom Auffüllstutzen runter gelaufen ist.

bearbeitet 12. Januar von Ernad

[Smart911a]

keine Ahnung was jetzt übervoll ist. Bis zur Einfüllöffnung wird das Öl wohl nicht aufgefüllt worden sein. Wieviel war den zu viel drin ? Haste das mal gemessen ?

[Ernad]

vor 6 Minuten schrieb Smart911a:

keine Ahnung was jetzt übervoll ist. Bis zur Einfüllöffnung wird das Öl wohl nicht aufgefüllt worden sein. Wieviel war den zu viel drin ? Haste das mal gemessen ?

Ca. 10 mm über Max.