Kein Gangwechsel nach Motor Tausch

[idc]

vor einer Stunde schrieb dynajoern:

Wie kann ich denn prüfen wenn ich mehrere Module habe(Kilometer unbekannt)welches noch verwendbar ist?

Fahr damit zum C....    ist doch für'n "Machteburcher" ein Klacks

[Ahnungslos]

vor 3 Stunden schrieb Ahnungslos:

Das Kupplungsmodul des Benziners ist mit drei Schrauben auf der Flexplatte befestigt, die im 120 Grad Winkel angeordnet sind, das Modul des Benziners ist mit vier Schrauben im Winkel von 90 Grad befestigt!

 

Bin gerade darauf hingewiesen worden, daß ich hier im Eifer des Gefechts Müll geschrieben habe.

Deshalb korrigiere ich das hier, weil oben im Posting ja nur 60 Minuten Zeit zur Verfügung steht.

 

Es muss natürlich heissen:

 

Das Kupplungsmodul des Benziners ist mit drei Schrauben auf der Flexplatte befestigt, die im 120 Grad Winkel angeordnet sind, das Modul des Diesels ist mit vier Schrauben im Winkel von 90 Grad befestigt!

 

Danke Dir idc für Deine Aufmerksamkeit! 🙂

Die gesetzten Links stimmen auf jeden Fall, da sind die richtigen Kupplungen bzw. Bilder drin. 

 

bearbeitet 14. Februar von Ahnungslos

[dynajoern]

vor 43 Minuten schrieb idc:

Fahr damit zum C....    ist doch für'n "Machteburcher" ein Klacks

...der verführt mich immer zum 🍺 trinken🤣

Kann man ohne Demontage die Stärke der Scheibe ermitteln?

[Ahnungslos]

vor 2 Stunden schrieb dynajoern:

Wie kann ich denn prüfen wenn ich mehrere Module habe(Kilometer unbekannt)welches noch verwendbar ist?

 

Ganz einfach, Du gehst zur Elbe und schmeisst sie rein.

Die, die schwimmen, kannste nochmal verbauen! 😄

 

Nee, ernsthaft, für ein Kupplungsmodul ist meines Erachtens nicht allein die Belagstärke das Kriterium, sie noch mal verbauen zu können. Da sind ja auch mechanische Komponenten drin, die im Zuge der Selbstnachstellung fehlerfrei funktionieren müssen.

Und wenn das Alter und die Laufleistung des Moduls nicht fest steht, dann würde ich es schon allein deswegen nicht verbauen, damit ich mir den erneuten Ausbau des Getriebes sparen kann, falls dann doch etwas mit dem Ding nicht funktionieren sollte.

Da wäre mir echt die Zeit zu schade für!

 

Und das sagt ein sparsamer Schwabe, des musch Dir mal überlega! 😉

bearbeitet 14. Februar von Ahnungslos

[dynajoern]

Ja hast du recht mit,aber meine Budgetgrenze für das weiße Cabrio ist langsam erreicht. SB2+Lader+Kompressor+Kondensator+Reifen und Bremsen,Fahrwerksteile und und und.Ich muß so langsam auf die Kostenbremse treten und da wäre es schön wenn man sich die ca.300€ vielleicht sparen könnte. 

[Steffi_Holger]

Smart und Kostenbremse gab es noch nie.......

[dynajoern]

...das musste ich auch lernen🤣

[dynajoern]

Oder ich generiere ein ,,Sondervermögen Smart"🤣🤣😍

[Eddy73]

Grüß Gott,

Betreff der nicht Trennenden Kupplung,

habe mal eben kurz eine alte Kupplungseinheit mit km Unbekannt eingebaut zum Probieren, um die Wartezeit zu verkürzen bis die Neue da ist.

Tja, die Alte Funktioniert Merkwürdiger weise.

Getriebe Schaltet wie es soll.

Ein Rechtherzliches Dankeschön an alle Mitwirkenden Ideen Geber hier im Forum.

 

Sonnige Grüße aus Winnigstedt

[Ahnungslos]

Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! 😉

[Ahnungslos]

vor 26 Minuten schrieb Eddy73:

Grüß Gott,

Betreff der nicht Trennenden Kupplung,

habe mal eben kurz eine alte Kupplungseinheit mit km Unbekannt eingebaut zum Probieren, um die Wartezeit zu verkürzen bis die Neue da ist.

Tja, die Alte Funktioniert Merkwürdiger weise.

Getriebe Schaltet wie es soll.

 

@dynajoern

Da hättest Du doch jetzt einen dankbaren Abnehmer für Deine alten Kupplungsmodule! 😉

Eddy73 ist jetzt auch geübt im Getriebeausbau und Kupplungswechsel! 🙂

bearbeitet 15. Februar von Ahnungslos

[dynajoern]

Sind jetzt auf dem Grund der Elbe,scheinen wohl alle kaputt gewesen zu sein. 😂

[Ahnungslos]

🤣😄🤣