SMART 450 Cabrio Zentralverriegelung

[ToniNRW]

Hallo bin der Toni und habe einen Smart Cabrio CDI 2000-2001 seit mehr als 10 Jahre mit einigen Geschichten.

 

Habe im Forum zwar einiges zum Thema Zentralverriegelung gelesen, jedoch nicht mit untenstehenden Symptom.

 

Folgendes Thema:

Zentralverriegelung öffnet nicht, kein Laut, schliesst aber (alle Türen und Heck mit Funkzündschlüssel mit Laut und Blinken.).

 

- nur 1 Schlüssel, keine Fehler gefunden

- Sicherungen ZEE alle i.O.

- Stellmotoren ZV in den Türen noch nicht überprüft.

- Relais unter Sitz ist trocken, alle Kabel drin, ist aber wohl für die ZV unerheblich, da schliesst.

 

Wie gehe ich als nächstes vor?

Wie lassen sich die Stellmotoren überprüfen. Evtl. mit Multimeter?

Werde wohl nicht herumkommen die Panels der Türe zu entfernen, um an die Stellmotoren heranzukommen. Was meint ihr?

 

Evtl. als 1. die ZEE unter dem Fahrercockpit auslesen lassen.

 

Suche jemanden mit Stardiagnose zum auslesen im Raum Krefeld, Mönchengladbach, Neuss, Köln und Aachen Umgebung.

 

LGT

 

[Ahnungslos]

vor 22 Minuten schrieb ToniNRW:

Suche jemanden mit Stardiagnose zum auslesen im Raum Krefeld, Mönchengladbach, Neuss, Köln und Aachen Umgebung.

 

Hau drauf! 😉

 

Nicht falsch verstehen, die unterstrichenen Wörter sind ein Link, der Dich zum Ziel führt, dort könnte auch "Klick mich" stehen. 🙂

bearbeitet 25. Februar von Ahnungslos

[Smartdoktor450]

vor 49 Minuten schrieb ToniNRW:

nur 1 Schlüssel, keine Fehler gefunden

- Sicherungen ZEE alle i.O.

- Stellmotoren ZV in den Türen noch nicht überprüft.

- Relais unter Sitz ist trocken, alle Kabel drin, ist aber wohl für die ZV unerheblich, da schliesst.

Relaisplatine unterm Sitz hat nichts mit der ZV zu tun.

Wenn die Stellmotoren bei “zu” funktionieren dann brauchst diese nicht überprüfen, weil die für “auf” nur umgepolt angesteuert werden. Außerdem gehen nicht alle auf einmal kaputt und dann nur bei „auf“. Also liegt es an der Ansteuerung.

Also hat Deine ZEE was oder vielleicht sind zwei Relais auf der ZEE und eines ist kaputt, ich hab den Schaltplan grad nicht vor mir.

 

So ein Stellmotor hat zwei Stecker.

Der zweipolige geht auf den Motor,

der dreipolige ist ein Umschalter der dem Steuergerät rückmeldet ob auf oder zu ist. Ein weiterer zweipoliger Stecker geht auf die Schlossmechanik selber, der meldet dem SG ob die Tür im Schloß ist.

Zum messen musst Du das Türpanel nicht abnehmen, ich würde die Front abbauen und am Verbindungsstecker der Tür messen😉
Die Kabelfarben/Belegung kann ich Dir geben, hab ausgebaute Türkabelbäume da.

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[Ahnungslos]

Die Relais für die Zentralverriegelung sind beim Cabrio und beim Coupe ab 11/1999 in dem ZEE Einschub innen drin verbaut, siehe diese Seite!

Nur bei den Coupes bis 11/1999 waren die Relais außen gesteckt, aber dann wurden mehr Funktionen benötigt und diese beiden Relais sind in den Einschub rein gewandert. Das ist auf der verlinkten Seite mit den drei Tabellen ganz gut dokumentiert.

 

Wie verhält es sich denn, wenn Du in dem Smart sitzt und mit der Verriegelungstaste auf der Mittelkonsole arbeitest?

[ToniNRW]

vor 26 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Relaisplatine unterm Sitz hat nichts mit der ZV zu tun.

Wenn die Stellmotoren bei “zu” funktionieren dann brauchst diese nicht überprüfen, weil die für “auf” nur umgepolt angesteuert werden. Außerdem gehen nicht alle auf einmal kaputt und dann nur bei „auf“. Also liegt es an der Ansteuerung.

Also hat Deine ZEE was oder vielleicht sind zwei Relais auf der ZEE und eines ist kaputt, ich hab den Schaltplan grad nicht vor mir.

 

So ein Stellmotor hat zwei Stecker.

Der zweipolige geht auf den Motor,

der dreipolige ist ein Umschalter der dem Steuergerät rückmeldet ob auf oder zu ist.

Zum messen musst Du das Türpanel nicht abnehmen, ich würde die Front abbauen und am Verbindungsstecker der Tür messen😉

 

[Smartdoktor450]

vor 17 Minuten schrieb Ahnungslos:

Die Relais für die Zentralverriegelung sind beim Cabrio und beim Coupe ab 11/1999 in dem ZEE Einschub innen drin verbaut, siehe diese Seite!

Ja dann ist eines der gelöteten Relais „L“ Oder „M“ vermutlich defekt, also ZEE und Tacho wegen FIN und KM-Stand tauschen und WFS mit SD neu anlernen

 

Oder die ZEE wie im bebilderten Link aufschneiden und so ein DoppelRelais aus einer anderen ZEE einlöten, dann hast die Arbeit mit der SD nicht

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[Smartdoktor450]

vor 14 Minuten schrieb Ahnungslos:

Wie verhält es sich denn, wenn Du in dem Smart sitzt und mit der Verriegelungstaste auf der Mittelkonsole arbeitest?

Da ja „zu“ funktioniert wird das auch über die Verriegelungstaste gehen😉❓

[ToniNRW]

Um an die Relais L und M in blau für die ZV muss ich die ZEE entnehmen und die Box aufbohren, da die Relais hinten sind und sonst nicht dran komme. 

 

Wie kann ich die ZEE ausbauen?

Muss ich alle Kabel abklemmen oder kann ich alle Verbindungen dran lassen, mit abgeklemmter Batterie. Was ist mit den Restspannungen in den Relaisspulen. Einfach 5 min abwarten oder wie Kurzschlüsse vermeiden.

 

Die Innentaste der ZV funktioniert ja nicht für das Öffnen sondern nur fürs Schliessen.

 

[Ahnungslos]

Ich habe diese Taste noch nie verwendet, aber ich war der Meinung, daß man hier von innen ver-, aber auch wieder entriegeln kann, indem man sie noch einmal drückt.

Wenn das nicht so sein sollte, dann habe ich natürlich mal wieder Nonsens geschrieben. 😧

[Smartdoktor450]

vor 6 Minuten schrieb ToniNRW:

Wie kann ich die ZEE ausbauen?

Batterie abklemmen

Den großen Stecker neben den Relais abziehen.

Die Relais A bis K alle ziehen.

Den grünen Sperrpoppel ziehen.

Dann siehst Du seitlich ein graues und ein schwarzes quadratisches Loch. Auf das schwarze drücken und die ZEE schiebt sich gegenüber raus.

 

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[Smartdoktor450]

vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

Ich habe diese Taste noch nie verwendet, aber ich war der Meinung, daß man hier von innen ver-, aber auch wieder entriegeln kann, indem man sie noch einmal drückt.

Wenn das nicht so sein sollte, dann habe ich natürlich mal wieder Nonsens geschrieben. 😧

Nicht wieder sondern nur einmal in zig tausend richtigen Antworten 🤣

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[Ahnungslos]

Ich habe diese Taste noch nie verwendet, aber ich war der Meinung, daß man hier von innen ver-, aber auch wieder entriegeln kann, indem man sie noch einmal drückt.

Wenn das nicht so sein sollte, dann habe ich natürlich mal wieder Nonsens geschrieben. 😧

[Smartdoktor450]

Gerade eben schrieb Ahnungslos:

Ich habe diese Taste noch nie verwendet, aber ich war der Meinung, daß man hier von innen ver-, aber auch wieder entriegeln kann, indem man sie noch einmal drückt.

Wenn das nicht so sein sollte, dann habe ich natürlich mal wieder Nonsens geschrieben. 😧

Nur „ver“

[ToniNRW]

vor 43 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Relaisplatine unterm Sitz hat nichts mit der ZV zu tun.

Wenn die Stellmotoren bei “zu” funktionieren dann brauchst diese nicht überprüfen, weil die für “auf” nur umgepolt angesteuert werden. Außerdem gehen nicht alle auf einmal kaputt und dann nur bei „auf“. Also liegt es an der Ansteuerung.

Also hat Deine ZEE was oder vielleicht sind zwei Relais auf der ZEE und eines ist kaputt, ich hab den Schaltplan grad nicht vor mir.

 

So ein Stellmotor hat zwei Stecker.

Der zweipolige geht auf den Motor,

der dreipolige ist ein Umschalter der dem Steuergerät rückmeldet ob auf oder zu ist. Ein weiterer zweipoliger Stecker geht auf die Schlossmechanik selber, der meldet dem SG ob die Tür im Schloß ist.

Zum messen musst Du das Türpanel nicht abnehmen, ich würde die Front abbauen und am Verbindungsstecker der Tür messen😉
Die Kabelfarben/Belegung kann ich Dir geben, hab ausgebaute Türkabelbäume da.

Danke fürs Angebot. Soweit bin ich noch nicht. Denke L oder M Relais wird's sein. Ist einer zufällig zum öffnen  und das andere zum schliessen? 

[Ahnungslos]

vor 7 Minuten schrieb ToniNRW:

Die Innentaste der ZV funktioniert ja nicht für das Öffnen sondern nur fürs Schliessen.

 

Sorry, dann habe ich Nonsens geschrieben.

Ich bin davon ausgegangen, daß durch nochmaliges Drücken dieser Taste wieder geöffnet wird. Asche über mein Haupt!

[Smartdoktor450]

vor 3 Minuten schrieb ToniNRW:

Danke fürs Angebot. Soweit bin ich noch nicht. Denke L oder M Relais wird's sein. Ist einer zufällig zum öffnen  und das andere zum schliessen? 

Das liegt nahe das eines öffnet und eines schließt, aber beachte die beiden Relais sind in einem Gehäuse laut der Beschreibung in Evilution:

 

Todor T hat ein Loch in eine ZEE- Einheit geschnitten, um uns das Relais zu zeigen. (2 Relais in 1 Paket).

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[ToniNRW]

vor 6 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Batterie abklemmen

Den großen Stecker neben den Relais abziehen.

Die Relais A bis K alle ziehen.

Den grünen Sperrpoppel ziehen.

Dann siehst Du seitlich ein graues und ein schwarzes quadratisches Loch. Auf das schwarze drücken und die ZEE schiebt sich raus.

 

Das ist doch mal eine Antwort. Unglaublich so viele Relais rausholen. 

 

 

[Smartdoktor450]

vor 3 Minuten schrieb ToniNRW:

Das ist doch mal eine Antwort. Unglaublich so viele Relais rausholen. 

 

 

Ja die Ansteuerungen der Relais stecken in der ZEE, die Schaltkontakte im Sicherungskasten mit den fest angeschlossenen Kabeln😉
K ist ja schon optisch anders,

B und C haben 5 Beine, alle anderen nur 4 Beine und können beliebig vertauscht werden 

 

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[Ahnungslos]

vor 12 Minuten schrieb ToniNRW:

Um an die Relais L und M in blau für die ZV muss ich die ZEE entnehmen und die Box aufbohren, da die Relais hinten sind und sonst nicht dran komme. 

 

Das siehst Du ja auf der von mir verlinkten Seite bei Evilution.

Wenn Du weiter runter scrollst, dann hat da schon mal einer die Kunststoffverkleidung des Einschubs aufgesägt, um den Blick auf die Relais freizulegen! 🙂

[ToniNRW]

vor 19 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Ja dann ist eines der gelöteten Relais „L“ Oder „M“ vermutlich defekt, also ZEE und Tacho wegen FIN und KM-Stand tauschen und WFS mit SD neu anlernen

Ja das wohl für Profis mit genügend Ersatzteilen. Warum das Tacho rausgeholt werden muss und ausgewechselt werden soll, verstehe ich nicht. Muss die ZEE und Tacho aus dem gleichen Auto stammen?

[Ahnungslos]

Hast Du Dir denn die von mir ganz oben in meinem zweiten Posting verlinkte Evilution Seite denn mal angesehen?

Da ist doch auf den Bildern alles deutlich erkennbar!

bearbeitet 25. Februar von Ahnungslos

[Smartdoktor450]

vor 4 Minuten schrieb ToniNRW:

Ja das wohl für Profis mit genügend Ersatzteilen. Warum das Tacho rausgeholt werden muss und ausgewechselt werden soll, verstehe ich nicht. Muss die ZEE und Tacho aus dem gleichen Auto stammen?

Ja wegen Tachostand und FIN, sonst haste nach dem Tausch nur 6 Striche statt der KM

 

Den achtbeinigen Kameraden mit der Fin und dem Tachostand bekommst nicht umgelötet, der ist unter der dicken Lötlackschicht. 

 

Deshalb einfacher das Doppelrelais umlöten

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[ToniNRW]

vor 12 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Batterie abklemmen

Den großen Stecker neben den Relais abziehen.

Die Relais A bis K alle ziehen.

Den grünen Sperrpoppel ziehen.

Dann siehst Du seitlich ein graues und ein schwarzes quadratisches Loch. Auf das schwarze drücken und die ZEE schiebt sich raus.

 

 

vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Das siehst Du ja auf der von mir verlinkten Seite bei Evilution.

Wenn Du weiter runter scrollst, dann hat da schon mal einer die Kunststoffverkleidung des Einschubs aufgesägt, um den Blick auf die Relais freizulegen! 🙂

Ja Danke habe ich gesehen😅

 

vor 15 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Batterie abklemmen

Den großen Stecker neben den Relais abziehen.

Die Relais A bis K alle ziehen.

Den grünen Sperrpoppel ziehen.

Dann siehst Du seitlich ein graues und ein schwarzes quadratisches Loch. Auf das schwarze drücken und die ZEE schiebt sich raus.

 

Gibt es Ersatzteile für die Relais L und M? 

[Smartdoktor450]

vor 9 Minuten schrieb ToniNRW:

Gibt es Ersatzteile für die Relais L und M? 

Du kannst schauen ob auf dem Doppelrelais ( nochmal: 2 Relais aber in EINEM Gehäuse) technische Daten stehen und es auf dem freien Markt zu finden ist oder einfacher ne gebrauchte ZEE kaufen es dort auslöten und bei Dir einlöten.

Ich hab welche da, schreib mir ggf. Ne PN…

Du kannst ja erst mal die andere ZEE einstecken und schauen ob das Fahrzeug dann wieder auf und zu sperrt.

Es ist halt die WFS dann drin und es zeigt Dir keinen KM stand an. Aber zum probieren geht’s und Du siehst sofort ob der Fehler an Deiner ZEE liegt

bearbeitet 25. Februar von Smartdoktor450

[ToniNRW]

vor 22 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Das liegt nahe das eines öffnet und eines schließt, aber beachte die beiden Relais sind in einem Gehäuse laut der Beschreibung in Evilution:

 

Todor T hat ein Loch in eine ZEE- Einheit geschnitten, um uns das Relais zu zeigen. (2 Relais in 1 Paket).

Habe verstanden, dass L und M eine Einheit ist. Also ich habe alle sichtbaren und L und M Relais entfernt. Nun möchte ich die Relais L und M prüfen. So wie die Sicherungen?