451 Servolenkung geht schwer bis gar nicht

[klaefferundsmart]

In letzter Zeit geht die Servolenkung unregelmäßig.

Die Rückstellung der Lenkung funktioniert kaum und generell geht es deutlich schwerer als sonst.

Habe schon mal hier im Forum geguckt. Es ist wohl eine elektrische- keine hydraulische Servolenkung.

Ich habe nicht den Eindruck, dass es die Elektrik ist - kann man vor einem evt. nötigen Werkstattbesuch noch versuchen irgendwo irgendwas schmieren?

Mit was und wo?

Findet man die Teile (ohne Bühne) ohne allzugrosse Verrenkung? Etwa mit eingeschlagener Lenkung?

Es wäre von einem Tipgeber supernett, wenn sein Tip mit Foto wäre - bin Laie :-/

 

Danke!!!

PS. 451iger Diesel mit 54Ps von 2011 - ne Viertelmio. KM 

[Funman]

Hat dein Smart überhaupt eine Servolenkung? 

[klaefferundsmart]

ja!  eindeutig! ich weiss: es ist nicht soo häufig beim smart und es ist auch eigentlich nicht nötig - aber bei meinem ist eine verbaut1

bearbeitet 26. Februar von klaefferundsmart
ergänzung

[yueci]

Moin,

 

 

vor 5 Stunden schrieb klaefferundsmart:

In letzter Zeit geht die Servolenkung unregelmäßig.

 

was meinst du damit - fällt sie während des Lenkens aus, ist die Lenkung ab und an mal leichtgängiger oder gibt es Lenkpositionen an denen die Lenkung schwerer geht?

 

Ich habe mir die Servolenkung selber nachgerüstet und es gibt mehrere elektrische Möglichkeiten, an denen die Verbindung sporadisch unterbrochen sein könnte.

 

hier mal die Stecker unter der Wartungsklappe:

 

 

und hier die Stecker über der SAM:

 

Alternativ könnten eine oder mehrere der Leitungen oder die gezeigten Steckern selbst Kontaktprobleme haben.

 

Weiter ist auch ein schwergängiges Kreuzgelenk (unter der Wartungsklappe) eine Möglichkeit für dein Problem, welches bei vielen (alten) 450 zu Problemen mit der Lenkung führt - dazu gibt es jede Menge Lesestoff hier im Forum.

 

Gruß

Marc

[klaefferundsmart]

danke für die info! ich habe allerdings einen 451iger. zur Lenkung: sie ist schwergängig und zwar unregelmäßig. Manchmal geht es wieder normal für einen Lenkeinschlag (Kurvenfahrt) aber meist nicht. ...und man muss immer aktiv die Lenkung nach einer Kurve gerade stellen.

[yueci]

vor 1 Stunde schrieb klaefferundsmart:

ich habe allerdings einen 451iger.

 

...ich auch !!!

 

Keine Ahnung, weshalb du es nicht siehst, ein 450er hat keine "Wartungsklappe" von der ich schreibe, sie hat auch keinen Kühlmittelbehälter neben dem ich beide Hände stecken kann um die Stecker der Servolenkung zu halten, auch wurde das rote Kühlmittel erst bei den letzten 451 verwendet, davor war in allen Fahrzeugen aus dem Hause Mercedes grünes Kühlmittel verwendet worden - es ist doch offensichtlich, dass ich vom (echten) 451 rede.

 

Beiden Modellen gemeinsam ist das Kreuzgelenk, welches der Witterung ausgesetzt ist und im alter zur Schwergängigkeit neigt, deshalb auch der Hinweis auf die Themen des 450!

 

Gruß

Marc

bearbeitet 26. Februar von yueci

[klaefferundsmart]

ok, ich gucke ml nach "Kreuzgelenk". Vielleicht finde ich da eine Abbildung und kann das etwas fetten. Einen Versuch ist es ja wert.

[nixcom]

vor 2 Stunden schrieb klaefferundsmart:

Einen Versuch ist es ja wert.

Dazu würde ich das linke Vorderrad (bei einem Linkslenker) abnehmen

und die Vorderachse beidseitig anheben so dass das rechte Vorderrad frei hängt.

(Dann geht die Lenkung leichter)

Bevor es los geht könnte man jetzt vorher noch einmal die Lenkung auf Schwergängigkeit testen.

Das ganze ohne Zündung, so dass nur die mechanischen Komponenten im Spiel sind.

 

Vom linken Radkasten aus dann das Kreuzgelenk an der Lenkstange suchen und finden.

 

(Hier ohne Servolenkung)

 

Dieses Kreuzgelenk dann ganz tüchtig mit Rostlöser / Sprühöl mehrfach einsprühen,

so das es hoffentlich an den Gummidichtungen vorbei auch die Lagerstellen reinigt.

Dabei immer wieder die Lenkung ganz hin und her drehen bis keine Schwergängigkeit mehr vorhanden ist.

 

Jetzt muss aber das Kreuzgelenk anschließend satt mit Öl geölt werden, denn das Einsprühen

hat nur für die Reinigung der Lagerstellen gesorgt.

Eine längerfristige Schmierung ist damit nicht gewährleistet.

 

Damit das Kreuzgelenk vor erneuter Verschmutzung geschützt wird,

könnte man es noch mit einer Folie luftig umwickeln.

Dabei muss dann die Folie oberhalb des Kreuzgelenks mit einem Kabelbinder oder einer Schlauchschelle

abgedichtet werden so dass kein Wasser eindringen kann.

 

Viele Grüße     Ludger

 

 

bearbeitet 26. Februar von nixcom

[klaefferundsmart]

danke! Ich guck mal ob ich das hinbekomme ... ergänzend gibt es bei YT ein (englischsprachiges) Video, bei dem man vorne im Fussraum die Gummischelle an der Lenkstange abnimmt und dann mit Kriechöl oder ähnlichem zu Werke geht...

[nixcom]

vor 8 Minuten schrieb klaefferundsmart:

vorne im Fussraum die Gummischelle an der Lenkstange abnimmt

Vom Innenraum her lässt sich das Kreuzgelenk nicht so gut einsprühen.

Da wird das meiste sicherlich an der Lenkstange entlang laufen und runter tropfen.

Wichtig dabei ist ja das man die einzelnen Lagerstellen des Kreuzgelenks einsprüht bzw. ölt.

 

Aber ja, Du kannst es versuchen ob es was bringt.

Dann aber einen saugfähigen Karton drunter legen damit nicht alles auf den Boden tropft.

 

bearbeitet 26. Februar von nixcom

[klaefferundsmart]

das dachte ich mir schon. es sah auch im Video eher so aus, als sei es eine Notlösung, ...die eigentlich keine ist...