Das Gemisch hinter dem Katalysator ist zu mager

[CDIler]

Was tun, sprach Zeus.

451 Turbo Bj 2011

Nachdem der 200Zeller die ASU letztes Jahr nicht geschafft hat und der CS Auspuff dem TÜV zu laut war

und die E Zulassung nicht zusammen mit dem Softwaretuning zählt, hab ich wieder auf Serienkat und

Brabus-Auspuff gewechselt. Nun schmeisst er ab und an Motorkontrollleuchte und bemängelt das Gemisch

 

Den Saugrohrdrucksensor hab ich auch öfter wieder drin, obwohl vor 3 Jahren gewechselt. 

 

Kann es an der Sonde liegen? Und wenn ja, welche würde Sinn machen zu tauschen? Hat einer noch ne funktionierende liegen,

ne neue ist mir für die Tauscherei auf Dauer zu teuer. Sind Beide schon mal neu gekommen vor einiger Zeit.

 

Würde dann gerne mal tauschen, da Heck eh ab muß weil das kurze Wasserrohr am Turbo undicht ist

 

[Steffi_Holger]

Da brauche ich eigentlich nicht Fragen, du hast ja bestimmt Marke als Nachkatsonde....

[CDIler]

Ich meine sind beides NGK

[Steffi_Holger]

Also die richtige Ware! Oder eben NTK ist kein Unterschied.

[380Volt]

Vergiss NTK. Ich hatte damals auch Ärger mit NGK/NTK. Bosch rein und gut. 

[CDIler]

vor 3 Minuten schrieb 380Volt:

Vergiss NTK. Ich hatte damals auch Ärger mit NGK/NTK. Bosch rein und gut. 

 ich glaub ich hab sogar Bosch drin, die du mal hier des Öfteren empfohlen hast

[380Volt]

Ok, aber vergiss nicht, Sonden sind Verschleißteile, auch eine BOSCH ist mal hinüber, aber deutlich später als ne NTK... 😉

 

Soll ich mal nachsehen ob ich noch  eine (NEUE!)  habe ?  Wäre aber ohne Stecker, musst von der alten abschneiden und verbinden. 

bearbeitet 26. Februar von 380Volt

[CDIler]

Der Wagen hat noch keine 80TKm runter und es sind ja schon nicht mehr die ersten Sonden. Evtl tausche ich auch nur mal die Sonden untereinander. Wenn es dann ne andere Fehlermeldung gibt, weiß ich zumindest das es wirklich an den Sonden liegt

[380Volt]

Bei mir hat damals ne NTK mal gerade 20.000  (oder weniger)  gehalten wenn ich mich recht erinnere. 

[CDIler]

gerade geguckt, eine kam auf jeden Fall 2019 neu, Bosch 0258986602

[380Volt]

Meist krepiert die Vorkat, wohl wegen Thermik. 

...merkt man auch meistens an der Leistung - ach ja, und dann ohne Fehler.

Irgendwie bin ich etwas raus aus der Verbrennung, aber die Erinnerungen kommen langsam 😄

bearbeitet 26. Februar von 380Volt

[380Volt]

Sag Bescheid wenn ich mal im Schrank wühlen soll. 

[smart45005]

vor einer Stunde schrieb CDIler:

Was tun, sprach Zeus.

451 Turbo Bj 2011

Nachdem der 200Zeller die ASU letztes Jahr nicht geschafft hat und der CS Auspuff dem TÜV zu laut war

und die E Zulassung nicht zusammen mit dem Softwaretuning zählt, hab ich wieder auf Serienkat und

Brabus-Auspuff gewechselt. Nun schmeisst er ab und an Motorkontrollleuchte und bemängelt das Gemisch

 

Den Saugrohrdrucksensor hab ich auch öfter wieder drin, obwohl vor 3 Jahren gewechselt. 

 

Kann es an der Sonde liegen? Und wenn ja, welche würde Sinn machen zu tauschen? Hat einer noch ne funktionierende liegen,

ne neue ist mir für die Tauscherei auf Dauer zu teuer. Sind Beide schon mal neu gekommen vor einiger Zeit.

 

Würde dann gerne mal tauschen, da Heck eh ab muß weil das kurze Wasserrohr am Turbo undicht ist

 

Hi, schon mal die Lernwerte für die Sonden nach Tausch zurückgesetzt?

P0133 unbekannt ?

Wundert mich das der so ausgegeben wird und nicht Sonderregelung zu langsam dasteht.

Was ist mit deiner Serienstreuung die du aufgespielt hast funktioniert die einwandfrei ?

Schon mal mit orginal Sw gefahren?

[CDIler]

Am 26.2.2024 um 15:59 schrieb 380Volt:

Sag Bescheid wenn ich mal im Schrank wühlen soll. 

Danke, erst mal nicht

[CDIler]

Am 26.2.2024 um 16:15 schrieb smart45005:

Hi, schon mal die Lernwerte für die Sonden nach Tausch zurückgesetzt?

 

Wo geht das in der SD?

[me.451]

vor 26 Minuten schrieb CDIler:

Wo geht das in der SD?

Das gibt es bei unserem Smart noch nicht.

[Schwarzermann]

Der Klassiker und was ich hier immer als erstes Prüfe bei Abgas gemisch zu mager ist und bleibt undichtigkeit er zieht sich irgendwo Falsch luft, und wenn man dem niht nach geht sind ein sterbender Kat der meist zuheis wird mit eine der Folgen davon, es ist immer das selbe, ich habe mittlerweile ein Lambdatool gekauft und kontrolliere regelmäsig ob der Wert passt beim Turbo sollen ja es immer so um die 0,80 sein , wenn er den wert nicht erreicht kann man sehr schnell rückschlüsse daraus ziehen.

 

[maxpower879]

vor 39 Minuten schrieb Schwarzermann:

Der Klassiker und was ich hier immer als erstes Prüfe bei Abgas gemisch zu mager ist und bleibt undichtigkeit er zieht sich irgendwo Falsch luft, und wenn man dem niht nach geht sind ein sterbender Kat der meist zuheis wird mit eine der Folgen davon, es ist immer das selbe, ich habe mittlerweile ein Lambdatool gekauft und kontrolliere regelmäsig ob der Wert passt beim Turbo sollen ja es immer so um die 0,80 sein , wenn er den wert nicht erreicht kann man sehr schnell rückschlüsse daraus ziehen.

 

 

Der Lambdawert ist 1,0 unabhängig ob Turbo oder Sauger. 

Nennt man stöchiometrisches Gemisch und ist bei allen Fahrzeugen mit G Kat unabdingbar sonst arbeitet der Kat nicht richtig. 

Lambda 1 liegt bei einem Verhältnis von 14,7 Teilen Luft zu einem Teil Kraftstoff an. 

 

Lambda 0.8 ist ein fettes Gemisch welches wenn überhaupt nur im absoluten Volllastbereich zum Motorschutz gefahren wird. Auch das ist unabhängig ob Turbo oder Sauger! 

 

[smart45005]

vor 10 Stunden schrieb CDIler:

Wo geht das in der SD?

Hi kann grad nur am 450er

nachschauen weil der 451er erst Morgen wieder da ist. Aber wahrscheinlich der selbe Ablauf.

MEG/Ansteuerung der Akuatoren/Motor/Adaptionswerte der Lambdasonde zurücksetzen/Dann der Anweisung der SD folgen

Fertig 

Schau morgen beim 451 ob es da genau so geht

Lg Max

[CDIler]

vor 16 Stunden schrieb Schwarzermann:

Der Klassiker und was ich hier immer als erstes Prüfe bei Abgas gemisch zu mager ist und bleibt undichtigkeit er zieht sich irgendwo Falsch luft,

 

Falschluft kann ich ausschliessen, Dichtungen an der Ansaugbrücke sind neu und am Krümmer ist ja gleich der Kat.

 

P2096 ist die Nachkatsonde, oder?

[Steffi_Holger]

Oder sterbender Kat! Praktisch liegt die Sauerstoffsättigung zu hoch.  Du solltest beide Sonden Auslesen. Identische Werte deuten auf defekten Kat.

[Steffi_Holger]

Kann auch sein, das es nicht so ganz stimmt. Mein Rentnerkopf hat ja schon beim Lesen von Felgen Nummern Probleme...😅

[Smartdoktor450]

vor 4 Stunden schrieb CDIler:

Falschluft kann ich ausschliessen, Dichtungen an der Ansaugbrücke sind neu und am Krümmer ist ja gleich der Kat.

 

P2096 ist die Nachkatsonde, oder?

Falschluft kannst Du dann ausschließen wenn Du beim AU messen wenn die Sonde im Auspuffrohr hältst dieses mit einem Lappen den Du mit der einen Hand ran- bzw zuhältst ( Handschuhe!) und der Messwert sich nicht positiv verändert😉

bearbeitet 29. Februar von Smartdoktor450

[Steffi_Holger]

So etwas tut man niemals nicht......😎

[Steffi_Holger]

Weil, dann besteht er ja🤣