Smart 452 Startet nicht.

[Smart-DD]

Hallo in die Runde,

 

Der Smart 452 Roadster Coupé meines Schwiegervaters Startet nicht mehr und das Display im KI bleibt dunkel, nur die Airbag-Lampe leuchtet. Batterie hat volle Leistung und Sicherungen sind auch alle i.o.

 

Vielleicht hat jemand schon mal das selbe Problem gehabt. 

Die Suche im Netz ist bisher ohne Erfolg gewesen.

 

Mfg André 

[Ahnungslos]

vor 14 Minuten schrieb Smart-DD:

und Sicherungen sind auch alle i.o.

 

Hast Du dabei auch die Sicherungen auf der Rückseite des SAM berücksichtigt?

Siehe diese Sicherungsliste bzw. jene Sicherumgsliste.

Ich meine damit die Sicherungen 32 bis 35, speziell die 33.

Auf selbiger Seite, auf der es eigentlich um den 451er Smart geht, ist auch die Rückseite abgebildet. 🙂

Allerdings löst so eine Sicherung mit 50A nicht grundlos aus, falls diese defekt wäre!

 

Wie hast Du denn die Sicherungen geprüft, optisch oder mit einem Messgerät?

bearbeitet 25. März von Ahnungslos

[Outliner]

Vielleicht 2 Problemstellen auf einmal...stand der lange?

[Smart-DD]

vor 7 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Hast Du dabei auch die Sicherungen auf der Rückseite des SAM berücksichtigt?

Siehe diese Sicherungsliste bzw. jene Sicherumgsliste.

Ich meine damit die Sicherungen 32 bis 35, speziell die 33.

Auf selbiger Seite, auf der es eigentlich um den 451er Smart geht, ist auch die Rückseite abgebildet. 🙂

Allerdings löst so eine Sicherung mit 50A nicht grundlos aus, falls diese defekt wäre!

 

Wie hast Du denn die Sicherungen geprüft, optisch oder mit einem Messgerät?

Ganz normal gegen Licht geprüft, leider nicht mit Messgerät. 

2. Sicherungsebene muss ich mal noch schauen.

[Smart-DD]

vor 6 Stunden schrieb Outliner:

Vielleicht 2 Problemstellen auf einmal...stand der lange?

Das Problem kam von jetzt auf gleich. Gefahren, abgestellt und ne Stunde später ging nichts mehr. 

Alle Massepunkte schon geprüft und ggf gereinigt.

[Ahnungslos]

vor 58 Minuten schrieb Smart-DD:

Ganz normal gegen Licht geprüft, leider nicht mit Messgerät. 

2. Sicherungsebene muss ich mal noch schauen.

 

Sorry, aber davon halte ich ziemlich genau nullkommanull! 😒

Es gab schon genügend Fälle, wo Leute tagelang gesucht haben, immer wieder behaupteten daß die Sicherungen in Ordnung sind und was war dann die Ursache?

Genau, die Sicherung! 🙄

 

In diesem Beitrag ein besonders dämliches Exemplar der Optisch-Prüfer! 😊

Und daß der nicht ganz dicht ist merkt man schon daran, daß er dann im Anschluss auch noch unverschämt wird! 🙄

 

Wie sieht es denn mit anderen Elementarfunktionen aus, Licht, Hupe, Blinker, Innenbeleuchtung, etc?

 Du solltest ohnehin ein Messgerät haben, mir dem Du auch Gleichspannungen messen kannst, ob am Eingang des SAM überhaupt Spannung ankommt, das ist der geschraubte Anschluss mit dem dicken Kabel auf der Rückseite!

Dort kommen die 12 Volt von der Batterie an.

Und mit dem Ohmbereich des Multimeters kannst Du dann auch gleich die Sicherungen auf Durchgang prüfen! 😉

 

bearbeitet 26. März von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Gemäß diesem Verkabelungsplan des SAM kommt der Eingang vom Zündschloss über das dicke rot/schwarze Kabel am Stecker N11-4 Pin 1 am SAM an, das ist quasi die Klemme 15 in KFZ Sprache oder auch Zündungsplus.

Im SAM wird dann diese Klemme 15 auf verschiedene Verbraucher verteilt. Auch diesen Anschluss müsste man mal messen, ob dort 12 Volt ankommen, wenn der Zündschlüssel auf die Stellung 1 = Zündung an gebracht wird.

bearbeitet 26. März von Ahnungslos

[Smart-DD]

Also Sicherungen sind alle durchgemessen. 

Normalfunktionen wurde glaub nicht geprüft :-(

Einzig was bekannt ist das wenn man Zündung an hat ist im Motorraum ein rauschendes Geräusch ...meiner Meinung nach Sekundärluftpumpe. Und wenn man Zündung an hat und vorne die Lüftung auf Stufe 3 stellt kommt gar keine Luft, man muss dann Zündung ausmachen und Stufe 1 einstellen dann kommt Luft. 

 

Bin leider nicht vor Ort (500km Entfernung) kann also selber nichts prüfen :-(

[Ahnungslos]

vor 6 Minuten schrieb Smart-DD:

Und wenn man Zündung an hat und vorne die Lüftung auf Stufe 3 stellt kommt gar keine Luft, man muss dann Zündung ausmachen und Stufe 1 einstellen dann kommt Luft. 

Bin leider nicht vor Ort (500km Entfernung) kann also selber nichts prüfen 😞

 

Hört sich alles sehr ominös an! 🤔

Das Lüftungsproblem würde ich da jetzt mal von abkoppeln, das hat meines Erachtens nix miteinander zu tun.

Aber aus der Ferne dürften die Möglichkeiten wohl erschöpft sein. 🥺

[Outliner]

Ich würde mal ne Stardiagnose dranhängen ob SAM und KI überhaupt ansprechbar sind. Vielleicht ist der Bus gestört.

[Smart-DD]

Auslesen hat CAN-BUS Störung gebracht.

 

 

[Funman]

Ursache für Can Bus Störung sind oft Stromversorgungsprobleme der Steuergeräte.

[CDIler]

Alle Massepunkte untersuchen/säubern

[Smart-DD]

So ich melde mich zu dem Problem zurück.

War nun endlich selber vor Ort um dem Problem auf den Grund zu gehen.

 

Fehlerquelle ist das KI selber wodurch der Smart nicht mehr anspringt.

 

Aus einem Spenderfahrzeug das KI eingebaut und er läuft wieder.

 

Also wird das alt KI irgendwo eine kalte Lötstelle haben oder sonst was. Kann man aber instandsetzen lassen.

 

Danke nochmal für die vielen hilfreichen Tips.

[smart45005]

vor 30 Minuten schrieb Smart-DD:

So ich melde mich zu dem Problem zurück.

War nun endlich selber vor Ort um dem Problem auf den Grund zu gehen.

 

Fehlerquelle ist das KI selber wodurch der Smart nicht mehr anspringt.

 

Aus einem Spenderfahrzeug das KI eingebaut und er läuft wieder.

 

Also wird das alt KI irgendwo eine kalte Lötstelle haben oder sonst was. Kann man aber instandsetzen lassen.

 

Danke nochmal für die vielen hilfreichen Tips.

👍Hi super das er läuft 

Wie hast du das mit dem Kilometerstand und der Fahrgestellnummer gemacht?

[Smart-DD]

Kilometerstand zeigt es vom Spenderfahrzeug an. Also es ist nichts geändert worden. Aber er läuft erstmal wieder. Das originale KI wird natürlich wieder ganz gemacht und kommt dann wieder rein sodass alles wieder original ist.

 

War ja auch nur ein Versuch das das Display nochmal kurz geflackert hat und dann dunkel blieb aber kein Kabelbruch vorhanden war und Strom am Stecker anlag. 

 

Viele schreiben das es nicht geht die KI zu tauschen, aber in dem Fall war es dann wahrscheinlich Glück 👍😊

[CDIler]

Dann scheint der Kilometerstand vom Spender höher zu sein und der wird dann für das SAM übernommen

[Smart-DD]

Ok das war mir so nicht bekannt gewesen.

Ja der Kilometerstand vom Spenderfahrzeug ist höher.

Heißt man kann dann das originale KI wenn es repariert ist nicht wieder einsetzen?

[Smart-DD]

Einen kleinen Fehler hab ich noch gefunden.

Und zwar leuchtet die Kontrolllampe im KI für die Nebelschlussleuchte dauerhaft, aber die Nebelschlussleuchte selber leuchtet nicht. Glühlampe ist ganz.

 

Jemand dafür eine Idee?

[CDIler]

Das alte KI wird den überschriebenen Kilometerstand vom SAM übernehmen. 

[Ahnungslos]

vor 21 Minuten schrieb Smart-DD:

Einen kleinen Fehler hab ich noch gefunden.

Und zwar leuchtet die Kontrolllampe im KI für die Nebelschlussleuchte dauerhaft, aber die Nebelschlussleuchte selber leuchtet nicht. Glühlampe ist ganz.

 

Jemand dafür eine Idee?

 

Die Leuchte im Kombiinstrument wird über den Pin 1 des Steckers des Kombiinstruments angesteuert, siehe diese Seite.

Das gelb-rote Kabel dazu kommt laut dieser Seite offensichtlich direkt vom Lichtschalter bzw. dessen Stecker.

 

Du könntest ja mal messen, ob dort auf diesem Pin 1 Spannung anliegt. 

Wenn nicht, dann liegt es am Kombiinstrument.

Wenn ja, warum liegt dort Spannung an, wenn die NSL nicht eingeschaltet ist.

bearbeitet 12. Juli von Ahnungslos

[smart45005]

vor 41 Minuten schrieb CDIler:

Das alte KI wird den überschriebenen Kilometerstand vom SAM übernehmen. 

Nur wenn die Fahrgestellnummern übereinstimmen

Es wird immer der höhere übernommen.

[Smart-DD]

Am PIN 1 liegt Spannung an. Also weiter suchen warum.

[Ahnungslos]

Trenne doch mal die Verbindung zum Lichtschalter direkt am Stecker des Lichtschalters, von dort müsste die gelb-rote Leitung auf dem Pin 1 kommen.

bearbeitet 12. Juli von Ahnungslos

[Ahnungslos]

By the way, ich habe auf dieser Seite noch was gefunden, das gut auf Dein Eingangsproblem zutrifft.

Eventuell ist das ja für Dich irgendwie nützlich.

Auf jener Seite wäre das Zerlegen des Kombiinstruments beschrieben.

bearbeitet 12. Juli von Ahnungslos