Smart fortwo 451 springt sporadisch nicht an

[Rafterman]

Hallo in die Runde,

 

Evtl. könnt ihr mir helfen. 
 

ich habe einen Smart 451 Bj. 2010 71 PS  1313 AHN. 

 

Der Smart springt sporadisch nicht an, das heißt ich stelle den Smart ab, dann springt er kurz an und geht dann aus, vermute das der Restkraftstoff verbrannt wird.

 

Beim Versuch wieder zu starten dreht der Motor zwar springt aber nicht an. Der kann dann am nächsten Tag wieder anspringen oder auch erst nach etwas mehr Tagen. Dann kann er wieder mehrere Tage wieder anspringen ohne Probleme. 
 

Wenn der Motor nicht startet kommt kein Sprit an der Einspritzung an. Kurz mit Bremsenreiniger angesprüht an Ansaugstutzen springt er sofort an. Am Stecker der Kraftstoffpumpe liegt beim starten Plus und Masse an.  
 

Kraftstoffpumpe getauscht hat aber keinen Erfolg gebracht.

 

Im Fehlerspeicher ist der Kurbelwellensensor abgelegt, da der Motor auch einmal während der Fahrt ausgegangen ist, habe ich den schnell gegen einen von Hella ausgetauscht. 
 

Leider auch kein Erfolg gebracht. 

Daraufhin habe ich auf der rechten Seite den Teppich hochgenommen und auf die Plus und Masse Leitung der Kraftstoffpumpe direkt Plus und Masse von der Batterien gegeben. Und siehe da er ist angesprungen. Lief dann ein paar Tage und sprang dann wieder nicht an. 
 

Kennt jemand vielleicht diese Thematik? Bevor ich jetzt das SAM ausbaue und zerlege, da soweit ich weiß das Kraftstoffpumpenrelais in dem SAM verbaut ist.

 

ich wäre über jeden Tipp oder Idee dankbar. 
 

mit freundlichen Grüßen 

 

Markus

 

 

 

[Ahnungslos]

vor 6 Minuten schrieb Rafterman:

Am Stecker der Kraftstoffpumpe liegt beim starten Plus und Masse an.  
Kraftstoffpumpe getauscht hat aber keinen Erfolg gebracht.

 

Daraufhin habe ich auf der rechten Seite den Teppich hochgenommen und auf die Plus und Masse Leitung der Kraftstoffpumpe direkt Plus und Masse von der Batterien gegeben. Und siehe da er ist angesprungen. Lief dann ein paar Tage und sprang dann wieder nicht an.  

 

Hört sich irgendwie komisch an.

Du meinst damit schon den Stecker direkt an der Kraftstoffpumpe und nicht den Stecker des SAM?

 

Die Pumpe gibt ja schon nach dem Einschalten der Zündung ein ganz charakteristisches Geräusch von sich, ein helles Summen.

Das hört man eigentlich ganz gut unter den anderen Geräuschen heraus, so lange der Motor nicht läuft.

Daß der Fehler mit neuer Pumpe auftritt, obwohl diese direkt mit Spannung und Masse versorgt wird, kann ich mir fast nicht vorstellen.

Bist Du sicher, daß die Masseleitung auch korrekt der Masse entspricht?

[Funman]

Für mich liest sich das so als wenn sporadisch kein Strom aus dem SAM zur Pumpe kommt. 

[Ahnungslos]

vor 12 Minuten schrieb Rafterman:

Kennt jemand vielleicht diese Thematik? Bevor ich jetzt das SAM ausbaue und zerlege, da soweit ich weiß das Kraftstoffpumpenrelais in dem SAM verbaut ist.

 

Gemäß dieser Seite ist das Relais K4 im SAM das Relais, das die Kraftstoffpumpe ansteuert.

 

[Rafterman]

vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Hört sich irgendwie komisch an.

Du meinst damit schon den Stecker direkt an der Kraftstoffpumpe und nicht den Stecker des SAM?

 

Die Pumpe gibt ja schon nach dem Einschalten der Zündung ein ganz charakteristisches Geräusch von sich, ein helles Summen.

Das hört man eigentlich ganz gut unter den anderen Geräuschen heraus, so lange der Motor nicht läuft.

Daß der Fehler mit neuer Pumpe auftritt, obwohl diese direkt mit Spannung und Masse versorgt wird, kann ich mir fast nicht vorstellen.

Bist Du sicher, daß die Masseleitung auch korrekt der Masse entspricht?

Hatte direkt am Stecker und im beifahrerfussraum gemessen. 
 

hatte auch schon eine fliegende Masseleitung zum Stecker der Pumpe gelegt. 
 

Das was weiter unten geschrieben wird ist mir plausibel. 

 

Danke für deine Hilfe. 

[Rafterman]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Für mich liest sich das so als wenn sporadisch kein Strom aus dem SAM zur Pumpe kommt. 

Das hatte ich mir auch schon gedacht. Es kommt zwar Spannung an, aber evtl. nicht genug. 
Da ich immer mit einer normalen Prüflampe gemessen habe und nicht mit einem Multimeter. 
Ich werde nochmal eine Plusleitung von der Batterie fliegend legen unterbrochen mit einem Stecker. 
Falls er wieder nicht anspringt, Leitung aktivieren direkt Batterie Plus, wenn er wieder anspringt, dann wird es wohl das SAM sein. 
 

Kann das mit dem defekten Relais instandgesetzt werden oder muss ich mir ein Ersatz besorgen. 
 

Danke für deine Hilfe. 

[Rafterman]

vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Gemäß dieser Seite ist das Relais K4 im SAM das Relais, das die Kraftstoffpumpe ansteuert.

 

Danke dir. 

[smart45005]

vor 1 Stunde schrieb Rafterman:

Das hatte ich mir auch schon gedacht. Es kommt zwar Spannung an, aber evtl. nicht genug. 
Da ich immer mit einer normalen Prüflampe gemessen habe und nicht mit einem Multimeter. 
Ich werde nochmal eine Plusleitung von der Batterie fliegend legen unterbrochen mit einem Stecker. 
Falls er wieder nicht anspringt, Leitung aktivieren direkt Batterie Plus, wenn er wieder anspringt, dann wird es wohl das SAM sein. 
 

Kann das mit dem defekten Relais instandgesetzt werden oder muss ich mir ein Ersatz besorgen. 
 

Danke für deine Hilfe. 

Hallo ich denke nicht das das Relaise defekt ist sondern  entweder die Ansteuerung des Relaise oder kalte 

Lötstelle bei der Spannungsversorgung. Stecker und Kabel nicht vergessen. Ich würde das SAM öffnen und 

kontrollieren wie schon oft im Forum beschrieben wurde. Wenns nix bringt ein gebrauchtes clonen lassen

und dann läuft er wieder einwandfrei.

Lg Max

[Rafterman]

Danke dir für deine Hilfe, werde das SAM ausbauen und kontrollieren und suche mir einen Spetzi zur Instandsetzung.