Der Kupplungsaktuator ist ja unten am Getriebe montiert, siehe diese Seite!
Vom Kupplungsaktuator drückt ein Metallbolzen in der Kupplungsglocke in eine Metallpfanne des Ausrückhebels und betätigt die Kupplung.
Es ist nun relativ oft so, daß die Metallpfanne, in die dieser Bolzen drückt, durchgearbeitet ist, da ist dann ein Loch drin und der Bolzen drückt quasi ins Leere und kann deshalb die Kupplung nicht mehr betätigen.
Dann kann auch kein Gang mehr eingelegt werden.
Bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung funktioniert es dann allerdings reibungslos.
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