Smart 451 Brabus läuft stottert im Leerlauf

[Siggi89]

Laut Aussage des Vorbesitzers.

ich weiß nicht genau was gemacht wurde.

[Siggi89]

Kann es an einer falschen kopfdichtung liegen?

[380Volt]

NIX hat der Vorbesitzer gemacht.  Sind die Nocken noch drin ?

Mess Ventilspiel ! 

 

bearbeitet 2. Juli von 380Volt

[380Volt]

Gerade eben schrieb Siggi89:

Kann es an einer falschen kopfdichtung liegen?

 

Nein, ev. wesentlich banaler !

V-Spiel und hier posten !!!

 

Den Rest kannst ja nun nicht mehr prüfen. 

 

[me.451]

Normalerweise sieht das Tragbild der Kopfdichtung anders aus, die schneidet mehr ein, ich habe meinen kopf damals runter gemacht wegen Ölverlust nach außen.

Hat der gequalmt?

[Siggi89]

Gerade eben schrieb 380Volt:

 

Nein, ev. wesentlich banaler !

V-Spiel und hier posten !!!

 

Den Rest kannst ja nun nicht mehr prüfen. 

 

Steuerzeiten waren korrekt.

Nockenwellen sind draußen.

[Siggi89]

[380Volt]

Gerade eben schrieb Siggi89:

Steuerzeiten waren korrekt.

Nockenwellen sind draußen.

 

Ok, ich wüßte jetzt nicht warum die zum Abbau raus mussten, aber egal. Einsetzen und messen. 

[Siggi89]

[380Volt]

Hmmm, hat es  zwischen  Nr. 1 und Nr. 2 durch gepfiffen ?  Luuupe ? 

bearbeitet 2. Juli von 380Volt

[me.451]

vor 2 Minuten schrieb 380Volt:

 

Den Rest kannst ja nun nicht mehr prüfen. 

 

Doch, schauen ob die Ventile dicht sind, Kaltreiniger in die A/E Kanäle.

[Siggi89]

vor 1 Minute schrieb 380Volt:

 

Ok, ich wüßte jetzt nicht warum die zum Abbau raus mussten, aber egal. Einsetzen und messen. 

Um an die Zylinderkopfschrauben abzuschrauben 

[380Volt]

Oh Gott, das hätte ich nicht gedacht dass die Japse so was bauen. 

[me.451]

vor 1 Minute schrieb 380Volt:

Oh Gott, das hätte ich nicht gedacht dass die Japse so was bauen. 

Ja das ist arbeit bei der Karre.

[Siggi89]

vor 13 Minuten schrieb me.451:

Doch, schauen ob die Ventile dicht sind, Kaltreiniger in die A/E Kanäle.

Mal schauen ob ich das hinbekomme.

[me.451]

vor 3 Minuten schrieb Siggi89:

Mal schauen ob ich das hinbekomme.

Kannst auch Benzin nehmen, macht man normalerweise auch damit ich wollte halt nicht was gefährliches vorschlagen.

 

Edit

ich habe mir den ersten Post nochmal durch gelesen.

Denke auch das ein zu geringes Ventil Spiel da ist brauch ja nur eins zu sein, das würde erklären das er das macht wenn er warm ist, vielleicht hat sich eins gelängt 

Nochmal Ventielspiel prüfen!

 

bearbeitet 2. Juli von me.451
Editiert

[me.451]

vor 11 Minuten schrieb me.451:

Habe  mir den ersten Post nochmal durch gelesen

Würde auch erklären Zylinder BANK 1 Mager.

 

 

 

[380Volt]

Eins kommt zum anderen.

Die Owner fahren doch vielfach ohne "Pflege" . Und 150.000km ohne Kontrolle/Korrektur .

 

Ich denk mal der Verkäufer hat ein Märchen nach dem anderen erzählt und der TE hat sich mangels echtem Fachwissen  blind drauf verlassen. 

Dein Hinweis auf Dichtigkeit der Sitze war auch gut.

 

Wo jetzt alles vor einem liegt, alles in einen Sack und zum Instandsetzer geben. 

Von Kolben über Kette und Lager bis Ventilschaftdichtungen bitte einmal alles neu.

 

bearbeitet 2. Juli von 380Volt

[Siggi89]

Da ist es wirtschaftlicher neue Dichtungen rein.

Neuer Kettensatz ist drin.

 

Verkaufen.

 

Der Instandsetzer verlangt wahrscheinlich 1000-2000€.

 

 

[380Volt]

Ventile ??? Mannomann, schreib doch  BITTE mal Fakten. Mit "Dichtungen" kommst du nicht weit. 

 

Ansonsten Abwägen: Substanz und Ausstattung  des Wagen ?  

Geplante Haltedauer ?

 

In JEDEM Fall sind gute 451  Brabus stabil im Preis. Den Motor JETZT korrekt revidieren ist eine Investition in die Zukunft.

Wenn du in x JAhren verkaufst und kannst die Revision schriftlich(!) belegen, dann ist das ein hammerhartes Verkaufsargument, da dann ziemlich alle Brabus satte Laufleistungen weit oberhalt 100.000km  haben werden. Eine B-Ware mit belegbaren(!), ich sag mal 50.000km auf der Maschine ist dann bei Verkauf in x Jahren ein Selbstgänger.

 

 

[Siggi89]

@380Volt

 

ich hab zwei abgeschlossene Ausbildungen, jedoch bin ich kein Mechaniker oder Fanatiker.

 

Ich habe einen Werkzeugkasten und das war’s.

 

Ich könnte den Motor machen lassen.

dann wäre ich in diesem Forum leider falsch.Neu kaufen und einbauen ist auch keine Kunst.

 

Ich warte nun auf die Ersatzteile die ich bestellt habe, baue den BUMS zusammen und schaue ob es fruchtet.

 

Falls nicht, wird die Kiste verkauft.

[MBNalbach]

Mach du das mal schön so wie es in deine Kenntnisse und deinen Plan passt. Das Forum hier läuft gerade ein bisschen über vor lauter Elan an den Tastaturen 😉

[Siggi89]

Also ich habe mal nach den Ventilen geschaut.

Sie sind im geschlossenen Zustand undicht.

 

Kann mir jemand im Raum Mannheim einen instandsetzter/motorenbauer empfehlen der mir die Ventile macht ?

[smart45005]

vor 9 Minuten schrieb Siggi89:

Also ich habe mal nach den Ventilen geschaut.

Sie sind im geschlossenen Zustand undicht.

 

Kann mir jemand im Raum Mannheim einen instandsetzter/motorenbauer empfehlen der mir die Ventile macht ?

Fismatec ist ca 150 km von dir entfernt?

Vielleicht haben die auch noch gleich ne andere NW für dich oder gar ne komplett gemachten Motor.

Das wäre was zur Werterhaltung 😎

 

[380Volt]

vor 1 Stunde schrieb Siggi89:

Also ich habe mal nach den Ventilen geschaut.

Sie sind im geschlossenen Zustand undicht.

 

 

"Geschlossener Zustand"  Mit oder Ohne NW ? 

 

Und warum undicht ?

 

A: - Kein V-Spiel  ?

B: -Ventilsitze hinüber  ?

 

Wenn A dann sehr wahrscheinlich auch B bei den Auslässen. 

B alleine kann auch passieren. 

bearbeitet 4. Juli von 380Volt