Smart for Two 451 BJ 2010 schaltet seltsam

[Acidrules]

Hallo

 

ich bin Neubesitzer eines SMART 451 Bj2010 / Benziner (71PS)  und hoffe mir kann jemand einen Tip bei meinem Problem geben.

Der Wagen hat 120Tkm auf der Uhr und ist Allegemein in sehr gutem Zustand.  Bis 100Tkm alle Serviceinspektionen bei SMART,

danach in freier Werkstatt. Also Scheckheftgepflegt. Ich hoffe das sind genug Daten zum Fahrzeug.

 

Nun zu meinem Problem:

Beim Hochschalten schaltet die Automatik irgendwie seltsam. 

Das Fahrzeug geht erst vom Gas, dabei "taucht" das ganze Auto vorne

ein, und dann schaltet die Automatik einen Gang weiter nach oben. Ich weiß daß die SMART Schaltung nicht mit einer

modernen DSG Automatikschaltung vergleichbar ist. aber das kommt mir sehr seltsam vor. Das ganze passiert

auch relativ schnell und zügig. Nur der Ablauf von "Gas Weg, Kupplung, und Schalten" stimmt meiner Meinung nach nicht.

Das ist so , als wenn ich bei einer Manuellen Schaltung beim Beschleunigen wieder voll vom Gas gehe, dann die Kupplung trete und

dann erst den Gang wechsle. Halt nicht gleichzeitig.

 

Kann man hier evtl. irgendwelche Schalt-oder Steuerzeiten der Kupplung bzw des Aktuator in der Software anpassen ?

Wenn ja,  hat jemand eine Ahnung mit welchen Kosten zu rechnen ist. 

 

Vielen Dank für jeden Hinweis.

Das sollte das erste Auto für meinen Sohn werden.  Der hat in 3 Wochen Geburtstag. Hoffe bis dahin eine Lösung zu haben.

 

Gruß

Acidrules

[380Volt]

120Tkm - erste Kupplung ?  Die ist dann mal am Ende.  120Tkm ist ne gute Leistung, viele halten keine 100Tkm. 

Wenn ja, weitere Diskussion erledigt.  Kupplung neu, gleich noch den Aktuator neu  und Ruhe für die nächsten 100Tkm 

 

PS: Bevor du erstaunt nach fragst, ja, ist beim Smart so. Nicht zu vergleichen mit normalem manuellem Getriebe. 

bearbeitet 16. Juni 2024 von 380Volt

[bianca.kawohl@gmail.com]

Am 25.3.2024 um 07:33 schrieb SmartManI:

Hallo Bianca,

 

du möchtest tatsächlich deine MB A abgeben? Du hast ja ewig danach gesucht …

Stell doch mal ein Foto rein, damit man sieht wie die am 451er wirken.

 

Ich finde die Felgen nicht schlecht am 451er, wobei ich persönlich mir diese nicht kaufen würde. Aber nichtsdestotrotz , machen die Felgen sich nicht schlecht auf deinem schönen, sportlichen Stinker!

 

Smarte Grüße, SmartMan

 

 

P.S.: Hast deine 453er Bambus Wippen schon eingebaut?

 

Am 12.5.2024 um 20:38 schrieb Normanharz:

16.5er Lautsprecher passen nicht in die originalen Vorrichtungen 

 

vor 1 Stunde schrieb 380Volt:

120Tkm - erste Kupplung ?  Die ist dann mal am Ende.  120Tkm ist ne gute Leistung, viele halten keine 100Tkm. 

Wenn ja, weitere Diskussion erledigt.  Kupplung neu, gleich noch den Aktuator neu  und Ruhe für die nächsten 100Tkm 

 

PS: Bevor du erstaunt nach fragst, ja, ist beim Smart so. Nicht zu vergleichen mit normalem manuellem Getriebe. 

Fie 100.000 für den Motor waren beim 450er die Regel.

Beim 451 halten die Mitsubishi Motoren durchaus 250.000 km und mehr.

[bianca.kawohl@gmail.com]

vor 1 Stunde schrieb Acidrules:

Hallo

 

ich bin Neubesitzer eines SMART 451 Bj2010 / Benziner (71PS)  und hoffe mir kann jemand einen Tip bei meinem Problem geben.

Der Wagen hat 120Tkm auf der Uhr und ist Allegemein in sehr gutem Zustand.  Bis 100Tkm alle Serviceinspektionen bei SMART,

danach in freier Werkstatt. Also Scheckheftgepflegt. Ich hoffe das sind genug Daten zum Fahrzeug.

 

Nun zu meinem Problem:

Beim Hochschalten schaltet die Automatik irgendwie seltsam. 

Das Fahrzeug geht erst vom Gas, dabei "taucht" das ganze Auto vorne

ein, und dann schaltet die Automatik einen Gang weiter nach oben. Ich weiß daß die SMART Schaltung nicht mit einer

modernen DSG Automatikschaltung vergleichbar ist. aber das kommt mir sehr seltsam vor. Das ganze passiert

auch relativ schnell und zügig. Nur der Ablauf von "Gas Weg, Kupplung, und Schalten" stimmt meiner Meinung nach nicht.

Das ist so , als wenn ich bei einer Manuellen Schaltung beim Beschleunigen wieder voll vom Gas gehe, dann die Kupplung trete und

dann erst den Gang wechsle. Halt nicht gleichzeitig.

 

Kann man hier evtl. irgendwelche Schalt-oder Steuerzeiten der Kupplung bzw des Aktuator in der Software anpassen ?

Wenn ja,  hat jemand eine Ahnung mit welchen Kosten zu rechnen ist. 

 

Vielen Dank für jeden Hinweis.

Das sollte das erste Auto für meinen Sohn werden.  Der hat in 3 Wochen Geburtstag. Hoffe bis dahin eine Lösung zu haben.

 

Gruß

Acidrules

Ich würde hier den Zustand der Kupplung mal auslesen lassen.

Bei 100.000 könnten Kupplung ubd Aktuator durch sein.

Das Nicken kommt meist von den Motorlagern.

Die sind oft angerissen und nach Tausch ist dieses Nicken weniger. Ganz verschwindet es jedoch nicht 

[nixcom]

vor 8 Minuten schrieb bianca.kawohl@gmail.com:

du möchtest tatsächlich deine MB A abgeben?

 

vor 9 Minuten schrieb bianca.kawohl@gmail.com:

16.5er Lautsprecher passen nicht in die originalen Vorrichtungen 

 

?

 

[380Volt]

vor 31 Minuten schrieb bianca.kawohl@gmail.com:

 

 

Fie 100.000 für den Motor waren beim 450er die Regel.

Beim 451 halten die Mitsubishi Motoren durchaus 250.000 km und mehr.

 

 

Hast du überhaupt den Thread gelesen ? Oder kennst du nicht den Unterschied zwischen Motor und Kupplung ? 

Verwirre nicht den TE 

 

Dieser Thread handelt vom Schalten und Kuppeln.... 

 

bearbeitet 16. Juni 2024 von 380Volt

[bianca.kawohl@gmail.com]

vor 1 Stunde schrieb nixcom:

 

 

?

 

Ja, die Felgen verkaufe ich. 

Interesse?

Dann gerne PN

[bianca.kawohl@gmail.com]

vor einer Stunde schrieb 380Volt:

 

 

Hast du überhaupt den Thread gelesen ? Oder kennst du nicht den Unterschied zwischen Motor und Kupplung ? 

Verwirre nicht den TE 

 

Dieser Thread handelt vom Schalten und Kuppeln.... 

 

Sorry, dass ich mich hier verlesen habe....

Kann doch mal passieren.

[380Volt]

vor 1 Stunde schrieb bianca.kawohl@gmail.com:

Ja, die Felgen verkaufe ich. 

Interesse?

Dann gerne PN

 

In diesem Thread werden auch keine Felgen verkauft...