smartie450. Geschrieben am 26. Juni Habe urplötzlich folgendes Problem: Lithium-Knopfzelle war leer und wurde erneuert. Alles funktionierte dann für drei Tage. Danach war Knopfzelle schon wieder leer. Neue gekauft und wieder funktionierte es vollumfänglich (alle Funktionen) für ebenfalls etwa 3 Tage. Dann wieder leer. Irgendwie entweicht viel Strom ohne Gebrauch. Weiß jemand woran das liegen könnte? Im Innenleben sind ein paar elektronische Teile drin. Die 3 Drucktasten sind in Ordnung. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Zipp Geschrieben am 26. Juni Hallo, hatte ich bei meinem BMW X2 auch. Verwende seitdem den Ersatzschlüssel. Vermutung: Haarriss in der Platine vom runterfallen des Schlüssels. viele Grüße Tom Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
dynajoern Geschrieben am 26. Juni Hatte ich bei meinem ZEE Smart auch schon mal. Schließ oder Öffnungssignal permanent.Genau weiß ich es nicht mehr.Je nach Qualität der gewechselten Batterien ging die FB zwischen einem und fünf Tagen.Auch ein Wechsel der Microtaster brachte keinen Erfolg. Letztendlich brachte eine neue Platine Erfolg. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am 26. Juni vor 3 Stunden schrieb smartie450.: Dann wieder leer Woher weißt du daß die Batterien leer waren? 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Kurzschlussbastel Geschrieben am Donnerstag um 06:31 (bearbeitet) Da könnten sich Dendriten auf der Leiterplatte vom Schlüssel gebildet haben die einen Stromfluss bewirken. https://www.all-electronics.de/elektronik-fertigung/entstehung-und-vermeidung-von-feldausfaellen.html https://www.isit.fraunhofer.de/de/newsroom/techblog/2022/04/oberflaechen-widerstands-tests.html Gruß Jörg bearbeitet Donnerstag um 06:33 von Kurzschlussbastel Rechtschreibung Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smartie450. Geschrieben am Donnerstag um 07:55 vor 12 Stunden schrieb Funman: Woher weißt du daß die Batterien leer waren? Es gibt Messgeräte, die das explizit beweisen ! Die Platine sieht unter einer Lupe mit hellstem Licht angeschaut, aus, wie neu. Keinerlei Veränderungen. Kann natürlich sein, dass ein Bauteil nicht funktioniert. Mir ist der Schlüssel tatsächlich vor kurzem auf die Fliesen gefallen, hat sich hart angehört. Von daher könnte tatsächlich der mögliche Grund so ein Haarriss in der Platine, wie Tom schrieb, vorliegen. Sichtbar ist jedenfalls nichts. Platine sieht aus wie neu. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
MBNalbach Geschrieben am Donnerstag um 07:59 Letzter Versuch, defekt isser eh. Ein Vollbad in reinem Alkohol. Der verdrängt Feuchtigkeit und trocknet Rückstandsfrei ab. Es ist warm, wir schwitzen, Falls du den Schlüssel am Körper trägst.... fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, muß bald gehen, abgemeldet fortwo cabrio, bj 04/06, 700er, fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smartie450. Geschrieben am Donnerstag um 08:08 vor 3 Minuten schrieb MBNalbach: Letzter Versuch, defekt isser eh. Ein Vollbad in reinem Alkohol. Der verdrängt Feuchtigkeit und trocknet Rückstandsfrei ab. Es ist warm, wir schwitzen, Falls du den Schlüssel am Körper trägst.... Gut gemeint, werde ich vor dem Wegwerfen machen. Hoffe aktuell jedoch, dass es eine bessere Lösung gibt. Die optisch wie neu aussehende Platine ist nicht verschwitzt oder verdreckt und auch nicht feucht. Funktion ist bestens, solange die Batterie neu ist. 4 Tage später ist sie leer, auch wenn der Schlüssel ungebraucht im Haus aufbewahrt wurde. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
MBNalbach Geschrieben am Donnerstag um 08:47 Hmm. Der Schlüssel meines Kuga (keyless) frisst 0815 Batterien in wenigen Wochen leer. Gute Hast du sicher schon probiert, nicht das du was überlagertes bekommen hast. fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, muß bald gehen, abgemeldet fortwo cabrio, bj 04/06, 700er, fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am Donnerstag um 09:37 Die übliche Methode ist jetzt wohl, neue Elektronik holen und anlernen. Wenn du Elektronik basteln magst, könntes du probieren, den Tantalelko auf der Platine gegen einen modernen MLCC auszutauschen in gleicher Größe. Ich habe mal so einen genommen: SMD Keramik Kondensator Chip Ceramic Capacitor MLCC 47μF 6,3V 1206. Die Tantals sind prinzipiell anfällig. Ob das jetzt dein Problem löst kann ich nicht definitiv sagen, aber einen Versuch wäre es mir wert. 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smartie450. Geschrieben am Donnerstag um 12:32 vor 2 Stunden schrieb Funman: Die übliche Methode ist jetzt wohl, neue Elektronik holen und anlernen. Wenn du Elektronik basteln magst, könntes du probieren, den Tantalelko auf der Platine gegen einen modernen MLCC auszutauschen in gleicher Größe. Ich habe mal so einen genommen: SMD Keramik Kondensator Chip Ceramic Capacitor MLCC 47μF 6,3V 1206. Die Tantals sind prinzipiell anfällig. Ob das jetzt dein Problem löst kann ich nicht definitiv sagen, aber einen Versuch wäre es mir wert. ich kenne mich leider mit Elektronik nicht aus. Auf der Platine sind zwei größere Teile mit Zahlen drauf: 100/149P11 und eins mit T 056 4928 OM und ein paar kleinere Teile J/ 10 G und RGs 12. Wenn ich das Teil erkennen würde, könnte ich diesen empfohlenen Tantalelko kaufen und ersetzen. Ein Lötkolben wäre vorhanden mit einer feinen Spitze. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
MBNalbach Geschrieben am Freitag um 07:20 Kauf bei AliExpress Zwei frische und gut fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, muß bald gehen, abgemeldet fortwo cabrio, bj 04/06, 700er, fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am Freitag um 07:47 vor 19 Stunden schrieb smartie450.: Wenn ich das Teil erkennen würde, Es ist der mittelgroße hellbraune Klotz mit dunklem Balken auf einer Seite und nur 2 Anschlüssen. Sitzt mehr am Rand neben einem Loch. Gibt davon nur einen. vor 26 Minuten schrieb MBNalbach: Kauf bei AliExpress Zwei frische und gut Ja, aber dann muß er neu anlernen. 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smart45005 Geschrieben am Freitag um 08:00 vor 11 Minuten schrieb Funman: Es ist der mittelgroße hellbraune Klotz mit dunklem Balken auf einer Seite und nur 2 Anschlüssen. Sitzt mehr am Rand neben einem Loch. Gibt davon nur einen. Ja, aber dann muß er neu anlernen. Muss er ja sowieso auch wenn er nen komplett neuen kauft. Familienfuhrpark: smart 450 Bj.01 smart 451 Turbo Bj07, 207cc Bj2008, 807 Bj.2014 SD/ Delphi / Autel MaxiPRO MP808TS / Lexia u. PP2000 vorhanden Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Ahnungslos Geschrieben am Freitag um 08:03 Ich würde in diesem Fall auch zwei neue Rohlinge kaufen und anlernen und fräsen lassen. Den originalen Schlüsselbart kann man ja von dem alten Schlüssel übernehmen. 😉 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
MBNalbach Geschrieben am Freitag um 08:19 Er hat doch glaube ich nur einen. Wenn er den jetzt killt, steht die Fuhre... fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, muß bald gehen, abgemeldet fortwo cabrio, bj 04/06, 700er, fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Ahnungslos Geschrieben am Freitag um 08:23 (bearbeitet) vor 40 Minuten schrieb MBNalbach: Er hat doch glaube ich nur einen. Wenn er den jetzt killt, steht die Fuhre... Das ist schon klar, deshalb zwei neue Rohlinge bestellen und wenn die da sind, einen aus dieser Liste raus suchen, der ihm diese anlernt. Dann noch den originalen Bart in einen Rohling ummontieren, den zweiten fräsen lassen und er hat zwei funktionsfähige Schlüssel. Den alten Sender in das Anlernen integrieren, damit er erst mal funktionsfähig wäre bzw. entweder entsorgen oder in die Schublade legen. Nach dem Anlernen funktioniert der ohnehin nicht mehr, wenn er daran nicht beteiligt war! Experimente mit dem letzten noch funktionierenden Schlüssel würde ich mir in der Tat verkneifen, solange ich keine neuen habe! 😉 bearbeitet Freitag um 08:59 von Ahnungslos Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smartie450. Geschrieben am Sonntag um 06:58 Am 28.6.2024 um 09:47 schrieb Funman: Es ist der mittelgroße hellbraune Klotz mit dunklem Balken auf einer Seite und nur 2 Anschlüssen. Sitzt mehr am Rand neben einem Loch. Gibt davon nur einen. Ja, aber dann muß er neu anlernen. stimmt, sitzt rechts neben Aufschließtaste über Loch. Steht J10G NN drauf. Unterhalb dem braunen Balken steht EPC drauf. Bekam Tipp von einem Kfzler: soll vor Einlegen der neuen Knopfzelle eine der drei Drucktasten ca. 10 Sekunden gedrückt halten. Vorher alte Batterie rausnehmen und danach neue einlegen. Weiß nicht ob es funktioniert, wenn nicht, dann tausche ich das Teil mal. Geb Bescheid, wie der Versuch ausging. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Outliner Geschrieben am Sonntag um 21:43 Am 28.6.2024 um 10:23 schrieb Ahnungslos: Experimente mit dem letzten noch funktionierenden Schlüssel würde ich mir in der Tat verkneifen, solange ich keine neuen habe! 😉 Unbedingt! Es kostet Hunderte wenn man keine Möglichkeit hat selber vor Ort anzulernen oder keinen kennt, der Einen kennt wenn die Fuhre lahmgelegt ist... Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen