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[Rollerfahrer]

Sieht ja lustig aus dieser Heckkoffer.

Aber irgendeine Zulassung wird er ja wohl nicht haben- wenn du da 60 kg reintust,

wird die Lenkung über 100 km/h sehr leichtgängig, oder? und Wheeli beim Anfahren

an einer Rampe.🙂 

Wobei ich nicht weiß, wie die Aerodynamik beim Smart 450 bei höheren Geschwindigkeiten ist,

vielleicht bekommt die Vorderachse durch den vorderen "Keil" ja auch zusätzlichen Abtrieb?

bearbeitet Sonntag um 09:06 von Rollerfahrer

[Maikes]

Noch paar Aufnahmen vom Aufarbeiten nach Jahren Stillstand in der Garage.

Das Gestell zwischen Auto und Sitz hatte kräftig Rost angesetzt.

Alle "Füße" des Gestell hatten Rost. Zum Glück war nicht die Karosserie gerostet. Den Teppich hatte ich auch zum Teil ausgebaut um drunter die ganze Fläche zu sehen. Null rost.

Hat das Gestell wie eine Art Opferanode gewirkt?

Alles abgeschliffen, Rostumwandler aufgetragen, grundiert und lackiert.

Der Rostumwandler wirkte zwar schon wie eine Grundierung, aber eine Extraschicht schadet nie.

Frisch lackiert wirkte der Teppich aber dreckig.

Ich hatte ihn auch entfernt um darunter nach Rost zu schauen, alles sauber.

Montage natürlich mit Drehmomentschlüssel, so wie es sein muß.

[Ahnungslos]

Sehr schön! Sieht gut aus! 🙂

[Maikes]

Noch was kleines, wo mir das Forum geholfen hat bevor ich mich angemeldet hatte.

 

ABS Ringe die ab 80km/h das ABS Licht und Ausrufezeichen leuchten ließen inklusive Reduzierung der Motorleistung.

Vor und bei dem TÜV nicht aufgefallen und erst nach der Anmeldung und ersten legalen Fahrten auf öffentlichen Straßen sich zeigte.

 

Nach der Reparatur bis Vmax 135km/h keine Probleme.

 

Neben Korrosion war ein Ring gerissen, beim anderen löste sich Rost und sammelte sich kräftig am magnetischen ABS Sensor.

Mit aufbocken bis hin zur ersten Testfahrt hat es 1:45 h gedauert. Ich muss mir unbedingt Böcke zulegen. Holzklötzer sind nicht optimal, wenn man jedes Mal die richtige Höhe suchen muss.

Neue Ringe mit Brenner erhitzt und einfach auf die Antriebswellen geschoben. Nach dem abkühlen sitzen sie bombenfest. Viele auf YouTube schlagen die Ringe mit dem Hammer drauf. 😬

Auf YouTube bauten alle die Stoßdämpfer ab und bauten die Achsen aus dem Getriebe aus. War alles nicht nötig. Ich habe auf mein Kindle ein Werkstattbuch wo alles beschrieben ist und gut funktionierte.

Auch gleich Korrosionsschutz am Fahrwerk gemacht, leichten Rost mit Messingbürste gereinigt und versiegelt. Die größte Anstrengung, körperlich und geistig, war beim anziehen der zentralen Schraube. 30Nm+90°.

Wie versiegel ich am besten die Achse, das große gebogene Rohr zwischen den Räder? Öl rein sprühen oder gibt es eine lange Sonde die ich tief einführen kann und was innen versprüht?

[Maikes]

Am 30.6.2024 um 11:03 schrieb Rollerfahrer:

Sieht ja lustig aus dieser Heckkoffer.

Aber irgendeine Zulassung wird er ja wohl nicht haben- wenn du da 60 kg reintust,

wird die Lenkung über 100 km/h sehr leichtgängig, oder? und Wheeli beim Anfahren

an einer Rampe.🙂 

Wobei ich nicht weiß, wie die Aerodynamik beim Smart 450 bei höheren Geschwindigkeiten ist,

vielleicht bekommt die Vorderachse durch den vorderen "Keil" ja auch zusätzlichen Abtrieb?

 

Am 30.6.2024 um 11:03 schrieb Rollerfahrer:

Sieht ja lustig aus dieser Heckkoffer.

Aber irgendeine Zulassung wird er ja wohl nicht haben- wenn du da 60 kg reintust,

wird die Lenkung über 100 km/h sehr leichtgängig, oder? und Wheeli beim Anfahren

an einer Rampe.🙂

Bis jetzt vielleicht mit max 40-45kg beladen, mein gefaltetes Trike samt Gepäck.

Aerodynamisch oder entlastete Vorderachse ist mir selbst bei langen Reisen nichts aufgefallen. Auch nicht mit Kickdown auf Rampen der Autobahn.

 

Schließlich gibt's Anhängekupplungen um ein bis zu 300kg Anhänger zu ziehen, da hebt vorne auch nichts ab bei voller Beschleunigung.

 

Auf dem Bild ist gut zu sehen das das Vorderrad kaum entlastet wird, es ist ja auch recht hart. Beim Bremsen nickt er ja auch kaum merklich, oder kommt in Schräglage bei scharfen Kurven. 

 

Oder ich bin zu fett und sitze zu weit vorne. 🤷🏻‍♂️

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