Bremstrommeln demontieren

[smartpoelyck]

Ich möchte meine Bremstrommeln demontieren.Ich bekomme die Torxschrauben nicht gelöst.

Mit WD40 eingesprüht, Mit dem Schlagsschrauber die Bits rundgedreht und abgebrochen.

Hilft da nur noch ausbohren? Wo bekommt man neue Schrauben her?

Smart 450 Erstzulassung. 2003.

MfG Smartpoelyck 

[walter-m]

Welche Torxschraube meinst du , mit der Bremstrommeln meinst du doch hinten.

Die wird doch mit der Mutter der Antriebswelle gehalten.

 

Gerade gesehen sind drei Stück.

Sind ziemlich lang ausbohren das der Kopf ab ist dann die Trommel abziehen. Der Rest gut einsprühen und mit der Zange ausdrehen oder eine Mutter auf schweißen.

bearbeitet Donnerstag um 19:06 von walter-m

[Ahnungslos]

vor 11 Minuten schrieb walter-m:

Welche Torxschraube meinst du , mit der Bremstrommeln meinst du doch hinten.

Die wird doch mit der Mutter der Antriebswelle gehalten.

 

Wie kommst Du denn darauf, die Schraube der Antriebswelle hält doch nicht die Bremstrommel, siehe diese Seite!

Die Trommel wird lediglich mit der Torxschraube gehalten.

Bei montierten Rädern natürlich auch noch durch die Radbolzen. 😉

bearbeitet Donnerstag um 19:12 von Ahnungslos

[smartpoelyck]

Also Bremstrommeln hinten. Pro Seite eine Schraube. Also werde ich sie aufbohren.

Guter Tip mit der Mutter auf schweißen. Muß Mal schauen ob das klappt.

Danke!

[Ahnungslos]

vor 26 Minuten schrieb walter-m:

Gerade gesehen sind drei Stück.

Sind ziemlich lang ausbohren das der Kopf ab ist dann die Trommel abziehen. Der Rest gut einsprühen und mit der Zange ausdrehen oder eine Mutter auf schweißen.

 

Meinst Du damit die Radbolzen? 🤔

Die sind doch schon raus, wenn das Rad demontiert ist. 😉

 

Die Trommel selbst wird tatsächlich nur von der einen Torxschraube gehalten, wenn das Rad weg ist!

[walter-m]

vor 9 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Meinst Du damit die Radbolzen? 🤔

Die sind doch schon raus, wenn das Rad demontiert ist. 😉

 

Die Trommel selbst wird tatsächlich nur von der einen Torxschraube gehalten, wenn das Rad weg ist!

Habe mich doch schon oben korrigiert. Asche über mein Haupt.

[Ahnungslos]

vor 14 Minuten schrieb walter-m:

Habe mich doch schon oben korrigiert. 

 

Du hast aber auch nach der Korrektur von drei Stück gesprochen.

Es ist eine Schraube pro Seite! Sieht man ja auf der verlinkten Evilution Seite sehr gut.

[walter-m]

vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Du hast aber auch nach der Korrektur von drei Stück gesprochen.

Es ist eine Schraube pro Seite! Sieht man ja auf der verlinkten Evilution Seite sehr gut.

Hatte da ein Denkfehler, sorry.

Werde mich ab jetzt mit Beiträgen zurück halten.

[Maikes]

Auf die kleinen Schraube kann man auch verzichten. Sie hält nur die Trommel wenn die Felge runter ist. Ein anderen Nutzen hat sie nicht.

[Smart911a]

genau...bohr den kleinen Schraubenkopf aus und nimm die Trommel runter. Die Schraube braucht man nicht wirklich

[Funman]

Man kann die Schraube auch rausmeißeln. Einen kleinen Meißel am Rand ansetzen und links rum meißeln. Geht immer, hat mein ehemaliger Nachbar und gelernter Schlosser mal gesagt. Hat bisher auch immer gestimmt. 

 

Die Schraube sieht danach nicht mehr so schön aus. Eine neue gibt es bei Mercedes, na sowas. Oder im Schraubenfachhandel. 

 

Das Thema kommt hier übrigens gelegentlich immer mal wieder. Und ich schreib immer die gleiche Antwort. 

[380Volt]

vor 11 Stunden schrieb Maikes:

Auf die kleinen Schraube kann man auch verzichten. Sie hält nur die Trommel wenn die Felge runter ist. Ein anderen Nutzen hat sie nicht.

 

Vollkommen  richtig. Wenn Sie nicht raus geht, cest la vie. Ausbohren und vergessen. Das ist nur ne Verdrehsicherung/Abfallsicherung bei Raddemontage. 

Wenn du groß genug bohrst steht noch der Stummel. Entweder er kommt per Zange, wenn nicht, lass ihn stehen. Ich hab in den letzten Jahren auch schön öfter auf den Gimmick verzichtet. VA/HA dito = Banane.

bearbeitet Freitag um 08:02 von 380Volt

[MBNalbach]

Ich drehe diese kleinen Dinger tatsächlich nie fest rein, gerade soweit bei das der Kopf nicht übersteht und fertig. Ansonsten, einen Handschlagschrauber, das ist ein überdimensionierter bithalter auf den Mann mit dem Hammer schlägt. Der Bit wird eingetrieben und gleichzeitig gedreht. Sehr effektiv.

[Funman]

vor 15 Minuten schrieb MBNalbach:

Handschlagschrauber, das ist ein überdimensionierter bithalter auf den Mann mit dem Hammer schlägt. Der Bit wird eingetrieben und gleichzeitig gedreht. Sehr effektiv.

 

vor 14 Stunden schrieb smartpoelyck:

Mit dem Schlagsschrauber die Bits rundgedreht und abgebrochen.

 

[gerald_schmidt]

bei der neuen Schraube ein bißchen Kupferfett aufs Gewinde vor dem Wiedereindrehen, meine ist nach 21 Jahren damit immer noch die erste.

[Maikes]

vor 9 Stunden schrieb gerald_schmidt:

bei der neuen Schraube ein bißchen Kupferfett aufs Gewinde vor dem Wiedereindrehen, meine ist nach 21 Jahren damit immer noch die erste.

Mache ich auch an fast jede Schraube. Kupferpaste ist klasse, selbst am Motorrad wo ich regelmäßig am Krümmer und Zündkerzen gearbeitet habe hilft es sie auch nach längere Zeit alle möglichen Schrauben problemlos zu lösen. Besonders am Auspuff der Schrauben/Muttern Gewinde fast verschweißt durch die extreme Temperaturen die an meinen Maschinen herrschten.

[380Volt]

JEDE Schraube welche ich demontiere und wieder montiere  bekommt Nickel-Antiseize Paste von mir. Die Nickelpaste die ich seit Jahren verwende ist extrem Abwasch-fest. Besser als Cu-Paste. 

Man sieht (fast) jede  Schraube  2x in einem Autoleben. (Oder mehr).  Auch wenn es jetzt Stimmen gibt, die schreiben: "Nein, an Achsaufhängungen welche mit selbstsichernde Muttern ausgestatt sind, bloß nicht ". 

Kokolores, da hat sich noch nie ein eingeschmierter Bolzen aus ner Mutter verabschiedet. Und gerade da, am Achsbereich, Spritzwasser, da freut man sich wenn die Bolzen nach 3 Jahren oder mehr wie Butter flutschen.

 

 

[Funman]

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