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hoffigr

Heiße Kupplung?

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Hallo,
ich habe ein technisches Problem und als ich im SC war trat der Fehler natürlich nicht auf. Vorführeffekt!
Wir haben ja hier in Berlin seit Wochen wirklich richtiges Sommerwetter, hatte mein Verdeck vor zwei Wochen das letzte Mal zu! Wenn ich jetzt in dieser Hitze am Abend nach Hause rolle und oft StopandGo fahre schlagen die Gänge sehr stark rein. Das heißt, ich fahre an eine rote Ampel, lasse ausrollen und der erste Gang setzt sehr rabiat ein. Beim Losfahren dan das gleiche Problem, kleiner Tritt auf's Gas und das Auto macht einen kleinen Satz nach vorn. Als ob die Kupplung nur kurz trennt. Der Kleine ist noch ziemlich neu, erst 4300km und macht mir jetzt wirklich Sorgen.
Kennt jemand das Problem?

Grüße in star-blue.
Andreas

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Ich habe ein ähnliches Problem. Bei mir gibt er bei langsamen beschleunigen zuviel Zwischengas und daher gibt es dann immer einen Ruck beim einkuppeln.
Ich hatte auch schon ein paar mal, daß er zwar kuppelt aber nicht hochschaltet und das gibt auch einen heftigen Nickeffekt.
Morgenfrüh hab ich einen Termin im SC mal sehen was raus kommt????

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schmarti am 29.08.2002 um 14:29 Uhr ]

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Hatte dieses Problem auch schon mal beschrieben, tritt bei mir nur in Verbindung mit eingeschalteter Klimaanlage auf:

"Wenn ich mal im Stau auf der Autobahn stehe, habe ich mich mit der sehr lange schleifenden Kupplung beim Stop und go Betrieb abgefunden. Das schein also normal zu sein.

Wie verhält sich das mit eingeschalteter Klimaanlage? Der Bursche dreht ja dann etwas höher - was ich auch nachvollziehen kann. Doch der haut dann regelrecht den Gang rein. Der Wagen macht heftig "Nick" - um dann beim auskuppeln wieder heftig "Nack" zu machen. Ich spreche hier von regelrechten Rucken, die durchs Fahrzeug gehen. Gleichzeitig möchte ich garnicht wissen, wie das von aussen auszieht. Wie ein Fahrschüler in der ersten Unterichtsstunde.

Erlebe ich das Auto etwa zu intensiv oder warum kann man nicht mit Klima sachte anfahren?"

OnkelKay

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habe jetzt meine dritte kupplung drin weil ich auch ständig theater damit hatte. jetzt scheint er aber, meist nach dem start, die gänge schon rauszunehmen bevor er richtig ausgekuppelt hat.
hoffe das jetzt wenigsten das rubbeln oder rupfen der kupplung weg ist.

grüße

thorsten


BMW_Signatur_2.jpg

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    • Gewindestangenlänge: 15cm sind völlig ausreichend. Bei Amazon gibts auch kürzere Stücke als 1m. Hauptsache mindestens in 8.8er Qualität. Eine größere Scheibe auf dem grün markierten Durchmesser aufliegen zu lassen, ist schlechter, da sie sich bei höherer Belastung zu stark durchbiegt oder Du eine Scheibendicke bräuchtest, die käuflich kaum als Normteil erhältlich ist. Würth kannst Du als Privatmann vergessen, zudem ist der mit der teuerste Laden in Europa. Die Unterlagscheibe sollte vom Außendurchmesser nur so groß sein, dass sie in den rot markierten Durchmesser passt, dort, wo auch der Schraubenkopf der Befestigungsschraube der Antriebswelle aufliegt. Auswendig kann ich dir diesen Durchmesser aber nicht sagen, sondern müsste extra ein Hinterrad an unsrem 451er zum Messen abschrauben. Ich denke, das schaffst Du schon selbst. Die Dicke der Unterlagscheibe sollte mindestens 3mm, besser 4mm betragen.
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