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vor 46 Minuten schrieb tutur:

Ich bin deutlich über 1.90 m groß und habe 7 Jahre lang meinen Roadster Coupé gefahren. 6 Jahre davon war der Roadster mein einziges Auto.

Wales, Pyrenäen, Toskana - macht alles mit dem Roadster sehr viel Freude.

Hätte nicht gedacht das der Platz so üppig ist.

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Erst ab 2m Körperlänge wird es IMHO auf dem Fahrersitz eng.

Auf dem Beifahrersitz darf man etwas kleiner sein, da fehlt etwas Platz im Fußraum.

 

Stauraum gibt es unter der Fronthaube und unter der Coupékuppel zur Genüge.


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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vor 58 Minuten schrieb Bugs_bunny:

Dann ist er also noch preiswert für 130000 NOK. 

 

Die in diesem Forum gezeigten Bilder sagen mir persönlich zu wenig über den Zustand des Wagens aus. Die Bilder können auch schon von Vorgestern sein.

Wenn der Innenraum verranzt ist, dann wird es schwer diverse Ersatzteile zu bekommen.

 

 


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vor 25 Minuten schrieb tutur:

 

Die in diesem Forum gezeigten Bilder sagen mir persönlich zu wenig über den Zustand des Wagens aus. Die Bilder können auch schon von Vorgestern sein.

Wenn der Innenraum verranzt ist, dann wird es schwer diverse Ersatzteile zu bekommen.

 

 

Das muss man leider immer vor Ort sehen. Die Sitze sind meistens sehr aussagekräftig. Im optimalen Fall durch das vier Jahre stehen in der Garage nur ne Menge Dreck. Man braucht sicherlich eine neue Türverkleidung rechts wegen dem Not Hammer und eine Verkleidung der Schaltkonsole wegen der hässlichen Steckdose. Das ist sicherlich kein spezielles Teil. Aber egal, ansonsten muss ich mir von den netten Leuten hier anhören, dass meine Medikamente Dosis nicht stimmt. Gibt halt ne Menge selbst überzeugte Leute, die sich selbst am meisten lieben.

bearbeitet von Bugs_bunny

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😉


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    • Hallo! Tja, ich habe ein paar Schrauberkenntnisse allerdings haben die sich seit meiner Jugend nach und nach gebildet, früher mangels Geld, zwecks Bezahlung der Wucherrechnungen in den Marken-Werkstätten. Heute gilt das in gewisser Weise auch noch aber es besteht auch großes Interesse am Selbermachen. Der Smart dient eigentlich als Winterfahrzeug, wenn unser Cabrio und Wohnmobil wegen der Saisonkennzeichen nicht mehr gefahren werden dürfen. Das Heißt, er steht in der Regel von April bis Ende Oktober still in der Garage.   Ich habe ihn vor etwa drei Jahren von einer befreundeten Familie geschenkt bekommen, weil er einen Heckschaden (Kotflügel links, Rückleuchte und Rückleuchtenrahmen) hatte, den ich schnell selbst beheben konnte und weil ich der Familie geholfen hatte, ihren gerade erst vor drei Monaten gekauften gebrauchten Opel Corsa, bei dem das Steuergerät defekt war (abgesoffen, wegen Laub in der Regenrinne, wo das Steuergerät eingebaut ist), wieder zu einem fahrbereiten Untersatz instandzusetzen. Der Smart wird von uns in aller Regel nur für kürzere Strecken bis maximal ca. 70km täglich genutzt, wobei er zwischendurch auch schonmal ein paar Stunden stehen könnte. Dann allerdings tut er sich schon wieder schwer mit dem Starten, wenn nicht sogar wieder Starthilfespray zum Einsatz kommen muss. Läuft er einmal, ist wieder alles gut. Technischen Kenntnisse, hinsichtlich der CR-Dieseltechnik und der verbauten AGR, habe ich leider nicht.   Gruß W124-Cabrio  
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