Worauf beim Kauf eines gebrauchter ForTwo EQ achten?

[Johannes Held]

Guten Tag,

 

wir interessieren uns für einen gebrauchten Smart ForTwo EQ als Zweiwagen, der – zumindest geplant – vll. 1x im Monat benötigt wird.

(Wir fahren einen Passat GTE, laden zuhause und fahren sehr viel elektrische Kurzstrecke. Darum interessieren wir uns auch für ein Elektroauto.)

 

Erstzulassung 04/2021

60 KW

34.495 km

1 Vorbesitzer

→ 8.295 €

 

Das Auto wird von einem Mercedes Händler verkauft.

 

Wir haben das Auto heute Probegefahren. Augenscheinlich passt uns das soweit – allerdings wissen wir nicht, auf was wir besonders achten müssen oder uns ansehen sollten.

Habt ihr da Hinweise für uns?

 

Vielen Dank und schöne Grüße

Johannes Held

[RKI]

vor 18 Minuten schrieb Johannes Held:

Habt ihr da Hinweise für uns?

 

Wurde die 12 Volt Bordspannungsbatterie bei der letzten Wartung im April getauscht?
Sonst ist jegliche Garantie für die Hochvoltbatterie hinfällig.

bearbeitet 13. September von RKI

[Johannes Held]

Danke. Ich habe nachgefragt:

Die Batterie wird mit dem Gebrauchtwagen-Service noch ausgetauscht.

bearbeitet 13. September von Johannes Held
Antwort vom Autohaus bekommen.

[380Volt]

Gute Wahl, verdammt guter Preis. Wird zwar nur ein Kassengestell sein, aber fährt auch von A nach B. 

Kaufen. Als Zweitwagen erste Wahl - aber ich garantiere ihr werdet ihn lieben und mehr fahren.... 

 

Wie schon geschrieben, der muss ne neue Batterie bekommen haben. Wegen der Garantie bekomm aber nicht gleich einen nassen Schlüpper. Du hast eh Gewährleistung und ne SG für ein Jahr. Wenn der Akku faul ist zeigt er das in den nächsten Wochen.

 

Drauf achten und checken entfällt. Er wird nix haben außer ggf. ner Schramme, ansonsten seid ihr s.o. voll abgesichert. Mercedes ist kein Fähnchenhändler...

 

 

Ansonsten sind KEINE Akkudefekte bekannt. Daher auch KEINE  bekannte Streichung der Garantie bei verschlamptem 12V Tausch. Nur  Vermutungen...

 

bearbeitet 13. September von 380Volt

[Rollerfahrer]

Am 13.9.2024 um 16:21 schrieb Johannes Held:

vll. 1x im Monat benötigt wird.

Taxifahren wird billiger. Und die Batterien sterben an Selbstentladung.

[380Volt]

In der Tat ist das ein Fahrprofil etwas Spooky. Wären aber nicht die ersten Owner die nach den ersten Kilometern im Smart einen positiven  "Aha-Effekt" durchleben - weil zuvor in Unkenntnis voreingenommen. 

[UwePe]

Also aus eigener Erfahrung (zwei Tage 250 km). Dieses Auto macht richtig Spaß. Auch wenn es nur der zweite oder Dritt Wagen ist, wird er wahrscheinlich viel öfter benutzt. Es macht einfach Spaß.

[Matthias_2]

Am 13.9.2024 um 16:31 schrieb RKI:

 

Wurde die 12 Volt Bordspannungsbatterie bei der letzten Wartung im April getauscht?
Sonst ist jegliche Garantie für die Hochvoltbatterie hinfällig.

Danke das ist schon mal eine erste Info für mich, Danke

[380Volt]

Am 15.9.2024 um 20:25 schrieb UwePe:

Also aus eigener Erfahrung (zwei Tage 250 km). Dieses Auto macht richtig Spaß. Auch wenn es nur der zweite oder Dritt Wagen ist, wird er wahrscheinlich viel öfter benutzt. Es macht einfach Spaß.

 

Suchtfaktor. Und wer 1x einen 453 EQ in der Stadt bewegt hat, will nie wieder was anderes fahren.

Dir geht es wie Vielen 😎

 

Ich habe für den SMART meinen ZOE verkauft. 😜

War ein Ausreißer - Fehlkauf für 3 Jahre. 😫

[Wolf_R]

Ich würde mal mit über 100 Km/h prüfen, ob die Frontscheibe pfeift, um das bekannte Problem mit einer Undichtigkeit auszuschließen.

[380Volt]

Ab einer bestimmten Geschwindigkeit pfeifen aber auch die Wischer wenn es Blätter mit Löchern in den Achsen sind. 

bearbeitet 28. September von 380Volt

[kroebje]

Moin - Jens hier. Frisch dabei.

Ich hab (meiner Tochter) vor einem halben Jahr einen 453 EQ forfour gekauft, mit Schick und Schnickschnack und 22-kw-Lader, jetzt dreieinhalb Jahre alt (der Smart, nicht die Tochter). War ein Spontankauf: Nutzerprofil gecheckt - passt - unterschrieben. Ist sonst gar nicht meine Art, aber die Zeit hat gedrängt.

Der Wagen hat jetzt 40.000 km gelaufen. Täglich kommen 100 dazu, +/-. 12-V-Akku ist frisch.

Für meine Tochter ist es das Arbeitsplatz-Pendel-Erst-und-Einzig-Fahrzeug.

 

Meine Tochter (Göttingen) berichtet mir (Ulm) bislang nix Böses, aber aus dem automobilen Alltagsschlummer hat mich folgender Beitrag aufgeschreckt:

https://www.auto-motor-und-sport.de/kompakt/gebrauchtwagenev-clinic-experten-schaeden-an-gebrauchten-elektroautos/

 

Darin ist ein kurzer Abschnitt zum EQSmart. Was über den 453 geschrieben wird, hab ich nicht gern gelesen.

Die im Abschnitt genannten 50.000 km werden im Frühjahr erreicht sein.

 

Frage ins Plenum: fake storm im Wasserglas - oder ist was dran?

 

Dankeschön!

bearbeitet 9. Dezember von kroebje
Schnackrallefatz

[yueci]

Moin Jens,

 

das wirst du sicherlich nicht gerne lesen, aber eine Werkstatt hier in meiner Nähe, welche sich auf Smart spezialisiert hat, rät auch dringend vom 453 EQ ab, weil die Lader wohl eine Schwachstelle sein sollen. Von Motorausfällen hatte ich bisher nicht signifikantes gelesen und ich glaube gehört zu haben, dass der Lader reparabel sein soll, wenn auch nicht wirklich günstig.

 

Gruß

Marc

[Rollerfahrer]

Ich hatte mich mal für den 451 ED interessiert. dort im forum GE hieß es, daß die Akkus, die mit dem

22kW-Lader geladen werden, bei weitem nicht die Lebensdauer der mit dem Steckdosenlader aufgeladenen

Akkus erreichen.  Nicht mal 50%. Von daher würde ich den großen Lader nur im Notfall verwenden.

bearbeitet 9. Dezember von Rollerfahrer

[380Volt]

Der 451 ist da tatsächlich etwas empfindlich am Akku. Hat mit einer unausgeglichenen Thermik im Akkublock zu tun. 

 

Die Baustelle des 453 ist der Lader und der Motor. (Lager)

 

Letzteres "kommt" bei/um 100Tkm. Der Lader fällt aus wann er möchte. 

Der Lader nur wenns der 22er ist. 

Der Akku vom 453 ist ausgereift. 

Beim 453er kann man sich ne Jahresgarantie nach der Inspektion kaufen. Aus meiner Sicht ein Must Have - so what. Nix ist heutzutage gratis. 

 

Für den 451 ED hab ich ne seriöse Quelle, der Händler verkauft u.a. auch mit nagelneuen Akkus aus dem Tausch.

 

https://www.autoscout24.de/haendler/www-edcar-net?atype=C

 

Keine Sonderangebote, aber seriöse Substanz. Privatkauf beim 451, da hätte ich bei Rookies Kopfschmerzen.

Verglichen mit 453er aus dem  SC sind an sich ALLE 451 zu teuer. Entweder die Guten aus seriöser Quelle oder die riskanten von Privat.

 

 

 

bearbeitet 9. Dezember von 380Volt

[Rollerfahrer]

vor 1 Stunde schrieb 380Volt:

verkauft u.a. auch mit nagelneuen Akkus

Danke, angeblich gibt es keine neuen Akkus für den 451, weil Ende 2015 die Produktion eingestellt wurde.

so jedenfalls mein Kenntnisstand.

[380Volt]

Die kommen aus Speichern und wurden mit kleinen Hüben temperiert "gelagert" .

Haben erfahrungsgemäß Neuwerte. Werden auch "Neu" von Daimler verkauft. 

 

 

bearbeitet 9. Dezember von 380Volt

[Rollerfahrer]

Sorry, etwas ot, - Was allgemein zu der Frage führt, wielange ist ein Ersatzteil eigentlich als "neu"

zu bewerten?

Bei einer Schraube würde ich das doch noch bejahen, bei einem Reifen ,  einer Fensterdichtung,

einem elektronischen Steuergerät und auch einem vor 10 Jahren gefertigten Akku   aber bezweifeln.

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !

 

@Rollerfahrer:

 

Genau meine Meinung und dafür auch meine volle Zustimmung !

 

Bei Reifen hat man ja seit längerem eine DOT-Nummer eingeführt, da kann man auch als Laie schauen...

 

Wie ist das dann bei Antriebs-Akkus, die vom "Hersteller" aus "NEU" angeboten / verkauft werden ?

 

(Und dann noch von Großunternehmen, die obergerichtlich bestätigt als gelinde formuliert "nicht wahrheitsliebend" betitelt werden dürften.....).

 

mit in dieser Hinsicht seeehr skeptischen aber freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

[MBNalbach]

Ich meine bis 80% soh muß akzeptiert werden bei Traktionsbatterien, als "neu".

 

Das brodelt bei vielen jetzt hoch. Die Rückläufer müssen repariert werden und wieder ins Feld um Kosten im Rahmen zu halten bei einem Akku Tausch. Die meisten Werkstätten können wenn überhaupt nicht mehr machen als tauschen.

[hedwig]

Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Bei allem Respekt: Ich möchte DAS nicht akzeptieren !

 

(Es kann doch wirklich nicht so schwer sein, ein GENAUES Produktions-/Herstellungsdatum fälschungsicher anzubringen und ggf. genau so ein Verfallsdatum (z.B. best before.....).

 

Ist doch bei anderen Akkus auch oft zu beobachten (ob da vorgeschrieben, weiß ich nicht).

 

Warum wohl ist die "Industrie" so "zögerlich" ??? (Und daß die E-Mobilität z.Zt. deutlich teurer ist, dürfte kein Geheimnis sein).

 

mit mißtrauischen aber freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

[kroebje]

vor 2 Stunden schrieb hedwig:

Bei Reifen hat man ja seit längerem eine DOT-Nummer eingeführt, da kann man auch als Laie schauen...

 

Ja, schon. Aber speziell Reifen dürfen bei fachgerechter Lagerung (was immer das auch sei, wer auch immer das kontrolliert) 3 Jahre ab DOT-Datum als "neu" verkauft werden.

So einen Satz Reifen hab ich neulich gekauft (aus speziellen Gründen), und da musste ich mir das "neu" erstmal erklären lassen.

 

Aber vielleicht halten wir den Inhalt doch beim Thema Batterie. Insofern: Was willste denn machen, wenn's (ab Werk) nichts jüngeres mehr gibt? Hunderte von Batterietypen jahrelang "neu" halten? Dann wundere ich mich über fette Preise nicht.

 

Würde ich so eine fake-neue Batterie mit 80% kaufen? Wenn's keine andere Möglichkeit gäb, ja, aber ich würde über den Preis verhandeln. Sind viele Unbekannte in der Gleichung.

Außerdem ist meine (naive?) Erwartung, dass im Zuge genau dieses Problems bei allen e-Mobilen der qualifizierte Nachrüstmarkt Lösungen anbieten wird. Für sich langsam zersetzende Platinen in Steuergeräten hat sich dieser Markt schon entwickelt.

 

@380Volt - Für Deinen Hinweis auf die Garantie sag ich Dank! Der Wagen war jüngst zur Jahresinspektion, da hab ich eine Ansatzmöglichkeit. Ich werde berichten!

[380Volt]

Innerhalb einer kurzen Frist nach der Inspektion im SC kannst du eine SG kaufen. Nicht zu lange warten. 

[380Volt]

vor 2 Stunden schrieb MBNalbach:

Ich meine bis 80% soh muß akzeptiert werden bei Traktionsbatterien, als "neu".

 

 

 

Die Ersatzakkupacks die ich kenne, die als "neu" von MB kamen lagen so gut wie alle bei 100%. 

[380Volt]

vor 20 Minuten schrieb kroebje:

 

Ja, schon. Aber speziell Reifen dürfen bei fachgerechter Lagerung (was immer das auch sei, wer auch immer das kontrolliert) 3 Jahre ab DOT-Datum als "neu" verkauft werden.

So einen Satz Reifen hab ich neulich gekauft

 

Gelagerte Reifen mit 2-3 Jahres-Dot sind ok. Auf der Strasse altern sie deutlich schneller. Ich habe mir vor 3 Monaten auch DOT 2022 gekauft - 2 Stück Michelin CrossClimate für den Smart. Guter Kurs, als frische Pressung unbezahlbar.