Wofür sind K-Line und Can-Bus am Navigation & Sound

[RKI]

Hallo

 

Das Navi & Sound verfügt lt. Smart Wiki über einen Anschluss für die K-Line (Kammer A, Pin 2) und auch für den CAN-Bus (Kammer C, Pin 1 und 2)

 

Mein 450 war ab Werk nicht mit dem Gerät ausgestattet und hat im Stecker für Kammer A auch gar kein Kabel für die K-Line.
Einen Anschluss für die Kammer C hat er gar nicht.
Das Navi&Sound funktionieren trotzdem.

 

Meine Frage ist, was könnte das Gerät mehr oder besser, wenn diese Anschlüsse vorhanden wären?

 

Gruß
Ralf

bearbeitet Gestern um 14:51 von RKI

[maxpower879]

Meines Erachtens holt sich das Navi darüber lediglich das Geschwindigkeitssignal um die Navigation genauer zu machen. Insbesondere in Tunneln wo kein GPS zur Verfügung steht. 

bearbeitet Gestern um 15:34 von maxpower879

[CDIler]

und für GALA

[Ahnungslos]

vor 13 Minuten schrieb CDIler:

und für GALA

 

Falls sich jemand Fragen sollte, ob und warum der CDIler auf einmal Frauenzeitungen favorisiert, GALA ist das Kürzel für Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkenanpassung! 😉

[450-3]

Das V-Signal mit der Geschwindigkeit kommt über eine eigene Leitung direkt von Pin 11 am Tacho zu Pin 1 (GALA) in Kammer A. Dafür gab es eine Adapterleitung mit einem Stück Kabel zum einpinnen. Laut WIS sollte man falls nötig den Tacho tauschen, da diese Funktion extra für das Navi&Sound neu eingebaut wurde.

 

Das stand in einer Info von smart zu den Änderungen für das Modelljahr 2000 zum Navi & Sound:

 

und im WIS

 

 

Auf dem CAN-Bus war die Fahrgeschwindigkeit auch erst später verfügbar, ab wann genau weiß ich nicht, mit SAM-Tachos aber auf jeden Fall.

bearbeitet Gestern um 19:07 von 450-3

[RKI]

Guten Morgen

 

Ich danke euch für die bisherigen Antworten.

 

Mein CDI ist aus Bj. 2005. Das Kombiinstrument ist also kompatibel.
Die Leitung für das Geschwindigkeitssignal habe ich nachgerüstet und das Navi im KI auch freigeschaltet.

Dia GALA Regelung funktioniert.

 

Wenn ich die Antwort von Max korrekt verstanden habe, dienen die Anschlüsse von K-Line und CAN-Bus nur zur Verbesserung der Navigation.

Hat eigentlich ein ab Werk mit dem Navi&Sound ausgestatteter 450 überhaupt die Anschlüsse oder sind die nur ein Mitbringsel der Schwestermodelle APS 30.

 

Wie sieht es hinsichtlich Diagnose und Setup mit der SD aus? Gibt es mit den Anschlüssen eventuell Zugang zum Navi&Sound?

 

Mit D2B habe ich mich bisher nicht wirklich beschäftigt. Beim 454 muss man ja mit der SD z.B. die Gerätereihenfolge im MOST-Bus korrekt einstellen. Ist das beim D2B auch notwendig?

 

Gruß
Ralf

[450-3]

vor 2 Stunden schrieb RKI:

Hat eigentlich ein ab Werk mit dem Navi&Sound ausgestatteter 450 überhaupt die Anschlüsse oder sind die nur ein Mitbringsel der Schwestermodelle APS 30.

 

War das Radio denn eine echte Werks-Option oder wurde es nicht wie anderes Zubehör vor der Auslieferung im smartcenter eingebaut?

Das Adapterkabel hat den Pin 2 für die K-Line jedenfalls nicht belegt und dann müsste es ja auch noch eine zusätzliche Leitung zur OBD-Buchse geben, die im WIS nicht angegeben ist.

 

 

Passendes Zubehör wie einen CD-Wechsler gab es für das smart-Navi offiziell auch nicht, also kein Grund irgendwas über die Diagnose einzustellen.

 

Die anderen Serienradios des 450 hatten übrigens auch eine K-Leitung aber an Pin 3 in Kammer A. Die hat die letzten Jahrzehnte noch keiner vermisst 

bearbeitet vor 11 Stunden von 450-3

[RKI]

vor 9 Stunden schrieb 450-3:

War das Radio denn eine echte Werks-Option oder wurde es nicht wie anderes Zubehör vor der Auslieferung im smartcenter eingebaut?

 

Das weiß ich nicht, wäre aber denkbar.

 

vor 9 Stunden schrieb 450-3:

Das Adapterkabel hat den Pin 2 für die K-Line jedenfalls nicht belegt

 

Genau, so sieht der Adapter, der bei meinem Navi&Sound dabei war auch aus.

 

vor 9 Stunden schrieb 450-3:

Passendes Zubehör wie einen CD-Wechsler gab es für das smart-Navi offiziell auch nicht

 

Das Navi habe ich aber schon mehrfach mit CD-Wechsler gesehen. Bei meinem ist aber ein Mercedes Logo drauf.

Aktuell spiele ich mit dem Gedanken, die Verstärkung an eine Becker Energy 350 zu delegieren. Da lasse ich mich mal überraschen, ob das funktioniert.