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ryeex

Gutachten für Monoblock VI 17' 7/8Jx17 | Smart 454

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich bin aktuell auf der Suche nach einem Gutachten für die Monoblock VI Felgen in den Maßen 7/8Jx17 ET45 ML 67.1 mit der Bereifung von 205/40/R17 und 225/35/R17.

 

Die Felgen haben als Nummer "MN 90 10 92" und "MN 90 10 91"

 

Ich wäre sehr dankbar sollte jemand das Gutachten haben und könnte es mir zur Verfügung stellen, da ich demnächst damit zum TÜV vortanzen möchte (dieser hat es schon mündlich abgestimmt, aber er benötigt ein Gutachten). Gutachten soll sich auf ein Smart 454 beziehen, dient jedoch als Vergleichsgutachten für ein Mitsubishi Colt Z30.

 

Lieben dank!

Felgen.jpg

Maße2.jpg

Maße1.jpg

bearbeitet von ryeex
Model Anpassung

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Es sollte darauf hingewiesen werden daß es vermutlich um einen Smart 453 geht. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich würde eher sagen um einen 454

bearbeitet von Normanharz

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Jetzt wird es verwirrend... es geht um einen Smart 454 wird jedoch für einen Mitsubishi Colt Z30 benötigt. Das Gutachten wird nur als Vergleichsgutachten benötigt, damit diese eingetragen werden können. Achslast, Lochkreis usw ist alles identisch zum Smart 454. 

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Es handelt sich um die ganz normalen Brabus Monoblock VI des Smart 454, siehe diese Seite!

Da diese sehr verbreitet sind, müsste eigentlich auch jemand das Gutachten dafür haben. 🙂

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Da diese Felgen serienmäßig am 454 verbaut wurden, gibt es kein Gutachten. Sie sind meines Wissens bei allen 454 im CoC aufgeführt.

 

  Am 3.12.2024 um 10:14 schrieb ryeex:

Die Felgen haben als Nummer "MN 90 10 92" und "MN 90 10 91"

Mehr anzeigen  

 

Das sind übrigens die Teilenummern von Mitsubishi.
Das bringt mich zu der Annahme, dass sie auch für den technischen Bruder des 454 den Mitsubishi Colt Z30 zugelassen sind.

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    • Moin, sehr geehrter CDIler, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @CDIler @Funman   Auf die Meinung:   Von mir ganz eindeutig WIDERSPRUCH und meine abweichende Meinung:   Hatte hier mit einem anderen Forenmitglied unlängst mal eine kurze Diskussion darüber, ob der "echte Mini" (also nicht der "fette" Nachbau von BMW...) weniger Kraftstoff verbraucht, als (sein) aktueller "fetter" BMW-Mini.... Als ich WIKIPEDIA zitierte (Baujahr: 1958, Leergewicht: 620 kg, Verbrauch der 850er Maschine: im Schnitt ca. 4,5 Liter auf 100km....)wurde er recht einsilbig bis schweigsam......(wohl weil der technische Stand von 1958 sparsamer war als der heutige.....).   Und diese technischen Rahmenbedingungen haben sich in den letzten Jahren immer mehr zu Ungunsten der aktuellen doch recht "adipösen" Fahrzeuge und deren Kraftstoff- bzw. Ernergie-Verbräuche verschoben....von der sinkenden Zuladung (in KG) ganz zu schweigen.....   Und der Sicherheitsaspekt: Klar, aber Luftsäcke und Gurtstraffer und vieles andere mehr sind auch schon bei den vielen Young-und Oldtimern serienmäßig an Bord.......seit Jahrzehnten.   Und die heutigen Leergewichte.......ich sag mal (zu einem, der es mutmaßlich "sportlich" mag): Wer später bremst.....ist länger schnell. Und wer wenig wiegt, muß demzufolge auch später bremsen....   Also........   Für mich gehen die heutigen Fahrzeugentwicklungen eindeutig in eine falsche Richtung.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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