Kein Tüv, wer kennt sich aus?

[stova]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und suche Hilfe bezüglich der ausgestellten Mängel.

Das Licht und den Reifen bekomme ich hin glaub ich.

Hat jemand von euch zu den anderen Punkten Erfahrungen oder kennt Lösungen? 

 

 

Danke schon mal und cooles Forum, werd mich in Zukunft öfter hier rumtreiben.

 

Beste Grüße

[Ralf_47]

Hallo,

 

da muß mal deine Hinderradbremse überholt werden. Siehe Bild. Dann sind schonmal 2 EMs weg.

Wenn du das selber machen kannst dann geht das relativ günstig.

 

Zum CO Gehalt. Wenn du einen Auspuff ohne Rostlöcher hast würde ich mal in einer freien Werkstatt nochmal eine AU (Abgasuntersuchung) machen lassen. Eine bestandene AU zählt auch bei der Hauptuntersuchung.

 

 

bearbeitet vor 6 Stunden von Ralf_47

[maxpower879]

vor 45 Minuten schrieb Ralf_47:

Hallo,

 

da muß mal deine Hinderradbremse überholt werden. Siehe Bild. Dann sind schonmal 2 EMs weg.

Wenn du das selber machen kannst dann geht das relativ günstig.

 

Zum CO Gehalt. Wenn du einen Auspuff ohne Rostlöcher hast würde ich mal in einer freien Werkstatt nochmal eine AU (Abgasuntersuchung) machen lassen. Eine bestandene AU zählt auch bei der Hauptuntersuchung.

 

 

Was genau soll bei einer erneuten AU ohne Reparatur besser werden? 

[Ralf_47]

vor 30 Minuten schrieb maxpower879:

erneuten AU

 

Klassische 2. Meinung oder ein Anwendungsfehler bei der HU?

AU Tester defekt oder schlecht justiert ect.

Kat war noch nicht heiß genug.

 

Wenn die Abgasreinigung nicht funktioniert sollte doch eigentlich die MKL angehen und ein Fehler im Fehlerspeicher drin stehen.

[maxpower879]

Alle in Deutschland zugelassen Abgastester werden 2 mal im Jahr geprüft. 

Eine Fehlfunktion annähernd ausgeschlossen da auch die Abgastester eine Fehlererkennung haben. 

Einen erhöhten CO Wert erkennt die Motorsteuerung bis zu einem Wert von 0.5% definitiv nicht. Genau deswegen wurde die reine OBD Au abgeschafft und wieder durch die klassische Endrohrmessung ersetzt. 

Ein Loch im Auspuff hat im übrigen auch keine Auswirkung auf den CO Wert sondern lediglich auf den Lambdawert. 

In diesem Fall ist entweder die Vorkat Sonde zu träge in ihrer Regelung oder der Kat defekt. 

Ein Foto der gemessenen Werte wäre noch hilfreich für die genauere Diagnose. 

Auch die Kühlmittel Temperaturen wären interessant (stehen auf dem Bericht) 

denn bei 80 Grad Wasser ist auch der Kat definitiv heiß genug bei einem 451 mit Kat kurz hinter dem Krümmer. Nur bei alten Euro 2 Fahrzeugen mit Kat weit hinter dem Krümmer ist warmfahren notwendig da das Abgas bis zum Kat aufgrund der langen Abgasstrecke abkühlt. 

bearbeitet vor 5 Stunden von maxpower879

[Ralf_47]

Naja, gut 👍

 

So würde ich das halt machen, weil ich keinem mehr vertraue.

 

Meine billig Kats in meinen 2 Smarts müssen immer bei der HU noch 2-3 Minuten heiß gefahren werden bis sie funktionieren und der Abgastester sein ok gibt. Ich habe jetzt schon 6x damit eine HU bekommen.

 

Wir wissen ja nicht was da für ein Auspuff/Kat verbaut ist.

[Thinkabell]

Gibt auch in Werkstätten den * Zwilling* der für die AU getestet wird.😇 ( nee unsere nicht. )

[maxpower879]

vor 3 Stunden schrieb Ralf_47:

Naja, gut 👍

 

So würde ich das halt machen, weil ich keinem mehr vertraue.

 

Meine billig Kats in meinen 2 Smarts müssen immer bei der HU noch 2-3 Minuten heiß gefahren werden bis sie funktionieren und der Abgastester sein ok gibt. Ich habe jetzt schon 6x damit eine HU bekommen.

 

Wir wissen ja nicht was da für ein Auspuff/Kat verbaut ist.

 

Dann sind die Katalysatoren nicht ausreichend gut. 

Sinn der AU ist nicht es so zu drehen, dass es irgendwie passt. Das Fahrzeug sollte schon ohne "Tricks" die AU schaffen. 

Du kannst auch einfach zu "Peters" Hinterhofklitsche fahren und dort eine AU für 200€ kaufen.... 

Aber ich würde das Geld lieber in eine Reparatur stecken als in illigale Manipulationen....