P0805 & P2226 Fehler Permanent (Smart 451 cdi)

[ESP32AI]

Liebe Smart-Community,

 

ich habe seit ein paar Wochen Probleme beim Kuppelvorgang meines Smart 451 cdi (2008).

Beim Kuppel / Anfahren ruckelt der Smart teilweise stark. Dieses Problem tritt jedoch nur sporadisch auf.

Ich habe nun den Kupplungsaktuator getauscht (Originalteil Sachs), da dieser nach Untersuchung fest saß und habe die Kupplung neu angelernt.

Leider ist das Problem nicht behoben und tritt weiterhin sporadisch auf. Nach erneutem Anlernen ist es für einige Kilometer gut, bevor das Problem dann wieder erneut auftritt.

 

Folgende Fehlerspeicher sind vorhanden

- P0805 - Kupplung Systemfehler (permanent)

- P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (permanent)

 

Hat hier jemand einen Tipp was das Problem sein könnte?

 

Danke und Grüße!

 

[maxpower879]

Kupplung ist wie alt? 

Wie steht der Aktuator im Langloch wenn er nach Herstellervorgabe eingestellt ist? 

Mittig = Kupplung i.o. 

Steht er nicht mittig sondern recht weit hinten= Kupplung verschlissen. 

Was sagen die Schutzklassen im Getriebesteuergerät? 

Siehe Sufu zum Thema 451 Kupplung 

[ESP32AI]

Danke für die schnelle Rückmeldung.

Kupplung ist ca. 40t km alt.

Langlöcher sind mittig, habe jedoch auch bereits versucht den Aktuator ganz nach rechts / vorne zu schieben um mehr Kraft aufzubringen.

Schutzklassen im Getriebesteuergerät schaue ich gleich.

[ESP32AI]

 Ich habe die Kupplungsschutzklassen 1 - 3 ausgelesen und alle stehen auf "0".

[maxpower879]

Dann wäre noch das Kabel zum Aktuator ein Verdächtiger. 

Dieses scheuert beim CDI gerne oben am Getriebe. 

Auf dem Bild habe ich die neuralgische Stelle markiert. Um das sicher zu prüfen muss das Kabel komplett vom Rillrohr befreit werden. Man sieht es oftmals von außen nicht das die Kabel im Rillrohr beschädigt sind. 

bearbeitet vor 13 Stunden von maxpower879

[ESP32AI]

Dachte ich auch am Anfang aber das sieht auch io aus und ist auch mit einer Art Isolierband umwickelt 

[ESP32AI]

Kann es sein, dass der Stößel des aktuators bzw. das Gegenstück nicht ausreichend gefettete und der aktuator daher öfters den anpresspunkt verliert und daher neu angelernt werden muss?

[maxpower879]

Mach die Isolierung ab ! 

Darunter ist das Kabel oft beschädigt. 

Diese Stelle sieht auch sehr verdächtig aus! 

 

bearbeitet vor 13 Stunden von maxpower879