Tuning 453 EQ

[sentiv]

Hallo zusammen,

 

habe kürzlich etwas über Tuning eines Smart EQ gelesen. War eine Anzeige, die ich aber nicht wieder finde.

Hat jemand damit Erfahrung, und was soll das bringen?

 

Martin

[maxpower879]

Ja habe ich, es wird eine Box verbaut welche die Eingangssignale für den Motorregler verändert. 

Dadurch wird dem Steuergerät halt vorgegaukelt es würde weniger Leistung steuern als tatsächlich anliegt.

Dadurch wird auch die Rekuperation erhöht, sodass ein 1 Pedal Drive möglich wird. Desweiteren wird die Spitzenleistung von meines Erachtens 82 auf 90 PS erhöht. Auch das merkt man. Wobei ich tatsächlich die stärkere Rekuperation viel wichtiger fand als die höhere Leistung. 

Also ja es funktioniert, ist geil aber zumindest damals ohne Betriebserlaubnis. Keine Ahnung ob sich da mittlerweile was geändert hat. 

[sentiv]

Hast Du dazu eine Adresse?

[380Volt]

Ich habe  mir das Leistungsdiagramm  angesehen und lt. dem soll die Extra Power spürbar erst ab 50/70 km/h  einsetzen .

Für mich als City Cruiser also eher uninteressant.

@maxpower879

 

Wie ist deine Einschätzung ? 

[sentiv]

Mir würde es auch eher um das ohne Pedal driving und die größere Rekuperation gehen. 

bearbeitet Donnerstag um 18:18 von sentiv

[maxpower879]

vor 18 Minuten schrieb 380Volt:

Ich habe  mir das Leistungsdiagramm  angesehen und lt. dem soll die Extra Power spürbar erst ab 50/70 km/h  einsetzen .

Für mich als City Cruiser also eher uninteressant.

@maxpower879

 

Wie ist deine Einschätzung ? 

 

Da der Wagen untenrum bis ca 30km/h ja eigentlich außer bei absolut trockener griffigen Staße sowieso immer im ASR Regelbereich anfährt merkt man die höhere Leistung erst oben. Da ich mit meinem EQ damals fast ausschließlich BAB und land gefahren bin war es ganz schön. Aber nee brauchen tut man das nicht. Der Wagen ist ja original schon ausreichend motorisiert. 

[sentiv]

Nochmal die Frage nach den Kontaktdaten. 
 

Bitte!

 

Martin

[CDIler]

 

vor 15 Stunden schrieb sentiv:

Tuning eines Smart EQ

Ist es dir echt nicht selber möglich, deine 4 selbstgeschriebenen Wörter in Google einzugeben? 🙄

Gleich der 2te Treffer ist es dann. 

bearbeitet Freitag um 07:39 von CDIler

[380Volt]

👍

 

Ich wäre  bei dem Hinweis wahrscheinlich unfreundlich gewesen... 

[CDIler]

Ich Zweifel ja immer ob die Leute immer dümmer oder immer fauler werden. Aber nachdem gestern viele vor CDU Büros protestierten, muß es Dummheit sein. So wenig Demokratieverständnis kann man sonst nicht haben

[380Volt]

vor 16 Stunden schrieb maxpower879:

 

Da der Wagen untenrum bis ca 30km/h ja eigentlich außer bei absolut trockener griffigen Staße sowieso immer im ASR Regelbereich anfährt merkt man die höhere Leistung erst oben.

 

 

 

Da kann ich nicht ganz folgen. Also bei 30 km/h und Kickdown hatte ich bei Nässe noch nie Wheelspin. 

Genau in dem Bereich würde ich mir etwas mehr Bums wünschen. Hat der Chip aber nicht 

 

https://www.smart-emotion.de/gallery/image/1672-leistungskurve-de/

 

Was der Chip definitiv bietet ist Power zum Überholen auf Landstraßen. Mehr nicht. 

 

One Pedal Drive mit hoher Reku ist aus meiner Sicht eher was für Kurzsichtige, die aus/ab  30 Metern keine rote Ampel erkennen können. Oder für die Klientel die denkt sie würde bei der Reku etwas geschenkt bekommen. Dabei ist jede Reku 30% Verlust.

 

Ergo, die optischen  Sensoren in der Birne bemühen, vorausgesetzt es ist ne gute CPU (Hirn) zur Verarbeitung der Informationen installiert und im Verkehr voraus schauen und Gleiten. 

 

@CDIler

 

👍

bearbeitet Freitag um 11:36 von 380Volt

[maxpower879]

Keine Ahnung.... Ich fahre stets vorausschauend trotzdem ist es schön wenn man bei einer plötzlich rot werdenden Ampel oder bei Oma Erna die mit 60 auf die linke Spur fährt was passiert bei der Reku. 

Und da sind 30% Verlust besser als 100% durch abbremsen. 

 

[380Volt]

Blanke Bremsscheiben durch  bewußtes Bremsen IM WINTER kommt übrigends preiswerter als bei der Reku Cents auf zu heben. 

 

😉

 

Musste im ZOE Forum immer so über die "Superschlauen" lachen, die im Winter mit starker Reku unterwegs waren, 8,50 Euro gespart und dann im Frühjahr  für 400 Euro  neue Bremsscheiben für die HA benötigten. 

[maxpower879]

Ist beim EQ mit Trommel hinten vollkommen egal. 

Und vorne die Bremse rostet auch mit Reku nicht. 

Wie gesagt keiner behauptet, dass man das braucht. Trotzdem ließ es sich gut fahren. Und die Box hab ich noch gewinnbringend weiter verkauft als ich den EQ abgegeben habe. 

[MBNalbach]

Heiko lacht halt gerne. Ich nutze die reku auch lieber als auf der Bremse rum zu hängen. Fahre das Ding meist schlicht im Eco. 

 

Die allermeiste Zeit hab ich keine reku. Der 450 speist kein Benzin zurück in den Tank 🤣

[380Volt]

vor 2 Stunden schrieb MBNalbach:

Heiko lacht halt gerne. Ich nutze die reku auch lieber als auf der Bremse rum zu hängen. Fahre das Ding meist schlicht im Eco. 

 

 

 

Nicht ganz  korrekt.   In der Regel stehe ich nicht auf der Bremse sondern setze die optischen Impulse mittels Hirn frühzeitig in den rechten Fuß um. Und das bisschen was dann noch gebremst wird, , das "muss" an  die Scheiben  gehen, jedenfalls im Winter. 

 

Die Serien-Reku in Eco finde ich ziemlich ausgewogen - aber warum nur im Kastriert-Mode ?  🙄

 

Ansonsten habe ich die Radar-Reku. Auch hier Software-Defizite. Auf der Autobahn ganz brauchbar, in der City Rohrkrepierer. Geht-Geht nicht-Geht schei*** .  Mit 30-50km/h auf einen langsamen oder gar stehenden Wagen zu rollen, ein Schelm wer denkt dass man sich da auf die Radar-Reku mit "Abbremsen" verlassen könnte.

 

Je schneller man fährt um so besser funktioniert sie.  Auf der Autobahn gar nicht übel. Klar, die Autobahn ist ja auch das typische Smart-Revier.... 

Die Software des EQ haben bestimmt  Praktikanten der Waldorf Schule  entwickelt. 

bearbeitet Samstag um 15:46 von 380Volt

[MBNalbach]

Radar Reku ist wie du schreibst eher zufällig mal aktiv. Taugt nichts. Dafür haut das Radar gerne mal auf freier Strecke kurz die Bremse rein und mault über Hindernisse. Vollkommen bekloppt. Zwar selten, aber jedesmal Puls deswegen.

 

Back to topic besser mal.

 

Bezüglich Tuning. Wo willst du denn hin? Bei Vollgas (über raste, also 60kw) bist du bis zum Ende der 60kw Zeit (ist ja nur für 10sek am Stück da) hast du vmax üblicherweise erreicht. Zumindest empfinde ich das so.

Oder geht's um die höhere Reku?

 

[380Volt]

vor einer Stunde schrieb MBNalbach:

Radar Reku ist wie du schreibst eher zufällig mal aktiv. Taugt nichts.

 

 

Auf der Autobahn erstaunlich  ok, ggf. haben sie bei meinem MOPF noch was an der Software gemacht. 

 

Aber du hast Recht, zurück zur Tuning Box. 

[380Volt]

Im 453er Forum wird ne Box verkauft, aber nur Reku. Ob sie noch da ist weiß ich nicht. 

 

https://www.smart-453-forum.de/forum/thread/7077-one-pedal-drive-für-smart-eq-ab-2017/

[CDIler]

Schon ewig im Angebiot und steht bei Kleinanzeigen für 249 VB

[380Volt]

vor 23 Stunden schrieb CDIler:

Schon ewig im Angebiot und steht bei Kleinanzeigen für 249 VB

 

Hat er wohl übersehen. Jetzt hat er sich aufgrund meines Hinweises im 453er Forum angemeldet und steht mit dem Verkäufer in Kontakt. 

 

[CDIler]

vor 24 Minuten schrieb 380Volt:

 

Hat er wohl übersehen. Jetzt hat er sich aufgrund meines Hinweises im 453er Forum angemeldet und steht mit dem Verkäufer in Kontakt. 

 

Dann soll er mal gut verhandeln, ist auf 222€ gesenkt weil kein Schwein die Kohle dafür ausgeben will.

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/one-pedal-drive-50-mehr-rekuperation-im-smart-eq-ab-2017-neu-/2956097158-223-3037

[CHH]

Man muss sich bewusst machen, dass mehr Rekuperation einfach nur eine Erhöhung der möglichen Ladeleistung beim Bremsen bedeutet. Also einfach gesagt „mehr Schnellladen durch Bremsen“. Und jeder, der sich mit Batterien auskennt, weiß, dass Schnellladen den Verschleiß der Zellen erhöht bzw. die Lebensdauer der Batterie reduziert. Man darf getrost davon ausgehen, dass die niedrige Rekuperationsleistung bewusst von den Entwicklern festgelegt wurde.

Ich würde also jedem raten, zur Vermeidung eines frühzeitigen Batteriesterbens hier nicht einzugreifen, zumal auch nicht klar ist, ob die Box auf Parameter wie Temperatur, SOC und Pulsdauer achtet.

 

Viele Grüße,

Christian 

[380Volt]

Zustimmung. 

 

Das ist nur ein Argument. Ich sage ja immer, wer zu viel rekuperiert, der hat vorher zu viel Strom gegeben.

Die "Notfälle" in denen man hart verzögern muss, die sind extrem gering. Mit der Serien-Reku kann man sehr gut leben.

 

[maxpower879]

Zumindest auf den 20000km welche ich mit Box unterwegs war hat es dem Akku kaum geschadet. SOH laut Batterieprotokoll vor Verkauf noch 98%. Aber natürlich wirkt sich jede Veränderung auf die Haltbarkeit aus. 

Da das Akkupack des ED4 meiner Kenntnis nach eine Dauerleistung von 47kw aushält glaube ich aber nicht wirklich, dass dieses Tuning der Batterie tatsächlich stark schadet. Höherer Verschleiß liegt aber in der Natur der Sache beim Tuning das ist nicht erst seit der E Mobilität so.