Tuning 453 EQ

[380Volt]

Deine genanten 47Kw ist die spezifizierte Dauer Entnahme. 

 

Riskant kann die Reku werden wenn diese das BMS "überfährt" und bei starkem Frost  volle Reku in den Akku pumpt.

Dann bestünde das Risiko des Plating.  Vom ZOE R110  PHII (oder auch PH I)  sind bis zu 43 Kw Reku-Leistung bekannt. 

Da zu 99% Baugleichkeit besteht könnte man das beim EQ auch vermuten, jedoch sind die Informationsquellen beim EQ nicht so ausgeprägt wie beim ZOE. 

Bei warmen Akku dürfte der genug Reserven haben um den Ladestrom zu verkraften. 

 

Nur, wer die Serien-Reku mal beobachtet hat, die wird mit leeren Zellen immer stärker, logisch, das BMS achtet ja drauf die schwächste Zelle nicht über max. Ladespannung zu bringen. 

Rekuperiert also die Box bei 90% SOC wesentlich höher als in Serie  so wäre ich sehr skeptisch, damit würde die BOX die Serien-Parameter deutlich außer Kraft setzen.

 

Innerhalb der 8 Jahren Akkugarantie muss das jeder selber entscheiden. 

 

bearbeitet vor 5 Stunden von 380Volt

[sentiv]

So, habe zugeschlagen!

Wie gesagt, geht es mir nur um das One Pedal Driving weil ich das von meinem BMW I3S so gewohnt bin.

Daher danke für den Tip mit dem anderen Forum an 380V!

Werde in nächster Zeit mal darüber berichten, wenn ich es etwas länger getestet habe.

[380Volt]

👍

 

Gern geschehen.

 

Jo, poste mal Erfahrungen. 

Insbesondere, was passiert bei  ~90% SOC, wo der EQ normalerweise kaum rekuperiert. 

...und übertreibe es bei -10 Grad nicht.

 

bearbeitet vor 3 Stunden von 380Volt