Ölablaß 450er

[Smartyyy]

Hallo Forum. 

Ich weiß, daß es zu dem Thema wohl tausende Beiträge gibt, die man über die Sufu finden kann.

Problem ist nur, daß ich keine 4 Wochen Zeit habe, sll das zu lesen. 

Daher eine kurze Frage dazu mit möglichst kurzen Antworten.

Wie ist derzeit der aktuelle Meinungsstand zum Ölwechsel ohne A-Schraube ?

 

Absaugen lassen  ?  Da verbleibt dann wohl viel Sumpf im Motor, der sich nicht absaugen läßt....und kostet jedes mal in der Werkstatt plus das teure Öl dort.

 

Selbst absaugen und Gerät (Pumpe) kaufen ?

 

Neue Ölwanne kaufen ? Ist teuer.

 

Ein Loch in die eigene Ölwanne bohren + Gewinde ? Kann das klappen ? 

 

Ablaß über Schraube wäre mir am sympathischsten, aber sicher und günstig  machbar, sollte es schon sein.

bearbeitet vor 1 Stunde von Smartyyy

[Bingmaschine]

Wie oft hast Du schon mal einen Ölwechsel beim 450 Smart gemacht?

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !

 

@Smartyyy

 

Ich gehe mal davon aus. daß es sich um die Stahlblechwanne(n) des 450er Smarts handelt:

 

Ich habe das Öl wie folgt abgesogen, (als ich noch keine Ölablaßschraube am tiefsten Punkt der Wanne selbst eingeschweißt hatte):

Unterdruck (geringste Stufe) mit altem handelsüblichem Haushaltsstaubsauger in altem leeren Ölkanister erzeugen (z.B. über die Ausgießöffnung, Spalte mit "Tape/Klebeband" verschließen). Dann ca. 100 - 150 cm langen klarsichtigen Kunststoffschlauch (Außendurchmesser ca. 6mm, innen ca. 4mm / muß durch das Öl-Peilstab-Rohr locker passend eingeschoben werden können) mit dem einen Ende durch das Peilstabrohr bis unten in die Ölwanne vorschieben (den Widerstand kann/konnte ich jedenfalls erspüren, wenn der Schlauch unten auf den Grund der Wanne trifft). Das andere Ende durch ein "saugend passendes" Loch im Kanister (möglichst entfernt vom Staubsauger-saug-anschluß) in den Kanister schieben und sich freuen und zusehen, wie das schwarze Öl durch den klarsichtigen Schlauch in den Kanister gezogen wird.

Nach einiger Zeit (etliche Minuten) kommen Luftblasen und man (jedenfalls ich) kann/konnte ein "schnorchelndes/schlürfendes" Geräusch hören. Dann ist die Ölwanne weitgehend geleert.

 

Diese "Ausrüstung" zum Absaugen dann beiseite legen (wird nur 1 Mal gebraucht).

 

Alte Ölwanne abbauen (und sich wundern, wie wenig Öl beim Absaugen in der Wanne zurückbleibt). Dann am Zustand der Wanne entscheiden, ob Mutter mit Ablaßschraube eingeschweißt werden soll (ob sich das noch lohnt ???).

Mutter und Schraube nach Wahl besorgen, Loch am tiefsten Punkt der Wanne bohren. (Innendurchmesser der Bohrung in etwa passend zum Gewindeloch der Mutter).

Mutter im Schweißverfahren nach eigener Wahl außen an der Wanne an- bzw.einschweißen. Etwaige Undichtigkeiten mit selbstvulkanisierendem Dichtmittel (z.B. Dirko rot oder grau) öldicht "versiegeln".

 

Alternativ: NEUE STAHLBLECHÖLWANNE mit Ablaßschraube (z.B. ATEC-Wanne von atp-autoteile für ca.15 - 20 Euro all in) kaufen.

 

Wanne mit selbstvulkanisierendem Dichtmittel und mit (ggf. neuen) Schrauben montieren (vorher Flächen am Motorblock und an der Wanne entsprechend vorbereiten/säubern/entfetten). Wartezeit des Dichtmittels beachten.

 

Neues frisches Mot.-Öl einfüllen, ggf. noch das Ölfilter erneuern.

 

Motor starten und sich freuen, wenn alles dicht ist/bleibt und alles "richtig" und kosten-sparsam erledigt ist.

Beim "ersten Mal" erscheint es noch aufwändig, beim zweiten Mal ist es schon fast Routine, wie bei vielen Dingen des Lebens.....

 

Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig