Thinkabell Geschrieben am 26. Februar Habe mich eben eventuell falsch ausgedrückt, die Ölwanne ohne Schraube befindet sich schon länger in meiner Teilehalle. Damals noch für 23 Euro über Ebay gekauft. Selbst wenn ich nur eine mit Schraube bekäme würde ich die abdichten und nie öffnen. Als "Alteisen Alfa Fahrer" weiss ich das man Teile einsacken soll bevor es nix mehr gibt Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
MMDN Geschrieben am 26. Februar Ich habe mit den Dichtungspasten keine guten Erfahrungen gemacht. Beide Ölwannen an meinen smarts sind irgendwann undicht geworden. Allerdings habe ich die Dichtmasse nicht selber aufgetragen sondern mit den Fahrzeugen so gekauft. Habe beim Coupé nun eine Gummi-Kork-Dichtung genommen und die originalen Schrauben gegen Edelstahl-Inbusschrauben mit U-Scheibe ausgetauscht. Zum einen ohne Fummelei mit der Dichtmasse und zum anderen ist die Ölwanne seitdem dicht. Stelle die Tage eine Schablone für den 3D-Drucker zum Nachschneiden der Dichtung hier ein. Gruß, M. smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm) Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Thinkabell Geschrieben am 26. Februar Die Dichtung dürfte auch mit der CS Ölwanne zu bekommen sein. Hatte mal aus Interesse in Ebay nachgesehen und da zufällig gefunden. Eventuell ist das besser wie mit der Dichtmasse da oft zuviel aufgetragen wird. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hedwig Geschrieben am 27. Februar Moin, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde ! @MMDN vor 10 Stunden schrieb MMDN: Beide Ölwannen an meinen smarts sind irgendwann undicht geworden. Allerdings habe ich die Dichtmasse nicht selber aufgetragen So unterschiedlich sind die Vorgehensweisen. Ich nehme u.a. auch diese selbst-vulkanisierenden Dichtmassen, um "inkontinente" (alte) Papier-, Gummi-, Gummikork- und ähnliche Dichtungen ohne Demontagen für viele (weitere) Betriebsstunden von außen abzudichten (nicht nur, aber auch Smarts). Wenn da kein übermäßiger Öldruck ist (von innen, weil da z.B. eine Ölbohrung (mit Druck) im Gehäuse hinter ist) funktioniert das auch..... Das "Geschmierte" sieht von außen dann nicht schön aus (und enttäuscht auch mein Auge.....), aber der Zweck (Öldichtheit) heiligt in diesem Fall für mich das Mittel. Bei passender Schrauber-Gelegenheit kann man das dann ja auch "in Schön" machen. mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
dynajoern Geschrieben am 27. Februar Was ist eigentlich von den Plastewannen zu halten?.Hab hier noch einen Block an dem eine solche verbaut Ist. Augenscheinlich ist sie sogar dicht. Beibehalten oder durch Blech ersetzen? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smart911a Geschrieben am 27. Februar ich selber habe vor 7 Jahren Dichtmasse...Dirko grau... genommen. Wenn man diese richtig aufträgt (Führungsschrauben verwendet beim draufsetzen) und alle Flächen mehrmals mit Bremsenreiniger reinigt und die Sache dann 24 Stunden aushärten läst ( ohne Öl rein zu machen ) dann hält das auch. Und wahrscheinlich länger als irgendwelche Dichtungen. Und schön aussehen tut das auch weil ich keine dicke Dichtwurst draufgeschmiert habe wie die meisten Leute die sowas abdichten. Gerade auch in Youtube solche Videos gesehen. Schlecht entfettet haben...nach 30 Minuten Öl rein geschüttet haben und losgefahren sind... .....Die brauchen sich nicht wundern das es dann tropft. Und ..Öldruck ist da in der Wanne auch überhaupt keiner. Es sind 2 Löcher oben ..Einmal 0,5mm in der Ansaugbrücke... und 6,0 mm im Ventildeckel. Kurbelgehäuseentlüftung. andreasma Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smart911a Geschrieben am 27. Februar vor 16 Stunden schrieb Thinkabell: Eventuell ist das besser wie mit der Dichtmasse Die Dichtmasse ist immer besser wie eine Dichtung an dieser Stelle. Wenn man es richtig macht dann bleibt die Blechwanne auch dicht. Ich habe meine neue Blechwanne mit Ablassschraube zusätzlich 2 mal mit Hammerit schwarz glänzend eingepinselt und im Ofen bei 70 grad trocknen lassen 2 mal. Sieht nach 7 Jahren aus wie neu. Und dicht ist sie auch. andreasma Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smartyyy Geschrieben am 28. Februar Am 27.2.2025 um 13:56 schrieb Smart911a: ich selber habe vor 7 Jahren Dichtmasse...Dirko grau... genommen. Wenn man diese richtig aufträgt (Führungsschrauben verwendet beim draufsetzen) und.... Sind die originalen keine Führungsschrauben ? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smart911a Geschrieben am 28. Februar Gerade eben schrieb Smartyyy: Sind die originalen keine Führungsschrauben ? nein die halten die Wanne ja nur fest. Man nimmt am besten 4 Gewindestangen im passenden Gewinde...glaub 5er oder M6.. so 10 cm lang...die schraubt man an die 4 Ecken rein ...vorher Silikon drauf wie ich das schon paar mal geschrieben habe. Jetzt die Wanne mit Hilfe der 4 Gewindestäbe aufsetzen....Stangen sind da als Führung...aufsetzen und nicht mehr bewegen und schnell 4-5 Schrauben rein und die Wanne so festmachen ..Handfest...dann Stangen raus und über Kreuz die Schrauben rein und nacheinander mit Drehmoment fest machen...24h aushärten. andreasma Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am 28. Februar (bearbeitet) vor 10 Minuten schrieb Smartyyy: Sind die originalen keine Führungsschrauben ? Nein, das ist ein Trick des Herrn Smart911a. Ich weiß, ich hatte hier mal geschrieben, daß dieser Trick unnötig ist. Bei der letzten Montage ist mir die Wanne aber tatsächlich weggerutscht. Deshalb nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Der Trick mit den Führungsschrauben ist doch gut. 4 Stück 10cm lang finde ich dennoch etwas übertrieben. Ich probiere es das nächste Mal mit 2 Stück Schaftschrauben/Teilgewinde mit ca. 30mm Länge. Das sollte zum Einfädeln doch reichen. Und mit 2 Schrauben kann die Wanne nicht mehr weg und sich auch nicht mehr drehen. bearbeitet 28. Februar von Funman 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smart911a Geschrieben am 28. Februar vor 1 Minute schrieb Funman: das ist ein Trick des Herrn Smart911a genau das ist mir auch mal passiert das die weggerutscht ist...und der Motor war aufem Tisch... also Führungsstangen rein ...können auch nur 3 sein... und die Wanne verrutscht nicht. Denn wenn die Wanne verutscht und man sie nochmal drauf machen ...ausrichten will ..dann ist die Gefahr der Undichtigkeit sehr groß andreasma Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smartyyy Geschrieben am Freitag um 02:56 Was haltet Ihr von so einem Teil ? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am Freitag um 03:30 Ich benutze so eine ähnliche, Zahnradpumpe mit Elektromotor. Mit Pumpe aus Metall. Hat aber ca. 80 Euro gekostet. Diese hier wird nur aus Plastik sein. Wenn sie denn funktioniert, warum nicht. 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Ghostimaster Geschrieben am Freitag um 04:01 vor einer Stunde schrieb Smartyyy: Was haltet Ihr von so einem Teil ? Für den Preis kannst Du zum Testen nichts falsch machen, solange sie funktioniert ist es voll in Ordnung. Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
MBNalbach Geschrieben am Freitag um 05:14 Entspricht äußerlich der von mir erwähnten proxxon Pumpe. fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend... fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hedwig Geschrieben am Freitag um 06:43 Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde ! @Smartyyy Habe eben noch einmal geschaut: Am 29.01.2025 habe ich bei atp-Autoteile eine neue ATEC-Stahl-Ölwanne (mit Schraube) für den Smart 450 für (sagenhafte) 20,89 Euro, all in, gekauft. Die kostet aktuell 25,74 Euro dort. Der preiswerteste Händler auf Ibäh bietet die für (sagenhafte) 20,33 Euro an (in NEU). (Ich meine nur mal so. Irgendwann wird auch die letzte werksmäßige Wanne bei ganzjährigem Betrieb so weit (vergammelt) sein, daß sie ausgetauscht werden könnte/sollte. Und nochmal: Ich habe beides ausprobiert (Absaugen / Ablassen)und danach geprüft. Die zurückbleibende Menge Öl in der Wanne ist bei beiden Methoden erfreulich geringfügig). mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Thinkabell Geschrieben am Freitag um 08:25 Ich nutze seit Jahren so eine Absaugpumpe wie oben abgebildet problemlos. Als Reserve falls die Pumpe defekt geht habe ich eine Identpumpe für 13 Euro voriges Jahr im Angebot bei Lidl gekauft die noch verpackt in der Garage liegt. Die Filter kannst ohne anzuheben wechseln und den Kunststoffdeckel befestige ich mit 23 Nm. Mach ich 2x im Jahr da der Kleine nix an Kilometer fährt und sich daher Benzinrückstände im 0w40 befinden. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smartbus Geschrieben am vor 12 Stunden Am 7.3.2025 um 03:56 schrieb Smartyyy: Was haltet Ihr von so einem Teil ? Da würde ich lieber nen Zehner drauflegen und eine Ölwanne mit Ablass montieren. ANsonsten ist es egal, absaugen tun sie alle.. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
MBNalbach Geschrieben am vor 12 Stunden (bearbeitet) Selbst am Auto mit serienmäßig vorhandener schraube sauge ich lieber ab. Wesentlich weniger Stress und sauber. Die Reste im Motor sind zu vernachlässigen. Ich beschädige sicher kein Gewinde, zerdrücke keine Dichtung und was dicht ist, bleibt Relativ sicher weiterhin dicht. In meinem Fall, liege ich hierfür nicht unter dem Auto. Am smart reicht es für den Ölfilter sich hinter das Auto zu Knien... bearbeitet vor 12 Stunden von MBNalbach fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend... fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
yueci Geschrieben am vor 11 Stunden Am 7.3.2025 um 03:56 schrieb Smartyyy: Was haltet Ihr von so einem Teil ? Insgesamt halte ich nix von dem Angebot - es geht dabei nicht um die Pumpe selbst, sondern um die "Absaugsonde" (hier ein gebogener Kunststoffschlauch). Rate mal was passiert, wenn der Schlauch aus dem Führungsrohr des Ölpeilstabes in den Raum der Ölwanne kommt - er wird seine ursprüngliche Form annehmen, also die in der der er sich jetzt befindet. Unter den Voraussetzungen wirst du kaum das ganze Öl abgesaugt bekommen, die Sonde sollte biegsam aber formstabil und gerade sein, damit du auch den tiefsten Punkt unter dem Führungsrohr erreichst. Wenn du professionelle Absaugsonden als Vorbild nimmst benötigst du eine metallene, eng gewickelte Spiralfeder, welche kunsstoffummantelt ist - genau wie sie bei der Pela 6000 und ähnlichen Nachbauten zu haben ist. Wenn es ein Kunststoffschlauch sind soll, dann gerade und mit ähnlichen Eigenschaften wie die Profisonde. Gruß Marc Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smartyyy Geschrieben am vor 4 Stunden vor 6 Stunden schrieb yueci: Insgesamt halte ich nix von dem Angebot - es geht dabei nicht um die Pumpe selbst, sondern um die "Absaugsonde" (hier ein gebogener Kunststoffschlauch). Rate mal was passiert, wenn der Schlauch aus dem Führungsrohr des Ölpeilstabes in den Raum der Ölwanne kommt - er wird seine ursprüngliche Form annehmen, also die in der der er sich jetzt befindet. Unter den Voraussetzungen wirst du kaum das ganze Öl abgesaugt bekommen, die Sonde sollte biegsam aber formstabil und gerade sein, damit du auch den tiefsten Punkt unter dem Führungsrohr erreichst. Wenn du professionelle Absaugsonden als Vorbild nimmst benötigst du eine metallene, eng gewickelte Spiralfeder, welche kunsstoffummantelt ist - genau wie sie bei der Pela 6000 und ähnlichen Nachbauten zu haben ist. Wenn es ein Kunststoffschlauch sind soll, dann gerade und mit ähnlichen Eigenschaften wie die Profisonde. Gruß Marc Das klingt logisch und ist gut zu wissen. Danke für den Tipp. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Smartyyy Geschrieben am vor 4 Stunden vor 7 Stunden schrieb Smartbus: Da würde ich lieber nen Zehner drauflegen und eine Ölwanne mit Ablass montieren. ANsonsten ist es egal, absaugen tun sie alle.. Das werde ich, aber erst sobald ich feststelle, daß meine Wanne undicht wird. Nachdem ich von den Problemen hier gelesen habe, wie schwer es werden könnte, eine neue richtig dicht zu bekommen.... Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen