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Matthias 1962

Lichtmaschine - das leidige Thema

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Guten Tag wünsche ich. Ich fahre einen 450er aus 2000 mit 61 PS. Musste die Lichtmaschine tauschen und alles hat recht gut geklappt. dazu hatte ich den Motor abgelassen um mir nicht die Finger zu brechen.

Nach dem Zusammenbau habe ich den Motor gestartet und alles hat funktioniert. Prima. Gestern bin ich ca. 20km gefahren, alles okay. Auto abgestellt und zwei Minuten nach dem Neustart ging die Ladekontrollleuchte an. Bin dann mit etwas Glück und leerer Batterie nach Hause gekommen.

Wenn ich jetzt starte ist die Lampe aus und nach 1-2 Minuten ist sie wieder an.

 

Kann mir einer helfen?

 

Herzlichen Gruß Matthias

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Richtige Lichtmaschine verbaut ? OE Nummer nach Vin im EPC ermittelt oder einfach zum Dealer deiner Wahl und nach Schlüsselnummer gekauft? 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor einer Stunde schrieb Matthias 1962:

Wenn ich jetzt starte ist die Lampe aus und nach 1-2 Minuten ist sie wieder an.

Bordspannung messen. Damit siehst du ob die Lima lädt oder nicht. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • So! Jetzt bin ich wieder zuhause und voller Tatendrang... Den Urlaub habe ich größtenteils vor dem Bildschirm verbracht und über Smartfehler gelesen. Die Relaisbox habe ich im Ultraschallbad gereinigt, die dort verbauten Relais' schalten. Auf einer Zeichnung habe ich gesehen, dass auf der unzugänglichen Rückseite der Platine dieser Box Dioden verbaut sind. Könnte ein Ausfall dieser Bauteile diesen Fehler verursachen? Ich habe auch erneut die Kabel zwischen  MEG und Getriebe, Aktuator, DZM und GW-Sensor auf Durchgang und Masseschluss geprüft - ohne Ergebnis. Den Drehwinkelsensor habe ich nach Anleitung durchgemessen - die Werte entsprechen den Angaben im Netz, jedoch gibt es einen Bereich zwischen 3,9 und 4,1 kOhm, in dem er springt, sich aber sofort auf den plausiblen Folgewert einpendelt (3,9 ==> 4,5==>4,0, 4,1, 4,2...). Die Sicherungen in der ZEE sind geprüft und in Ordnung. Ich fasse den Fehler nochmal zusammen: Zündung an ==> Kraftstoffpumpe läuft an, 3 Balken blinken. Es ist weder ein Anlassen noch eine Gangwahl möglich. Ich werde jetzt prüfen, ob das MEG bestromt wird, denn ich habe das Gefühl, dass ein grundsätzliches Problem mit der Stromversorgung besteht. (Die Massepunkte sind i. O.)  
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