Leichte Felgen für den Sommer

[Michael70]

Ich bin auf der Suche nach ein paar leichten Felgen für meinen E-Smart für die Sommerreifen.

Gibt es hier von euch Erfahrungen bzw. Empfehlungen?

[smartymarco]

Für den 451er sind es die serienräder, für den 453er solltest du mal nach den magnesiumfelgen gucken die es für den prius gab. Die sind echt cooler scheiss, aber - surprise - teuer.

[380Volt]

Ich pokere mal auf den 453 EQ da du so extrem gesprächig bist um welchen Smart es sich handelt.... 

 

Geh auf die gängigen Räderportale, bei den meisten  wird das Felgengewicht angegeben. 1-2  Kilo Unterschied geht ganz fix. 

 

Rel. leichte Felge für den 453 und die Serien 185er/205er  mit 7,5 Kilo 

 

https://www.rsu.de/p/alutec-monstr-racing-schwarz-6-5x16-et40-lk4-100-ml63-3-310378?suche=1313FHL00001&modelCode=1313fhl00001&filter=coreBrands_Nur Kernmarken~stock_2~vEntryFree_ja

 

PS: 

Bei den 17 Zöllern bist du schnell über 10 Kilo - eben gesehen, sogar einige  16er knacken tlw. die 10 Kilo. 

bearbeitet 15. April von 380Volt

[MBNalbach]

Und wieviel 0.0x kWh Ersparnis soll damit am Ende erzielt werden? Da kommst du vermutlich mit schmalen Serien Stahlfelgen schneller ans Ziel. Auch wenn es Leichtmetall heißt sind Stahl meist leichter (und oft schmal).

[Outliner]

Für ne Handvoll Kilometer mehr Reichweite würde ich die Optik nicht opfern. Die meisten Räder für Stromer sehen echt beschissen aus und das nicht nur bei Smart.

[dieselbub]

passend zum Thema - gibt es irgendwo Quellen für die Gewichte von REIFEN? Da fallen mir oft gewaltige Unterschiede auf... bei Felgen eh, ja.

 

Muß gar nicht in erster Linie um Sprit/Stromverbrauch gehen, die Dimensionen und rotierenden Massen wirken sich ja auch gewaltig auf die Längsdynamik aus.

[MBNalbach]

Beim EQ müssen es keine speziellen Stromer Räder sein. Da es ein Renault fortwo ist passt da nahe zu alles was die Franzosen auf den kleinen Renault oder Dacia haben. Für den Sommer haben wir ein paar schwarz/glanz gedrehte Brabus Räder.

 

Reifengewicht bekommst du wohl nur auf Anfrage beim Hersteller...

bearbeitet 16. April von MBNalbach

[380Volt]

Beim Reifengewicht fiel mir mal auf, als ich die Michelin ori. Reifen vom Zoe in der Hand hatte, die Leichtlauf-Sommer-Pellen ab Werk, die waren von der Karkasse sehr weich und leicht. Möglicherweise bauen die auf mehr Polyamid, etc.  und weniger Stahl in der Karkasse.

 

[hedwig]

Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Was spricht dagegen, die Felgen, Reifen oder die Kombi einfach mal selbst zu wiegen und das hier mitzuteilen ? Vielleicht hilft es ja weiter (ich weiß, es geht hier um einen E-Smart, nur so als "Anhaltspunkt"):

 

Habe mal die Serienräder eines Smarts 450er, BJ: 2005, gewogen. Stahlfelge vorn: 4 Zoll breit, Stahlfelge hinten: 5,5 Zoll breit, Bereift mit seeehr preiswerten Sommer-China-Reifen, fast neuwertige Profiltiefe, alles "sauber und Felgen neu lackiert" / waren bereits bei der technischen Kontrolle/TÜV (keinerlei Beanstandungen). Gewogen mit Soehnle-Personenwaage, analog, alt, Meßbereich bis 125 kg (ich weiß, ist nur ein "Schätzeisen").

 

 

Vorne: 145/65 R 15, Sommer-China-Produkt, Serien-Stahlfelge 4 Zoll breit:     ca. 10,5 kg

 

Hinten: 175/55 R 15, Sommer-China-Produkt, Serien-Stahlfelge, 5,5 Zoll breit:ca. 12,5 kg

 

 

Ich neige eher zu Stahlfelgen, da diese m.M.n. "über Jahrzehnte betrachtet" und im harten Alltagsbetrieb robuster zu sein scheinen als LM-Felgen (z.B. Bordsteinkontakte u,ä.m.).

 

Aber bei "Elektrischen" scheint es ja eh egal, weil die vermutlich von der Antriebsbatterie wohl nicht sooo lange halten werden.....

 

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

 

[Rollerfahrer]

vor 9 Stunden schrieb dieselbub:

gibt es irgendwo Quellen für die Gewichte von REIFEN?

Um das Gewicht ihrer Reifen machen die Hersteller ein Geheimnis. Wenn ich das Gewicht eines bestimmten Reifens

wissen möchte gehe ich auf die (Reifen-) Seite von RSU, da sind die Reifengewichte in den technischen Detais angegeben. Man kann leider feststellen, daß sehr häufig die preisgünstigen China-Reifen relativ schwer sind. Warum-keine Ahnung.

[hedwig]

Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Noch so eine "Bemerkung":

 

Die E-Fahrzeuge haben konstruktiv bedingt (Gewicht der Antriebsbatterie !) meist ein seeehr deutlich "sattes" höheres Gewicht.

 

Ob es da die paar eingesparten Gramm/Kilogramm an den Rädern ausmachen ???

 

Ich weiß es nicht.....

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

[Rollerfahrer]

vor 43 Minuten schrieb hedwig:

Ob es da die paar eingesparten Gramm/Kilogramm an den Rädern ausmachen ???

Ja, das bringt ein wenig was, weil es sich hier um translatorische und gleichzeitig rotierende Massen handelt.

Gleichzeitig sieht man aber an dieser Fragestellung auch , wie schwach und ausgequetscht die e-Autos sind. 

[MBNalbach]

Schwach... niedlich die Ansicht. Wenig Ausdauer, hohes Gewicht, ja. Aber Schwach?!