bremssattel und trommel lackieren

[dunloop86]

ja wie mache ich es am besten oder soll ich es lackieren lassen ???
was kostet es ????
habt ihr es schon gemacht ???
wäre nett wenn ihr denn mal mit bild postet.....

[beduine]

hi!

Ich habs so gemacht:

Hinten: Aufgebockt, Rad runter, alles was ging mit Zeitungspapier abgegklebt, und mit einem roten Bremssattelspray mehrmals dünn eingesprüht.

Vorne: Auch aufgebockt, Rad runter, von dem Spray etwas in einen Joghurtbecher gesprüht und dann mit einem Pinsel den Bremssattel angemahlt.

Das ganze ist etwas Zeitintensiv, da man immer warten muss, bis der Lack richtig trocken ist.

Besser als Spray währe ein Lack zum streichen.
Für die Dose hab ich 12Euro bezahlt.

ciao, mad

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Make it idiot-proof and someone will make a better idiot!

[Maggie_Simpson]

hi dunloop,
ich hatte glück :-D - kev hatte noch einen lack daheim, der reichte für alle acht räder :lol: - man musste nur lang warten bis der lack trocken war (inzwischen wurde lecker gegrillt) - hier ein paar fotos

hier kev beim lackieren des schlumpfes

kenny aufgebockt ;-)

schaut doch gut aus,oder?

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CU All
Karin die Schlumpfine
...und ihr "Schlumpf" IN-S 3500
Mitglied der...

ICQ: 157732181

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schlumpfine am 09.09.2002 um 11:46 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schlumpfine am 09.09.2002 um 12:29 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schlumpfine am 09.09.2002 um 13:34 Uhr ]

[Timo]

Und hier in Rot:


:-D
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Gruß Timo

[Udo_B]

Quote:

Hallihallo!

... und genau so sollte man es nicht machen!

Die Kontaktfläche zwischen Bremstrommel und Felge darf nicht mitlackiert werden, weil:

1) sich durch die Lackschicht, die unter dem Druck der Schrauben nachgibt, die Radschrauben lösen können

2) die Felge an der Trommel böse festkleben kann (viel Spass beim nächsten Radwechsel)

3) die Felge nicht mehr plan an der Aufnahme anliegt

und 4) und wichtigstens, die Wärmeableitung der Bremstrommel, die die beim Bremsen entstehende Hitze an die Felge abgibt, nicht mehr gewährleistet ist und es somit bei längerem Bremsen zu einer Überhitzung der Trommel kommen kann und sich diese dann verziehen kann. Merkt man dann am etwas hoppeligen Bremsen und schlagen in der Lenkung.

Also: SO NICHT TUN!
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Gruss, Udo &

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 09.09.2002 um 13:31 Uhr ]

[dunloop86]

wie habt ihr denn den smart aufgebockt ???
ich habe ja schon prob. da ne stelle zufinden um den wagenheber anzusetzen......
wielange dauertn das bis der lack trocken ist ???

[blackmonster]

brauchst den nichmal aufbocken, reicht wenn du den Rangierwagenheber HINTEN an der Wagenheberaufnahme ansetzt und ordentlich hochpumpst, dann geht er vorne mit hoch.

Wenn du dir den Schweller von unten mal anschaust wirst du bemerken das ganz vorne und ganz hinten die Kunststoffabdeckung leichte Aussparungen aufweist, hier den Rangierwagenheber ansetzen.
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Member of the SOS:-D

[Rodi]

Haaaaaaaaaaaaaalt!
Dort, wo das Rad Verbindung mit der Bremstrommel hat, solltet ihr KEINEN Lack auftragen! Schneidet einfach eine Schablone in Grösse der Radauflagefläche, legt sie auf die Trommel und lackiert drumherum - sowohl vorne, als auch hinten!



Hier hat MCC ausnahmsweise mal recht:

Quote:

Bezüglich der o.a. Massnahme vertritt das smart Infocenter (MCC) folgende Meinung: Leider können wir in Sachen Rost keine Lebenshilfe anbieten. Das Problem mit den Sportline-Rädern ist bekannt. Rost an Bremsscheiben und Bremstrommeln ist ein unschönes, aus technischer Sicht leider unvermeidliches Phänomen. Diese Bauteile sind aus Grauguss gefertigt, einem Material, das aufgrund seiner Reibeigenschaften optimale Voraussetzungen für den Einsatzzweck bietet. Daher greifen alle Automobilhersteller darauf zurück. Ein Farbauftrag kann zumindest abseits der Reibflächen unansehnliche Korrosion verhindern. Aufgrund der extremen Temperaturschwankungen, denen die Bremskomponenten ausgesetzt sind, ist es mit der Haltbarkeit von Lackierungen nicht eben gut bestellt. Zudem bereitet Lack im Flanschbereich, also an den Auflageflächen von Rädern und Naben, Probleme für die Haltbarkeit der Schraubverbindung. Grund: Unter der Spannkraft der Radverschraubung schwindet der Farbauftrag, was zum Lockern der Radschrauben führt. Sie werden sicher verstehen, dass Sicherheitserwägungen hier Priorität gegenüber ästhetischen Einwänden genießen. Dennoch sind wir bei MCC bemüht, Abhilfe zu schaffen. Rostflecken auf den Leichtmetallrädern lassen sich unserer Erfahrung nach mit handelsüblichen Reinigern problemlos entfernen. Garantieansprüche können wir in diesem Zusammenhang leider nicht akzeptieren. Korrosion in diesem Bereich ist als normal anzusehen. Wir hoffen, dass Ihnen die Angaben für Ihre Zwecke ausreichen.

Wie gesagt: Laßt einfach da, wo das Rad aufliegt den Lack weg und es gibt keine Probleme mehr!



Gruss,
Rolf

[roberttt]

stimmt

sogar MCC macht es so. *wunderwieschlauMCCseinkann* ;-)

Zumindestens bei den Fahrzeugen die nach Japan gehen



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*winkewinke an MCC, lest schön mit*

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Member of the SOS

[ELCHFAN_EMANUEL]

Quote:

Am 10.09.2002 um 10:58 Uhr hat roberttt geschrieben: stimmt sogar MCC macht es so. *wunderwieschlauMCCseinkann* ;-) Zumindestens bei den Fahrzeugen die nach Japan gehen ----------------- *winkewinke an MCC, lest schön mit* Konzertsmart No.2 powered by Monstersound

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Das hat wohl was mit dem "über´n Ozean schippern" zu tun. Denn wer will schon einen Neuwagen mit Rost, vorallem wenn man bedenkt das die Japaner doch sehr auf peinlichste Sauberkeit achten und sich auch keinen Gebrauchtwagen kaufen, da diese "unrein" sind.



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Smarte & Elchige Grüße

Emanuel