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mschuldes

Nachfolgegarantie

Empfohlene Beiträge

Hi ihr vom EinsteigerForum,

meine Frage: ist bei den neueren modellen (ab 2000) auch noch die nachfolgegarantie zu haben? wenn ja, bekomme ich die auch, wenn ich nicht der erste halter des fahrzeugs bin? wie sehen die garantiebedingungen für die 2000er modelle überhaupt aus (30.000km/3Jahre)?

Danke & Gruß

Matthias

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Hallöchen

der Garantieverlängerung ist es völlig egal, der wievielte Besitzer du bist. Auser deine Kugel war mal als Mietwagen zugelassen. Dann klappt es nicht

Wichtig ist nur:

Werksgarantie läuft noch

entweder drei Jahre nach Zulassung oder die 40000 km sind noch nicht erreicht (für die EZ vor 2002)

Ab Erstzulassung 2002 ist eine Garantieverlängerung ab 2004 möglich. Vorher brauch man sie ja nicht.

Auserdem sollten alle Inspektionen pünklich gemacht worden sein, sonst gibt es nachher eventuell Probleme bei Garantie und Kulanzdingen.Sonst kann man gleich die Garantieverlängerung bleiben lassen.

mehr Infos gibt es hier

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[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 10.09.2002 um 10:21 Uhr ]


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seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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